Fråga till er som kan roadracing.

[Backblade]

När man ser RR-förare komma in i en kurva så ser det ut som de sladdar lite fram och tillbaks med bakhjulet. Är det så att de låser det? Och bromsar de ens nåt med frambromsen? Och varför gör de så?

En fullkomlig newbe skulle vara tacksam för svar.

 

[sandstream]

2143651 När man ser RR-förare komma in i en kurva så ser det ut som de sladdar lite fram och tillbaks med bakhjulet. Är det så att de låser det? Och bromsar de ens nåt med frambromsen? Och varför gör de så? En fullkomlig newbe skulle vara tacksam för svar.

De bromsar så mycket det går med frambromsen utan att låsa framhjulet.
Resultatet är att bakhjulet hamnar i luften ibland, och ibland har kontakt med asfalten.
Bromsar man då lite med bakbromsen också så "ormar" sig hojen.

Det kan se enkelt ut men är det absolut inte och tävlar man inte i RR kan man skippa bakbromsen helt på bana.

 

[Backblade]

Jag måste erkänna att det ser skitläskigt ut. Men helst så vill de slippa att bakhjulet ormar sig eller hur?

 

[Hoztic]

2143677 Jag måste erkänna att det ser skitläskigt ut. Men helst så vill de slippa att bakhjulet ormar sig eller hur?

Självklart vill man att hojen ska gå så stabilt som möjligt, det är bland annat därför man har styrdämpare, för att slippa ormningen.
Att få lite sladd på bakhjulet är inte så farligt som det ser ut, oavsett om det är pga för mycket gas eller för mycket broms, kruxet är bara att vara beredd, och vara mjuk i kroppen, upp med blicken och hämta hem
Edit: Sök efter en film som heter MotoGP Animals, eller möjligen MotoGP_Animals, där finns en hel del snygga sladdar, bla med en ZXRR

 

[elwe]

Det finns två "sorters" bakhjulslåsningar, dels den man först tänker på, nämligen att man medvetet bromsar med fotbromsen och (med fyrtakt) motorbromsar för att bakänden ska slida ut och ge en bra vinkel in i svängen. Den andra är inte så bra, men minst lika vanlig sett över hela race-kollektivet, den där man stannar eller nästan helt stannar bakhjulet när det är i luften pga den hårda bromsningen av framhjulet. När man sedan lägger ner och lättar på frambromsen så dimper bakhjulet ner i asfalten igen och måste accelereras igång till hojens hastighet. Den instabiliteten man då får då vill man INTE ha eftersom det är precis när man bestämmer spåret in i kurvan och man vill ha en stabil hoj då.
Många bromsar för sent och förlorar tid på att inte ha full koll när de väljer spår, men det är ju upp till var och en att hitta vad de trivs med

 

[Victor]

2143759 Självklart vill man att hojen ska gå så stabilt som möjligt, det är bland annat därför man har styrdämpare, för att slippa ormningen.

En styrdämpare påverkar knappast oroligheter i inbromsning. Den ska förhindra riktiga styrslag ("tankslappers").

2143773 Det finns två "sorters" bakhjulslåsningar, dels den man först tänker på, nämligen att man medvetet bromsar med fotbromsen och (med fyrtakt) motorbromsar för att bakänden ska slida ut och ge en bra vinkel in i svängen. Snipp....

Men allså, motorn är normalt inte frikopplad under hela inbromsningen så hjulet stannar ju inte. Däremot blir det mycket riktigt en del motorbroms som gör hojen lite sladdrig.

 

[elwe]

Men allså, motorn är normalt inte frikopplad under hela inbromsningen så hjulet stannar ju inte. Däremot blir det mycket riktigt en del motorbroms som gör hojen lite sladdrig.

Det är en smaksak (och lite vad man har för maskin) som avgör om man frikopplar, bromsar och matar ner alla växlarna på en gång eller om man släpper ut kopplingen mellan nedväxlingarna.
Kör man en tvåtaktare finns det ingen anledning att släppa ut kopplingen.
Man behöver som regel ge mellangas om man ska släppa ut kopplingen mellan växlingarna och ska man vrida på gasen så kan man inte samtidigt bromsa maximalt, eller hur Victor?
Fast, man kan ju ha en gummiblära i munnen som ger mellangas när man biter ihop

 

[Victor]

2144196
Fast, man kan ju ha en gummiblära i munnen som ger mellangas när man biter ihop

Huh? Är det skånska eller?
Äh, jag vet inte men jag har bara inte sett någon rr-förare göra så långa bakhjulslyft att bakhjulet slutar rotera.
Däremot verkar ju tvåtaktare vara stabilare under inbromsningar just pga mindre motorbroms. Det är ju bara att jämföra med hur man kör motard snabbt på asfalt.

 

[Swedie]

Det är enorm stress på ram och chassi under hård inbromsning. Förflyttar man vikten plötsligt, så sätter det saker ur spel och det blir svaj.

Bakbromsen används ibland för att stabilisera bakhjulet.
Bakbromsen används oxå ibland för att få bakhjulet att drifta åt sidan och sladda.