Funktion hos main jet och secondary main jet på Keihin CV förgasare

[caca]

hej
går den snålt på lättgas o små gaspådrag ,byt det ipressade/senare förgasare skruvat lågfart munstycket,
olika tekniker, att göra en gänga ( M3 tror jag) eller plåtskruv o dra ut munstycket ,är nog ett 35 som sitter i , gå upp till 48 ,några nr upp för taskig bensin resten till din maskin
(visst venturi teorin stämmer vid för låg gashastigehet)
fet på tomgång,,du har säker skruvat ut blandningsskruven för att kompensera för det klena lågfartsmunsycket 1varv --- 1. 1/4 ska vara tillräckligt på tomgång ,tomgång är det närmaste original man kommer när det är modifierat med diverse luftfilter trim osv

 

[bosse-l]

Nu har jag inte hunnit köra så mycket men den går överlag fett på tomgång och som fetast vid små gaspådrag och fiskörning just över tomgång. Snålningen sker vid stora gaspådrag just i början och under uppvarvningen för att sen gå nedåt igen till hyfsat vettig blandning åt det fetare hållet.

Min karriär som modellflygare blev aldrig av även om visa grejer inhandlades, hade turen att hitta en tankflaska och den är nog perfekt att använda för att att testa prima genom förgasaren. Får söka vidare för jag tror jag ska ha en backventil nånstans.