Gängpaj på en skruv/bult i ventilkåpan.GSXR 1100 -1988.

[ricky1975]

Nån som vet hur man lagar gängpaj på en bult i ventilkåpan på en gammal gsxr 1100 -1988.Bulten längst fram längst ut till höger.

 

[Hyperhybris]

Öhhh... Vet inte hur ventilkåpan ser ut men... Om bulten e paj så...byt ut bulten.
Men e d som så att gängan i kåpan/blocket e paj så... Helicoil kanske

/Hh

 

[Viktor L]

På en av dom här?

Jag tvivlar att det är på själva skruven det är gängpaj, utan det borde vara i kamöverfallet under ventilkåpan där det pajjat. Hade samma problem på min hoj efter att någon av föregående ägarna dragit åt dom lite för hårt.

Enda lösningen som finns är att ta av ventilkåpan, borra upp hålen i kamöverfallen och stoppa dit Helicoil gängor.

 

[SSDD]

Om det är "rynkorna" nere i hålet bulten sitter i , =Helicoil, troligen M6
Du kan behöva byta bult oxå om "reporna" på bulten är trasiga..

 

[Viktor L]

Om det är "rynkorna" nere i hålet bulten sitter i , =Helicoil, troligen M6
Du kan behöva byta bult oxå om "reporna" på bulten är trasiga..

Jag tror faktiskt att det är M7. Det var det på min GSX, så det finns risk att det är det på R:en också.

 

[pw]

Om det är "rynkorna" nere i hålet bulten sitter i , =Helicoil, troligen M6
Du kan behöva byta bult oxå om "reporna" på bulten är trasiga..

M7 om jag minns rätt. Man måste plocka av ventilkåpan och ta lös överfallet. Åk till en mekanisk verkstad så fixar dom det för en billig slant.

M7 ingår inte i någon sortimentsats och ett M7kit kostar ca 400 kr. Då räcker det resten av livet, eftersom M7 är rätt ovanligt.

 

[steffe]

M7 om jag minns rätt. Man måste plocka av ventilkåpan och ta lös överfallet. Åk till en mekanisk verkstad så fixar dom det för en billig slant.

M7 ingår inte i någon sortimentsats och ett M7kit kostar ca 400 kr. Då räcker det resten av livet, eftersom M7 är rätt ovanligt.

Du kan informera dina polare om M7-kitet med HeliCoil om de har franska (R5) eller BMW 318is.
Känns igen på att muttrar brukar ha nyckelvidd 11.

Sök annars på gängpaj gängor gänglagning etc så finns det flera fabrikat som kan användas. Ämnet brukar komma upp hyffsat ofta.

 

[Mr.Steen]

Åkte på samma sak tidigare i år, M7

 

[pw]

Du kan informera dina polare om M7-kitet med HeliCoil om de har franska (R5) eller BMW 318is.
Känns igen på att muttrar brukar ha nyckelvidd 11.

Jo, jag vet. Franska bilar har både M7 och M9... Topparna på volvos vitmotorer finns det också M7.

 

[SSDD]

M7 om jag minns rätt. Man måste plocka av ventilkåpan och ta lös överfallet. Åk till en mekanisk verkstad så fixar dom det för en billig slant.

M7 ingår inte i någon sortimentsats och ett M7kit kostar ca 400 kr. Då räcker det resten av livet, eftersom M7 är rätt ovanligt.

Det var som F---n ,GSXR har asså en motor ifrån Frankrike,,,,

Sicket skit ... Jag lider med er



Det brukar vara rätt bra att ALLTID använda en moment nyckel till just Alu gänger på toppar å sånt ... det är så rackarns lätt att " bara dra lite för hårt" med tassarna direkt ( Lr e man djävligt stark kanske? )

På förekommen anledning Har jag NU mer ett komplett HELIcoil kit från m4 - m16 ( även M7 faktiskt ,var tvungen å gå å titta) + tändstiftsgängor

 

[ricky1975]

gängpaj

Du skulle inte kunna tänka dig att sälja just m7:an.Har kollat runt lite och den är svår att få tag på.Alternativt berätta vart du fick tag på din.Även bultens gängor hade tagit skada så om nån har en bult till ventilkåpan höger fram gsxr 1100-1988 så köper jag gärna en sån rackare också.
Tack för alla bra svar.Ricky

Ni kan väl pm:a eller skicka ett mail isåfall.Betalar det du begär inom rimliga gränser....

 

[Nicco...]

Liten upplysning!

(1) Först så borrar du upp hålet där den gamla gängan satt med "rätt" borr!
(2) Sedan så gängar du det hålet med med medföljande gängtapp! (ingen standardgängtapp!)
(3) Sedan så monterar du gängan i det färdiggängade hålet med medföljande verktyg!!

Så det är inte bara gängan i sig själv som är intressant!

 

[Andersson turbo]

Ett bra trick utifall nån redan helicoilat som förr eller senare hänger med ut

Man borrar och gängar M10 x 1,25 och använder en Hålskruv ( banjo) till broms

modell aluminium , Offtast riktigt bra material i en sådan

Man gängar lite snålt på slutet så att skruven ej går rakt igenom

Lite loctite är aldrig fel , Sedan kapar man på lämplig höjd och gängar M 7 i denna

Om man ej har en M7 tapp så är helicoil M6 tapp = M7

Har gjort flertalet sådana reparationer där hålet varit förstört för insatsgänga

Hålskruven är ju som bekant redan ihålig och lätt att använda

 

[ricky1975]

Beställde m7 helicoil från Staterna.Nu är den lagad,väntar bara på våren nu.Tack för alla tips och råd.

 

[Maggy]

Så har jag en trasig gänga i min GSX 1400 också... jepps det är samma som på alla Suzuki dvs M7. Jag har sedan cykeln var ny endast använt momentnyckel vid fastdragning av ventilkåpan (10Nm) men det hjälpte tydligen inte.
Var hittar man M7 insatsgäng?

 

[Jörgen Karlsson]

Så har jag en trasig gänga i min GSX 1400 också... jepps det är samma som på alla Suzuki dvs M7. Jag har sedan cykeln var ny endast använt momentnyckel vid fastdragning av ventilkåpan (10Nm) men det hjälpte tydligen inte.
Var hittar man M7 insatsgäng?

Prova om du kan hitta TimeSert på Ebay.
Robustare än helicoil tycker jag.

 

[ricky1975]

Håller med.Fick ett helt kitt när jag beställde helicoilen från usa.Eftersom jag varken har tillräcklig kunnskap eller garage så fick jag hjälp av en lärare lärare på en mc utbildning.Det gick åt 6-7 heligängor innan han slutligen fick till det,å då är det en kille som verkligen vet vad han gör.
Håller med föregående talare, prova hans förslag istället.