Framgaffel Honda CB 650

[Slif]

Hej! Har sänkt framlampan lite och nu slår den i framskärmen vid hård inbromsning, dock ytterst lite. Kan man på något enkelt sätt minska slaglängden på dämparna med 1-2 cm, dvs göra så att maxläget nertryckt är 1-2 cm mindre. Vill dock helst inte t ex montera längre fjädrar eller på något sätt höja framgaffeln, den är liksom hög som den är

MVH Simon

 

[Flod]

Enklast är väl att lägga en spacer ovanför fjädern.

 

[Slif]

Enklast är väl att lägga en spacer ovanför fjädern.

då behöver jag ju ha isär fjädern och den kommer höjas lika mkt som spacern är hög, eller?

det finns inget annat sätt som endast höjer bottenläget en aning, t ex mer olja i gaffeln eller liknande?


och skulle någon kunna förklara lite hur en stötdämpare påverkar köregenskaperna? T ex en mjuk gaffel gämfört med en hårdare, en hög framgaffel jämfört med en låg, osv. är lite grön på området!

tacksam för svar!

 

[Slif]

söker fortfarande svar på detta !

 

[Mats757]

Ja, mer olja gör att den blir lite hårdare i slutet av fjädringen. Men det förhindrar inte att den kan slå i botten någon gång ibland.
Det bästa är att skjuta ner gaffelbenen i styrkronan, om det går, och montera i hårdare fjädrar som är så korta som möjligt. Fjädern ska kunna fjädra ut hela fjädringsvägen.
DÅ kommer den att bli ganska låg, men lampan kommer inte att slå i vid genomslag.
Hojen blir lättare att styra och köra i låg fart. Men det finns en lite risk att den blir nervös och fladdrig i framhjulet om man sänker för mycket.
Samma sak kan också hända om man höjer för mycket bak, (bli nervös)
Din 650:i ligger någ ganska långt ifrån gränsen, så det går troligtvis att justera ganska mycket innan det blir "Farligt"
Var observant och kör försiktigt i början så du upptäcker eventuella nya egenskaper.

Mats

 

[Slif]

Ja, mer olja gör att den blir lite hårdare i slutet av fjädringen. Men det förhindrar inte att den kan slå i botten någon gång ibland.
Det bästa är att skjuta ner gaffelbenen i styrkronan, om det går, och montera i hårdare fjädrar som är så korta som möjligt. Fjädern ska kunna fjädra ut hela fjädringsvägen.
DÅ kommer den att bli ganska låg, men lampan kommer inte att slå i vid genomslag.
Hojen blir lättare att styra och köra i låg fart. Men det finns en lite risk att den blir nervös och fladdrig i framhjulet om man sänker för mycket.
Samma sak kan också hända om man höjer för mycket bak, (bli nervös)
Din 650:i ligger någ ganska långt ifrån gränsen, så det går troligtvis att justera ganska mycket innan det blir "Farligt"
Var observant och kör försiktigt i början så du upptäcker eventuella nya egenskaper.



Mats

tack för bra info !

Tror dock att jag låter det vara tills vidare, satte en fyrkant med nån slags mjuk tjock tejp under lampan som stötskydd och den slår som sagt endast igenom ifall man i lagom fart nyper stenhårt med frambromsen och sen direkt släpper och nyper igen så att den studsar upp och ner. en kollega till klåpare på jobbet skulle ju givetvis göra en ordentlig besiktning av den då han hade ägt ett antal cb under sina tidiga år. så han körde som fan på en parkering och nöp såhär med bromsen säkert en 10-15 gånger och lyckades vid några tillfällen slå lampan i framskärmen. jag har dock aldrig själv lyckats med detta så kör man normalt och inte för att på kortast möjliga tid slita ut allt som går att slitas ut så är det nog ingen fara.

men vilka nötter det finns alltså... han provsitter inte mina hojjar igen iaf.