Framgaffelolje förvärmare.

[R1 racer]

Är det vanligt eller lite over kill?
Hittade en ställe där man kan inhandla förvärmare till framgafflarna som värmer upp oljan i dessa.
Så de fungerar optimalt från start.
Tillsluts i 220 volt uttag.

Aldrig hört talas om det tidigare där av frågan.

 

[Gottis]

låter bra om du är på grönland och kör

har heller aldrig hört talas om det

 

[Victor]

Bluff och båg. Varför ska man behöva värma den oljan?
En typisk gimmick som krängs till hojåkare med för mycket pengar.

 

[Martin S]

Är det vanligt eller lite over kill?
Hittade en ställe där man kan inhandla förvärmare till framgafflarna som värmer upp oljan i dessa.
Så de fungerar optimalt från start.
Tillsluts i 220 volt uttag.

Aldrig hört talas om det tidigare där av frågan.

körde cross för nån helg sen när det va riktigt kallt,
hade lastat kvällen innan och då tog det fan flera varv innan det började släppa och få flyt i gaffeln
Hur mkt det gör på sommaren vet jag ej.
Läs på om oljorna och vilka temperaturer de jobbar bäst i , det borde ge lite mer svar

 

[R1 racer]

körde cross för nån helg sen när det va riktigt kallt,
hade lastat kvällen innan och då tog det fan flera varv innan det började släppa och få flyt i gaffeln
Hur mkt det gör på sommaren vet jag ej.
Läs på om oljorna och vilka temperaturer de jobbar bäst i , det borde ge lite mer svar

I det här fallet hade det kanske hjälpt.

Nä själv inte intresserad av sådan produkt,tycker somsagt att det känns lite som överflödigt...packa på mc förare produkt...

Låter klart vettigt att läsa på om oljor,temp osv och anpassa den efter behov.

 

[Rolle Rotax]

I det här fallet hade det kanske hjälpt.

Nä själv inte intresserad av sådan produkt,tycker somsagt att det känns lite som överflödigt...packa på mc förare produkt...

Låter klart vettigt att läsa på om oljor,temp osv och anpassa den efter behov.

Använder du däcksvärmare kommer den pytsa ut några watt till gaffelbenen också...

Be mamma/flickvän/farmor sy några sexiga balla fodral att hänga runt, montera sedan en sladd till dem och psyka polarna

 

[Teddy]

psyka polarna

He he, jo det är nog mesta nyttan med ett par "benvärmare". Sjävl skulle jag nog välja ett par av modell 80-tal i chockrosa!

 

[Boris JR]

Historien upprepar sig att varmköra fjädringen är inget nytt....

På nortons racecyklar har man varmkört fjädringen länge....
Man hade en fantastisk utvecklingsingenjör som heter Peter Williams, tillika fantastisk förare och trevlig figur. Under Formel 750 tiden var allt landsvägsbaserat upp till 750cc tillåtet. Reglerna var mycket liberala. Såtillvida platsade även TZ750 där man kanske kunde ana att det var två RD350 som svetsats ihop... Norton med sin gamla parallelltwin kunde givetvis inte konkurrera med effekt. Williams byggde därför ultralätta, låga och rysligt smala hojar och kunde konkurrera bra på kurviga banor. Huvudtanken hamnade under motorn med en liten halvliters strax ovanför flottörhusen. En pump matade den lilla tanken. För att slippa elektrisk pump (batterier är tunga, generatorer tar kraft) monterades en mekanisk bensinpump från en Morris som normalt drevs av en kamlob. Varje fjädringsrörelse tryckte till pumpen ocg tryckte upp en skvätt i tanken ovanför flottörhusen. Genialt! Problemet var vid varmkörning. Då var mekanikern tvungen att sitta och gunga på hojen för att få fram soppa.
Första gångerna hojen användes blev det stor uppståndelse bland de japanska ingengörerna. Alla visste att PW var en sjuhelvetes konstruktör och förare...om han gav order att förvärma fjädringen var det bäst att göra likadant.
Resultatet blev att alla satt och gungade



Kan förmoda att Nortongubbarna hade kul...

//Boris dÄ

 

[Torkel]

Historien upprepar sig att varmköra fjädringen är inget nytt....
<klipp>
Resultatet blev att alla satt och gungade


Kan förmoda att Nortongubbarna hade kul...

//Boris dÄ

Ha ha, underbar story!