FZR 1000 -92 Köpråd?

[Ozwald]

Jag har fått erbjudande att köpa en FZR 1000 årsmodell 92 som har gått ca 5000mil.
Priset jag fått är 27 000kr.

Så nu till frågorna:
Vad ska man passa sig för? Vanliga fel?
Är priset vettigt? Har kollat lite och sett att dom står mellan ca:30-35000.
Är det en touringmaskin eller kan man kalla det för sporthoj?

Jag har kollat lite på cbr 900 och zx9r runt -97 för ca 45 000kr. Är dom väldigt mycket bättre och roligare att åka?
Kan man åka lite touring med dom med?

Den ska användas mest som transport mellan punkt a och b men ibland även lite "högre farter" på kurviga vägar.
Kommer den fungera till det?

 

[Obelix]

Ja det kommer den absolut att duga till. Kolla växellådan rejält på den innan du handlar bara. Vad jag vet finns väl inga generella fel på den modellen annars. Kanske lite hög oljeförbrukning då tycker jag mig minnas. Priset kan jag inte uttala mig om tyvärr..
Lycka till!

 

[ah17]

Mycket hoj för pengarna skulle jag vilja säga.

 

[Obelix]

Vad är ditt problem igentligen? Nyreggat och börjar spy galla i alla trådar redan.

Blir inte förvånad om han åker moppe..typ Dt 50 eller något..

 

[Rasorblade]

Vad är ditt problem igentligen? Nyreggat och börjar spy galla i alla trådar redan.

Han blir snart bannad i alla fall!!

 

[Andersson turbo]

VENTILERNA FÖR GUDS SKULL

Läs tidigare trådar i ämnet

kolla ventilspel det är ett måste ; ALLA går ner sig

räkna med 10 000 å fixa

 

[Ozwald]

Finns det något smidigt sätt att kolla ventilerna på?

Eller måste jag montera ner halva hojen för det?

 

[TRON]

Är det fel på ventilspelet (dvs de har sjunkit in) så är hojjen mycket svårstartad när den är kall.

 

[petmalm]

VENTILERNA FÖR GUDS SKULL

Läs tidigare trådar i ämnet

kolla ventilspel det är ett måste ; ALLA går ner sig

räkna med 10 000 å fixa

ALLA

 

[John]

VENTILERNA FÖR GUDS SKULL

Här är det hetaste tipset jag kan komma med: Kolla ventilspelet!
Vädigt mycket krångel, och inte alls säkert att säljaren låter dig göra det - men i sånt fall, köp en hoj med mindre mil på!

Läs min tråd här!

Jag köpte en FZR 1000 -91 som hade gått 5900 mil. Vid 6400 dog den.
Ventilspelet var själva grejen, och reparationskostnaden har överstigit 10'000 med råge.
Skumläs igenom min tråd... det är från felsökning till att jag konstaterat vad som var fel.

Finns det något smidigt sätt att kolla ventilerna på?

Eller måste jag montera ner halva hojen för det?

Det är inte jättemycket, men klart mer än att bara lyfta på sadeln.
Tanken måste väck, likaså luftburken.
Där under sitter en platta med tändspolarna på, den ska plockas bort.

Då har man blottat ventilkåpan. Dock, för att kunna lyfta den, bör man lossa kylarens fästen. Den kan hänga i slangarna, så du behöver inte tömma vatten och sånt krafs.

Nu kommer man åt att mäta ventilspelet..
Spelet ska vara..
Insug 0,11-0,20mm
Avgas 0,21-0,30mm

För att få okej svar, kan du inte göra det med Biltemas bladmått. Det hade inte rätt mått.. been there, done that.

Är det fel på ventilspelet (dvs de har sjunkit in) så är hojjen mycket svårstartad när den är kall.

Den kan vara svårstartad när den är varm också.. men då har det gått långt.

Jag har fått erbjudande att köpa en FZR 1000 årsmodell 92 som har gått ca 5000mil.

Så nu till frågorna:
Vad ska man passa sig för? Vanliga fel?

Den ska användas mest som transport mellan punkt a och b men ibland även lite "högre farter" på kurviga vägar.
Kommer den fungera till det?

I vilket fall, högfartskörning på rak väg är absolut klockrent, den käkar mil till frukost. Vid kraftiga krokar och hög fart är det lite brottning för att kunna köra riktigt snabbt, men knäskrap och låga tider beror på föraren mer än på hojen.

Lycka till, men akta dig för motorn! Den kan bli dyr om det är knas.
Du får gärna PM'a om du vill ha mer information om hur du ska göra..