Fråga om importhoj med effekthöjande kit

[Ken Keniff]

Kollade på en Ducati 748 i tyskland som hade ett kit som höjde effekten 853ccm och en Eprom från en 916 för bättre effekt.....Nu till frågan , blir det problem med den hojen vid reg i sverige , om nån vet så säg gärna till så slipper jag ringa runt kolla .....

 

[stronzo]

Du måste kontrollera Fahrzeugbrief (reg-beviset) om dessa ändringar är
införda! Är de det, d v s det står skrivet om modifieringarna, så kan du tyvärr
glömma att få igenom den på besiktningen.

Säger annonsen t ex "TÜV - alles eingetragen" så är det kört! Innebär att
ändringarna är inpräntade och godkända (av den TYSKA myndigheten)

Då är den definitivt inte i originalskick, vilket besiktningen kräver.

 

[SirCastic]

Precis som duc916 säger,
det är effekten i Fahrzeugbrief som gäller.
Har för mig att det är 72 KW (punkt 7 i hojens Fahrzeugbrief) som gäller för 748:an.



Har registrerat en CBR 900 RR med för hög effektangivelse i hojens Fahrzeugbrief.
Det krävdes då ett intyg där Honda garanterade att effekten inte var högre än den i Sverige tillåtna maxeffekten. Kostade både pengar och tid att få igenom den hojen men det gick bra den gången...

 

[Ken Keniff]

så om allt står som "original" i tyska papperen så är det ok.....dom gräver inte i hojen här hemma sen ?

 

[SirCastic]

så om allt står som "original" i tyska papperen så är det ok.....dom gräver inte i hojen här hemma sen ?

Stämmer uppgifterna i hojens fahrzeugbrief med uppgifterna i bilprovningens dator så är det OK. Men naturligtvis så måste/skall även hojen rent fysiskt vara i originalutförande men ingen går så långt som att gräva i ”databoxen” elektronik eller mäta hojens effekt i provbänk.

Tänk på att i Tyskland så utgår årsmodellen i från tiden för första registrering, i Sverige bestämmer årsmodellen utifrån tillverkningsåret. Be om ramnumret på hojen och ring till bilprovningen så får du reda på vilken årsmodell hojen får när den registreras i Sverige.