fzr1000 cylinder till fzr600

[rebuilder]

hej!

har en yamaha fzr600 med dålig topp och undrar om det går sätta på en topp från en fzr1000 eller ev. cylinder, kolvar och topp? dom är båda från 1989.
det är mitt första projekt för ombyggnad och jag kan inte så mycket om motorcyklar.
tacksam för svar.

mvh/matte

 

[Boris JR]

Jag kan inte svära på det med oddsen är inge vidare.....

Vanligen är 600 och 1000 motor olika konstruktioner och dessa delar är inte utbytbara mellan konstruktionerna.

 

[Kamikaze kid]

Instämmer.
Det skulle förvåna mig mycket om det gick barasådär.
Troligen skiljer slaglängden och bredden på motorn.
Man vill ju inte bygga en klumpig 600 motor av en 1000 kubiks kloss.

Sen så säger ju det mig att jag aldrig hört att det gjorts tidigare att det inte går.
Hade det gått så fanns det nog ett gäng sådana ombyggda redan.

Så det är nog till att leta 600 grejjor.

Vad är det för fel på toppen då?

 

[rebuilder]

Hej och tack för svaren.
Misstänkte att det inte skulle fungera.
Jag har dragit av ett tändstift i toppen.
Köpte mc:n osedd och skulle byta stift och serva den, gick knappt att rubba stiftet så det gick av efter ett halv varv.
Hittade en begagnad topp för 2200:- och tyckte det var för mycket då mitt ombyggnadsprojekt har en låg budget.

Mvh/matte

 

[Kamikaze kid]

Aha...

Men det går väl att få ur?
Är stiftet av jämt med toppen?
Då är det bara en hylsa kvar.
Slå i en stor 4 kantig mejsel och gänga ur.

Har du fått ner skit i cylindern så ta av toppen och kom till min verkstad så hjälper jag dig att få ur stiftet.
Är det skador på gängorna så har jag timesert instser för att fixa det!

 

[Mats757]

Aha...

Men det går väl att få ur?
Är stiftet av jämt med toppen?
Då är det bara en hylsa kvar.
Slå i en stor 4 kantig mejsel och gänga ur.

Har du fått ner skit i cylindern så ta av toppen och kom till min verkstad så hjälper jag dig att få ur stiftet.
Är det skador på gängorna så har jag timesert instser för att fixa det!

Jag är helt övertygad om att det går att få ur stiftet. Detfixar en händig smed utan större problem.

FZ750 FZR750 och FZR1000 har väldigt mycket gemensamt i motorn. Men inte 600an Den är helt egen.

Mats

 

[rebuilder]

åter igen, tack för svaren.
men det är nog försent att sätta i timesert.
stiftet var kvar med alla gängor i toppen så det var att borra ur.
jag pratade med en kamrat som jobbar som verkstadsmekaniker och han tyckte vi skulle borra upp toppen och gänga den till m12 och själva gänga i en hylsa som vi också gängar med m10 invändigt och det är väl vad som har hänt.
det känns som lite bondsmide men kollade runt lite och flera verkstäder ville ha 1200:- för en hylsa timesert isatt och det är väl ok men lite för dyrt för den lilla operationen tycker jag, så vi provar med kompisens trick först.

mvh/matte

 

[Kent W]

åter igen, tack för svaren.
men det är nog försent att sätta i timesert.
stiftet var kvar med alla gängor i toppen så det var att borra ur.
jag pratade med en kamrat som jobbar som verkstadsmekaniker och han tyckte vi skulle borra upp toppen och gänga den till m12 och själva gänga i en hylsa som vi också gängar med m10 invändigt och det är väl vad som har hänt.
det känns som lite bondsmide men kollade runt lite och flera verkstäder ville ha 1200:- för en hylsa timesert isatt och det är väl ok men lite för dyrt för den lilla operationen tycker jag, så vi provar med kompisens trick först.

mvh/matte

STOPP!!!

Prova inte med några hemsnickrade lösningar när det gäller tändstiftsgängorna
det är ett garanterat sätt att skaffa sig framtida problem.
Tro mig....jag har sett alltför många.

Åk med toppen till "RaceRepairs" och få en TimeSert inmonterad, den är
speciellt anpassad för att monteras där du ska "skruva i/skruva ur" flera
gånger. Gänginsatsen låses med ett specialverktyg som gör att du inte får
med den ut ur toppen tillsammans med stiftet nästa gång du ska byta stift.

Till och med en felaktigt monterad TimSert blir problem.
Har en flygkonverterad VW-topp hemma i garaget där nån klåpare monterat
en för kort TimeSert vilket resulterat i att TimeSertinsatsen och gängorna följde med ut vid tändstiftsbytet,. Kostnaden för att få jobbet gjort rätt hade
varit försummbar mot vad kommer att kosta nu.

KentW

 

[turbobiker44]

Hej du.
Annars kan du ju byta till en hel FZR 1000 motor som du kastar in i ramen.
Jag har en hel, plus en halv (block, vev, växellåda samt lite annat), som du kan köpa billigt,,,så blir där nog fart i din 600.
Det är 3LE motorer båda, dvs den med 145 hk och EXUP, 89 och framåt.
Bara en tanke, he he.