går dåligt i högre hastigheter.

[ozeo]

tjena.. dr800.
går som den ska när man gasar på typ 1 2 3 växel.
även om man gasar lugnt på de 2 övre.
känns lite seg när man fullgasar upp den mot 100+
sen om man håller stumt el släpper av o drar på så efter nån sek så hackar den till..
vet att kopplingen bruka strula i dom högre farterna men varvräknarn drar lixom inte iväg

funderar då på soppa problem..
stiften lite vita men de har dom vart innan oså.
den har bara blitt såhär..
lite svårtarrtad kall men lätt varm.

ny olja men den har funka i andra hojar jag haft.
elf 20-50 halvsyntet för hojar.. (anti clutch slip bla bla)

har pillat på balanskedja samt lite ventiler..
kan jag ha misslyckats så mycket att den börjar både startar o går dåligt i högre hastigheter?
i lägre går den som faen.

tips tankar o ideer så vore jag tacksam

 

[Mjölnaren75]

tjena.. dr800.
går som den ska när man gasar på typ 1 2 3 växel.
även om man gasar lugnt på de 2 övre.
känns lite seg när man fullgasar upp den mot 100+
sen om man håller stumt el släpper av o drar på så efter nån sek så hackar den till..
vet att kopplingen bruka strula i dom högre farterna men varvräknarn drar lixom inte iväg

funderar då på soppa problem..
stiften lite vita men de har dom vart innan oså.
den har bara blitt såhär..
lite svårtarrtad kall men lätt varm.

ny olja men den har funka i andra hojar jag haft.
elf 20-50 halvsyntet för hojar.. (anti clutch slip bla bla)

har pillat på balanskedja samt lite ventiler..
kan jag ha misslyckats så mycket att den börjar både startar o går dåligt i högre hastigheter?
i lägre går den som faen.

tips tankar o ideer så vore jag tacksam

har du pillat på kamaxeln och ventilerna kan det helt klart bero på det.

Kolla spelen igen. Satte du dit den rätt

har du pillat på kamaxeln och ventilerna kan det helt klart bero på det.

Kolla spelen igen. Satte du dit den rätt

Altså att timingen är rätt på ventilerna

 

[ozeo]

har inte pillat på kammen..
bara ventilerna.
inge missljud o går rent o fint.

 

[flöjt]

Jag hade lite av samma problem med en KTM 640. Gick bra efter ventiljustering.

 

[Flaskboll]

ja, jag höftar också på ventiljustering, men annars kolla tändningen( tändkurvan, mät upp rätt motstånd på statorn)

 

[ozeo]

ja, jag höftar också på ventiljustering, men annars kolla tändningen( tändkurvan, mät upp rätt motstånd på statorn)

verkar ju lurt om de bara händer vid höga hastighter

 

[Mjölnaren75]

verkar ju lurt om de bara händer vid höga hastighter

Det är just då man märker det

 

[ozeo]

Det är just då man märker det

vet inte om vi tänkte samma men tänkte på de där med tändningen.
ventilerna kan jag tänka mig....

 

[ozeo]

ventiler justerade.
startade 7ggr bättre nu..
höjde samtidigt nålarna ett hack..
vart en sjuk skillnad..
om de va ventilerna el nålarna el båda och vet jag inte..
har dock inte provat den i högre hastighter ännu.
får se imorn om de blir nå finväder

 

[ozeo]

gick bättre ett tag men nu samma..
har provat o ha bränslekran i olika lägen.
rengjort huvudmunstycken.. inte lågen då man måste ha bort gasarna när man gör det men dom är väl inte med nåt på högfarten?
höjt nålarna för mer soppa.
jag satte fast en liten nål/ventil som lossnat
(efter de gick den bättre men den sitter fortfarade där)
inga slangar o veck på dom.

tips o ideer???
tyckte den verka komma om jag drog ut choken.

 

[_Johansson_]

Ungefär samma problem hade jag på min hoj, problemet var att bränslekranen var i det närmaste tätt så efter att ha rensat ut lite vaccumfjädrar och skit ur den så försvann tröttheten på fullgas.

 

[ozeo]

Ungefär samma problem hade jag på min hoj, problemet var att bränslekranen var i det närmaste tätt så efter att ha rensat ut lite vaccumfjädrar och skit ur den så försvann tröttheten på fullgas.

man börjar ju fundera..ska kollas upp