Jag har en Yamaha FZR1000 -88 med en växellåda där tvåan släpper vid ca 6-7000 varv. Det har även uppstått ett visst skrapljud vid normal körning som försvinner när jag trycker in kopplingen.
Jag har tänkt mig att byta kopplingskorg och tvåans växeldrev själv. Det vore mycket bra om det finns någon därute som gjort samma sak själv så att man skulle kunna få lite tips på vad man bör göra och inte göra. Jag har en mycket bra verkstadshandbok för FZR 1000.
Varför jag skall renovera själv är att jag fått "rådet" att köpa en ny begagnad motor. Detta råd är något som jag absolut inte kommer att följa då motorn i övrigt är i superskick. Det finns inga som helst oönskade ljud när den är igång (gäller då ej när man kör) och den är pigg över hela registret.
======================================================
2005-10-06
Det känns skönt att det finns många mekarkompisar på nätet. Var så säkra på att jag kommer att informera om mina "(kl)underverk".
Tack för att Ni intresserar Er.
--
Det kan bli lite dyrt skrev någon, självklart blir det dyrt om man skall
köpa grejorna i Sverige. Finns det någon som vet någon sajt från ex. Estland
som säljer Yamaha reservdelar?
======================================================
2005-11-14
Jag har nu plockat isär kopplingen och lämnat in den till en Yamaha mekaniker för analys.
Svaret blev att kopplingskorgen bör bytas ut.
Känns skönt att veta vad som skall bytas. Det var enkelt att plocka isär delarna och det verkar inte vara speciellt svårt att göra om samma sak fast tvärtom...
Här kommer en mycket bra sida i USA där man kan beställa delar på ett mycket enkelt sätt:
http://www.powerpartsplus.com/parts.aspx
======================================================
2006-04-26
Nu ikväll har jag plockat isär motorn och frilagt växellådan - RIKTIGT SKITENKELT!!!
Om ni har samma problem som jag med tvåans växel, fixa problemet självt, det är mycket enklare än ni tror. Tyvärr måste man klyva motorn och plocka bort cylindrarna för att komma åt alla 36 skruvar, varav tre sitter i vevaxelhuset.
Imorgon skall jag beställa tvåans drev, fyra nya vevaxellager, packningssats, några skruvar. I nästa vecka skruvar jag ihop motorn och sätter tillbaks den i ramen och provstartar.
Om Ni vill får ni gärna maila för att få svar på frågor angående min isärplockning av motorn.
Sammanlagt tog det mig 3 timmar från att plocka ned motorn och skruva isär den. Nu har jag i vintras tagit bort allt annat tex kåpor, tank, luftfilter mm.
Återigen kan inte sluta kommentera - DET ÄR ENKLARE ÄN DU TROR, ABSOLUT INTE VÄRT MINST 10.000:- HOS MC-VERKSTADEN.
Det som jag skall läsa på tills nästa vecka är hur jag sätter tillbaks kamaxlarna så att de hamnar rätt. Om någon av Er vet med 100% säkerhet hur man gör så maila gärna.
Lita på att jag återkommer med mer info angående renoveringen.
======================================================
2006-04-27
Urk! Köpte två drev, fyra lager, ett gäng packningar, oljefilter, luftfilter:: 7.500:- Det kostar att ligga på topp!
======================================================
2006-05-14
Nu har jag och min kollega satt ihop motorn och behöver eg bara ställa in ventilerna. Imorgon skall jag köpa 11 nya chims för att inställningen av ventilerna skall hamna inom godkända marginaler. Det är tur att min kollega är van att meka, dock inte med mc motorer men med betydligt större motorer typ Scania dieslar. Det som varit svårast är att få rätt packningar och o-ringar från mc-affären. Det fanns inget paket utan man fick beställa styckevis och då MÅSTE man vet själv exakt vilka packningar mm man skall ha, tyvärr.
Hälsningar
Hälsningar
Janne Slotthagen
Jag har tänkt mig att byta kopplingskorg och tvåans växeldrev själv. Det vore mycket bra om det finns någon därute som gjort samma sak själv så att man skulle kunna få lite tips på vad man bör göra och inte göra. Jag har en mycket bra verkstadshandbok för FZR 1000.
Varför jag skall renovera själv är att jag fått "rådet" att köpa en ny begagnad motor. Detta råd är något som jag absolut inte kommer att följa då motorn i övrigt är i superskick. Det finns inga som helst oönskade ljud när den är igång (gäller då ej när man kör) och den är pigg över hela registret.
======================================================
2005-10-06
Det känns skönt att det finns många mekarkompisar på nätet. Var så säkra på att jag kommer att informera om mina "(kl)underverk".
Tack för att Ni intresserar Er.
--
Det kan bli lite dyrt skrev någon, självklart blir det dyrt om man skall
köpa grejorna i Sverige. Finns det någon som vet någon sajt från ex. Estland
som säljer Yamaha reservdelar?
======================================================
2005-11-14
Jag har nu plockat isär kopplingen och lämnat in den till en Yamaha mekaniker för analys.
Svaret blev att kopplingskorgen bör bytas ut.
Känns skönt att veta vad som skall bytas. Det var enkelt att plocka isär delarna och det verkar inte vara speciellt svårt att göra om samma sak fast tvärtom...
Här kommer en mycket bra sida i USA där man kan beställa delar på ett mycket enkelt sätt:
http://www.powerpartsplus.com/parts.aspx
======================================================
2006-04-26
Nu ikväll har jag plockat isär motorn och frilagt växellådan - RIKTIGT SKITENKELT!!!
Om ni har samma problem som jag med tvåans växel, fixa problemet självt, det är mycket enklare än ni tror. Tyvärr måste man klyva motorn och plocka bort cylindrarna för att komma åt alla 36 skruvar, varav tre sitter i vevaxelhuset.
Imorgon skall jag beställa tvåans drev, fyra nya vevaxellager, packningssats, några skruvar. I nästa vecka skruvar jag ihop motorn och sätter tillbaks den i ramen och provstartar.
Om Ni vill får ni gärna maila för att få svar på frågor angående min isärplockning av motorn.
Sammanlagt tog det mig 3 timmar från att plocka ned motorn och skruva isär den. Nu har jag i vintras tagit bort allt annat tex kåpor, tank, luftfilter mm.
Återigen kan inte sluta kommentera - DET ÄR ENKLARE ÄN DU TROR, ABSOLUT INTE VÄRT MINST 10.000:- HOS MC-VERKSTADEN.
Det som jag skall läsa på tills nästa vecka är hur jag sätter tillbaks kamaxlarna så att de hamnar rätt. Om någon av Er vet med 100% säkerhet hur man gör så maila gärna.
Lita på att jag återkommer med mer info angående renoveringen.
======================================================
2006-04-27
Urk! Köpte två drev, fyra lager, ett gäng packningar, oljefilter, luftfilter:: 7.500:- Det kostar att ligga på topp!
======================================================
2006-05-14
Nu har jag och min kollega satt ihop motorn och behöver eg bara ställa in ventilerna. Imorgon skall jag köpa 11 nya chims för att inställningen av ventilerna skall hamna inom godkända marginaler. Det är tur att min kollega är van att meka, dock inte med mc motorer men med betydligt större motorer typ Scania dieslar. Det som varit svårast är att få rätt packningar och o-ringar från mc-affären. Det fanns inget paket utan man fick beställa styckevis och då MÅSTE man vet själv exakt vilka packningar mm man skall ha, tyvärr.
Hälsningar
Hälsningar
Janne Slotthagen
Last edited:
