Framgaffelproblem Sv1000s

[Rylander]

Öhlins white grease är bäst men vad som helst duger utmärkt.

okej, macken hemma borde ju ha broms cylinder fett, vad jag har läst så ska den klara gummi, kemikalier osv.
var lite dyrt med öhlins burken

 

[Hoztic]

okej. tack för tips, jag har inget bra måttkärl så det får införskaffas, ska vara 498ml i varje och när jag bytte förra gången köpte jag en 1liters med måttvisning på sidan och försökte komma så nära hälften som möjligt.

Volymen är mest bara intressant när man står i affären och ska välja stor eller liten dunk, det intressanta är luftspalten ovanför oljan, så köp en sån här istället: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Oljenivamatare-gaffelben-82399/

 

[Kent W]

allt är korrekt dit satt, men en sak som jag grubblar över är ju att den där bussningen är en styrning och för att inte benet ska glappa, men det är packboxen som ska täta så jag kan inte greppa varför bussningen ska täta

Det vanligaste som händer när p-boxen börjar läka är att gaffelbenet fått ett "stenskott" som orsakat små vassa skador som river sönder p-boxen.
Jag använder ett fint vattenslippapper tillsammans med "WhiteSpirit" för att slipa gaffelbenen rena från skador, jag håller pappret runt benet och låter handen göra en "spiralrörelse" fram och tillbaka över området som p-boxen löper.
Tittar efter ett par drag, och då är det enkelt att se var skadorna finns, slipar sedan tills alla skador är borta.
Även skit, i forma av tex rester av flugor och mygg, kan skada p-boxens förmåga att täta.

Vissa hojar, CBR900 tex. har skydd som täcker området där p-boxarna löper.
Tacka vet jag tiden när modet var "Gummibälgar", då byttes p-boxarna var 10år pga. ålderskäl.

/KentW

 

[Rylander]

Det vanligaste som händer när p-boxen börjar läka är att gaffelbenet fått ett "stenskott" som orsakat små vassa skador som river sönder p-boxen.
Jag använder ett fint vattenslippapper tillsammans med "WhiteSpirit" för att slipa gaffelbenen rena från skador, jag håller pappret runt benet och låter handen göra en "spiralrörelse" fram och tillbaka över området som p-boxen löper.
Tittar efter ett par drag, och då är det enkelt att se var skadorna finns, slipar sedan tills alla skador är borta.
Även skit, i forma av tex rester av flugor och mygg, kan skada p-boxens förmåga att täta.

Vissa hojar, CBR900 tex. har skydd som täcker området där p-boxarna löper.
Tacka vet jag tiden när modet var "Gummibälgar", då byttes p-boxarna var 10år pga. ålderskäl.

/KentW

Jag har undersökt benet från skador men inga kanter alls, jag har ju ett litet plastskydd men det är inte högre än 5cm kanske så den hjälper inte så mycket, jag får hoppas att jag hade otur med packboxen och bussningarna så det blir bra när jag byter det

 

[Rylander]

Kuken!

nu fick jag hem packboxar och bussningar, bytte på den läckande sidan och nu idag när jag kom hem efter en 17mils tur så läcker den igen, jag orkar inte hålla på med den mer!? vafan

 

[Storfot]

nu fick jag hem packboxar och bussningar, bytte på den läckande sidan och nu idag när jag kom hem efter en 17mils tur så läcker den igen, jag orkar inte hålla på med den mer!? vafan

Dags att lämna in dom till någon som kanske kan hitta problemet?

Jag lämnade in mina för att slippa göra jobbet om och om igen, vilket antagligen skulle ha skett.

 

[Rylander]

Dags att lämna in dom till någon som kanske kan hitta problemet?

Jag lämnade in mina för att slippa göra jobbet om och om igen, vilket antagligen skulle ha skett.

jag är inne på byta hoj, har varit inne på nakenhoj för att få ner farten så mest troliga är att jag slumpar iväg den och köper mig nått annat, någon?

 

[MattssonGbg]

Plocka bort din toppkåpa så har du ju den optimala nakenhojen...! =)