Framgaffelfjäder...

Need4Speed

Crash is king!!
Gick med
1 Oct 2004
Ort
Norrtälje
Hoj
CBR 600 streetfighter +fireblade
Tja! Är det någon som har någon bra idé för att pressa ner fjädrarna i gaffelbenen? Är det att inhandla lite ryss5:or och ta i utav bara h-vete som gäller eller? Ni som vet får gärna komma med tips! :va
 
Need4Speed skrev:
Tja! Är det någon som har någon bra idé för att pressa ner fjädrarna i gaffelbenen? Är det att inhandla lite ryss5:or och ta i utav bara h-vete som gäller eller? Ni som vet får gärna komma med tips! :va
Försöker du byta fjädrar när gaffeln sitter på hojen eller vad??
Jag har aldrig behövt pressa i några fjädrar..
ta av gaffelbenen från hojen om du nu inte har gjort det.
 
Need4Speed skrev:
Tja! Är det någon som har någon bra idé för att pressa ner fjädrarna i gaffelbenen? Är det att inhandla lite ryss5:or och ta i utav bara h-vete som gäller eller? Ni som vet får gärna komma med tips! :va

Missförstår jag helt eller är det inte bara höja fronten så hjulet inte ligger i backen lyft under motorn eller dylikt....
 
Gaffelbenen sitter på fortfarande men det är alltså läge att ta av dom...
Har inte hållit på med detta förut som kanske märks :kocko Trodde det gick utan attt ta av dom :rolleyes:
 
Klart det går att ha benen kvar på om pallar upp..men det sölar en del.
 
Förklara vad du ska göra istället. Ska du plocka loss gaffelbenen så behöver du inte komprimera fjädrarna.
Ska du riva isär benen? I så fall är det oftast lättast att göra det med benen demonterade från knarren.

Tala om vad du ska göra!
 
Jo alltså jag ska inte ta isär gaffelbenen eller nåt sånt utan jag har bara tagit av "locken" upptill och ska få dit dom igen med distanser och allt...
 
Need4Speed skrev:
Jo alltså jag ska inte ta isär gaffelbenen eller nåt sånt utan jag har bara tagit av "locken" upptill och ska få dit dom igen med distanser och allt...


Jag brukar pressa med en lagom stor hylsa monterad på ett t-handtag (bara ta något), samtidigt som en polare står och håller imot, sen pillar jag dit låsringen

Kolla så ringen satte sig riktigt, det där locket flyger ganska bra
 
Varför har du lossat locken om man får vara nyfiken?

Hursomhelst så pallar du knarren så den står stadigt med avlastad framtoffla. Sen letar du på en hylsa, spärrskaft och förlängare i rätt storlek och sen gäller det bara att trycka ihop fjädern. Enklast genom att lägga bröstkorgen mot änden på spärrskaftet. Så har jag alltid gjort, inga problems. Antagligen finns det nån form av färdigt skitdyrt specialverktyg från hojtillverkaren som underlättar men detta fungerar också.

Var mycket noggrann med att få locket rakt i gängorna. Du vill verkligen inte dra i locket snett i gängorna eftersom det innebär byte av gaffelben.
 
OK, palla upp framtofflan, ska ta brorsan till hjälp så ska nog detta grejjas...Får tacka så mycket för alla snabba svar :Bugar
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top