Från plasthoj till fighter. Luft/bränsleblandning åt helvete

[Tikka]

Har byggt figher av min cbr600 f3 -95 och den får nu för mycket luft då intaget till burken är under nedre gaffelkronan och helt synlig utan skydd för luftflöde.

Hur har ni löst detta?
Jag har testat sätta en plastpanel framför för att se om den gick bättre.
Den gick mycket bättre men fortfarande inte 100%.

Så som sakt! Hur har ni med fighters löst detta?
Räcker det att leka med luftskruven eller måste man byta upp sig i munstycke?

 

[zx]

Är du säker på att det är det stora luftintaget som är problemet. Har du monterat tillbaka de två små slangarna som går fram och ska ta in luft och ge mottryck i förgasarna. Är inte dessa slangar monterade så går inte hojen riktigt bra, har haft detta problem på en Kawa. Jag håller själv på att fighta en cbr600 95:a åt min dotter nu så vi får väl se hur hennes går nu i vår.

 

[Tikka]

Är du säker på att det är det stora luftintaget som är problemet. Har du monterat tillbaka de två små slangarna som går fram och ska ta in luft och ge mottryck i förgasarna. Är inte dessa slangar monterade så går inte hojen riktigt bra, har haft detta problem på en Kawa. Jag håller själv på att fighta en cbr600 95:a åt min dotter nu så vi får väl se hur hennes går nu i vår.

Ja jag är säker för jag satte en plastbit framför det stora intaget och då gick den mycket bättre men fortfarande inte 100%
Det är när man börjar komma upp i fart som den får för mycket luft och inte går som den ska.

 

[Richo]

Svårt att tro att detta är problemet. Kolla igenom allt igen...
Gummipluttarna för förgasarsynk sitter där dem skall?

Ja jag är säker för jag satte en plastbit framför det stora intaget och då gick den mycket bättre men fortfarande inte 100%
Det är när man börjar komma upp i fart som den får för mycket luft och inte går som den ska.

 

[Kent W]

Ja jag är säker för jag satte en plastbit framför det stora intaget och då gick den mycket bättre men fortfarande inte 100%
Det är när man börjar komma upp i fart som den får för mycket luft och inte går som den ska.

Det är precis som du tror.........hojen får för lite luft när du kommer upp i fart.

Om du sätter på nån typ av "Fighterkåpa" runt lyset, som styr luften bort
från luftintaget så slipper du problemen.

En annan lösning är att stänga för intaget framifrån och istället öppna
upp tex. neråt.

Du kan också prova med att ta bort det som sitter utanför ramen och bara ha
intag till luftburken innanför ramen.

Finessen är att få ostörd luft in till luftburken. Snorkeln gör att du i högre
fart får turbulens i ingången, och högre fart ger mer turbulens och till sist
så kommer inte luften vidare in till luftburken.

Strömmande luft beters sig oftast inte som man tror.

KentW

 

[Richo]

Det är precis som du tror.........hojen får för lite luft när du kommer upp i fart.

Om du sätter på nån typ av "Fighterkåpa" runt lyset, som styr luften bort
från luftintaget så slipper du problemen.

En annan lösning är att stänga för intaget framifrån och istället öppna
upp tex. neråt.

Du kan också prova med att ta bort det som sitter utanför ramen och bara ha
intag till luftburken innanför ramen.

Finessen är att få ostörd luft in till luftburken. Snorkeln gör att du i högre
fart får turbulens i ingången, och högre fart ger mer turbulens och till sist
så kommer inte luften vidare in till luftburken.

Strömmande luft beters sig oftast inte som man tror.

KentW

Visst är luftströmma jäkligt svåra att förutse och det är inte omöjligt att så är fallet men jag hade gärna gått igenom allt både en och två gånger då det är satans lätt att missa något.

Du har inte möjlighet att montera kåpan lite halvdant eller så för att med säkerhet kunna utesluta att du missat något?

Förövrigt om den får för mycket luft så är det säkert så att den tjyvdrar luft. Om den får för lite så köper jag KentW's koncept.

 

[Tikka]

Det är precis som du tror.........hojen får för lite luft när du kommer upp i fart.

Om du sätter på nån typ av "Fighterkåpa" runt lyset, som styr luften bort
från luftintaget så slipper du problemen.

En annan lösning är att stänga för intaget framifrån och istället öppna
upp tex. neråt.

Du kan också prova med att ta bort det som sitter utanför ramen och bara ha
intag till luftburken innanför ramen.

Finessen är att få ostörd luft in till luftburken. Snorkeln gör att du i högre
fart får turbulens i ingången, och högre fart ger mer turbulens och till sist
så kommer inte luften vidare in till luftburken.

Strömmande luft beters sig oftast inte som man tror.

KentW

Det där låter vettigt!
Det är när man kommer upp i fart som den går skit.
Tex när jag börjar varva ut 4:an så börjar den jävlas.
Men om jag står stilla och burnar på 4:an i samma varvtal så går den helt perfekt.

Ska prova ditt tips om att ta bort stora intaget under gaffelkronan.
Tack

 

[zx]

Hur har du gjort med de två små slangarna som också ska ta in luft. De måste också vara monterade på rätt sätt.

 

[zx]

Det där låter vettigt!
Det är när man kommer upp i fart som den går skit.
Tex när jag börjar varva ut 4:an så börjar den jävlas.
Men om jag står stilla och burnar på 4:an i samma varvtal så går den helt perfekt.

Ska prova ditt tips om att ta bort stora intaget under gaffelkronan.
Tack

Hur gick det, fick du hojen att gå bättre? Jag har samma problem på dotterns cbr.

 

[Tikka]

Hur gick det, fick du hojen att gå bättre? Jag har samma problem på dotterns cbr.

Problemet löstes av att ta bort luftintaget under nedre kronan.
Dom 2 slangarna kommer jag faktist inte ihåg vad jag gjorde av.
Var ganska länge sen jag sålde den nu.

 

[zx]

Problemet löstes av att ta bort luftintaget under nedre kronan.
Dom 2 slangarna kommer jag faktist inte ihåg vad jag gjorde av.
Var ganska länge sen jag sålde den nu.

Ok. Ska prova det. Dottern fick lite panik. Hon vill ju börja övningsköra för hon har uppkörning i maj.
Visste att jag läst om detta problem så jag satt hela natten på jobbet och försökte söka reda på tråden.