Går det att använda den här vevaxeln?

[zoltan]

Plocka ner motorn till kxen häromdagen och såg att det "lossnat" en bit av ytan där ramlagret ska ligga emot. Hållet är ca 1mm djupt. Känns inte motiverande att lägga ut över 5k på en helt ny vev så jag undrar om det går att köra vidare med nya ramlager?

 

[Rolle Rotax]

Nja, kanske. Om den blivit så skadad är det stor risk att ramlagret kommer glappa och då kommer du troligen få ett nytt haveri nästan direkt.

Mät upp och se om det är rätt dimension och det är runt är en bra början.

 

[Jörgen Karlsson]

På vevaxlar där innerbanan roterat mot axeln så att axelns yta blivit sårig och ej längre ger rätt presspassning mot lagrets innerbana så kan man låta en firma elektroplättera upp ytan med krom. Sedan får man ta axeln till en mekanisk verkstad eller motorslip och låta dem rundlipa ned axelns lagerläge till korrekt mått igen. Men eftersom du har en rullningslagrad vevtapp så måste du ju låta pressa isär axeln, inte så bra att doppa ned en komplett, byggd vev i krombadet med sin vevstake och dess nållager, lite svårmaskat bla.

Men i ditt fall är det ju en grop på 1 mm. Det är i sammanhanget väldigt djupt. Jag är osäker på om det gå att bygga så mycket med krom. I alla fulla fall får det nog bli en tvåstegsprocess isf, där de först maskar av och fyller gropen. Sedan maskar de av och pläterar resten av lagerläget.

Jag har låtit göra sådana jobb när jag renoverade en tändkula som hade glidlagrad vevtapp men stora rullager på ramlagertapparna. Vanlig metod. Galvator i Åkersberga gjorde jobbet åt mig, det finns säkert liknande firmor i Västerås. De brukar syssla med renovering kolvstänger till hydralcylindrar.

I mitt fall var det ju en smidd vev, så en motorslip rundslipade.
Jag är osäker på om det är möjligt att rundslipa en lös liten kort ramlagertapp till en hojmotor. Det gäller ju att få allt koncentriskt igen. Detta är mycket lättare när det som i mitt fall var en komplett lång vev.

Men att jag valde den metoden berodde på att det var min 60 år gammla Seffle tändkula, till vilken det ej längre tillverkas några vevar. Så det var inte för att spara pengar. Operationen gick på ett antal tusen kr.

 

[speedmonster]

hur fasiken har det gått till? röten gjutning från början eller? :O ska ju inte lossna bitar även om innerringen på lagret börjar snurra

har vart med om att ytterringen på lagret har börjat snurra och började sakta men säkert käka upp lagerbanan men inte lossnade det några bitar!

hade gjort så som rolle iallafall och tittat över hur måtten ser ut, i värsta fall bör det väll funka med den stenhårda varianten av lagerlåsning och låsa innerringen om det är mer spel än några 100 dels mm.

 

[Jörgen Karlsson]

hur fasiken har det gått till? röten gjutning från början eller? :O ska ju inte lossna bitar även om innerringen på lagret börjar snurra ....

Förmodligen är det ytutmattning efter att man kört för länge med ett glappt ramlager. Den härdade ytan skalar då av. Så fort en liten bit lossnat så blir det förhöjt tryck runt ränderna på gropen, hålkanttryck. Därför blir gropen större och större. Vanligt i överbelastade kuggflanker.
Djupet på gropen talar ofta om härddjupet.

 

[Westfield]

Där skulle jag nog köra en fuling och fylla upp skadan med mässingslod, slipa av ytan och sedan montera lagret med Loctite 603 eller liknande.
Visst är det kvalificerat fusk att göra så men min bedömning är att det kommer att hålla tillräckligt länge för att vara motiverat med tanke på alternativen.

 

[FreddaAbborre]

Borde ju gå att ropa hem en vev från bukten. Hittar du då bara en med kass vevstakslager så går ju det (i förhållande) att byta rätt lätt. Du kommer inte ifrån att lämna in dock.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1994...1279887QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KAWA...2675877QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.co.uk/KAWASAKI-KX-5...mQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item439bef847e


Vassegod.

 

[orangebusa]

Jag lämnade en gsxr 1100 vev till Bäcks motorslip. De "metallsprutade" (finns säkert ett fackuttryck) och slipade den (ras efter att wastegaten inte öppnade).

Det funkade och var som jag kom ihåg det billigt ca 10 år sen

 

[zoltan]

Mätta nyss och det kan inte vara mer än 0.3 mm djupt. Får kolla vad som blir billigast.

Förstår inte hur det gått till, lagret snurrar bra nu och det är exakt samma mått på båda sidorna om man mäter med skjutmåt(ska väll vara exaktare än så dock).

 

[Two stroke man]

Jag har lagat några sådana där vevar genom att pressa på en hylsa som jag därefter svarvat till rätt lagerpassning.