Fråga angående effekt på 4-taktare.

[Ylletrasa]

Så som jag förstår det så har 4taktare avsevärt lägre effekt än 2 taktare.
Bara jag inte blir idiot-förklarad med denna frågan nu
Men eftersom att man har körkort för upp till 15hk/11kW så vore det ju klokt ifall det var lagligt att trimma sin 4taktare upp till 11kW, (4taktarna har väl inte mer än 10 häst? Iallafall xt:n, sen har jag för mig att det var nån som hade 12hk också va?)
Som sagt, detta är bara spekulationer och stämmer säkert inte, skulle vara glad ifall någon kunde bekräfta om man får eller inte får det bara

 

[crossniklas]

Om du måste nödvändigtvis trimma upp din 4-taktare så måste du ändå besikta om den med den nya effekten, eftersom det lät att du vill vara laglydigt.

Men för att få in dig på rätt spår? Men du har moppe nu? Trimmad?
Iaf du kan ta bort dina strypningar på 125:an utan att åka fast. För att dom ska kunna sätta fast dig måste dom boka in tid för bänkning osv. För det är ju inte samma sätt dom kollar hur effekten är jämför med moppen där du bara kollar hastighet! Så skippa att skaffa 4-taktare eller en 2-taktare med sina pluggar kvar. Så det du inte behöver vara rädd för är att åka fast för att ha trimmad 125:a!

 

[Ylletrasa]

Jo, så långt har jag också förstått Men vad händer ifall man av misstag kör på nån? Är det som med moppe att man kan bli skyldig försäkringsbolaget några väldigt många kronor?

 

[lasse kongo]

2424612 Jo, så långt har jag också förstått Men vad händer ifall man av misstag kör på nån? Är det som med moppe att man kan bli skyldig försäkringsbolaget några väldigt många kronor?

händer nog inte ofta jag köra båda mina hojjar ostypt fan va tråkigt med 11kw

 

[Cyren]

Min 4-taktare har 15-16hk. Den har 15 orginal, sen har jag joxat lite

 

[Trashcan]

2424612 Jo, så långt har jag också förstått Men vad händer ifall man av misstag kör på nån? Är det som med moppe att man kan bli skyldig försäkringsbolaget några väldigt många kronor?

Det är där problemet ligger. Om du kör på någon som får sitta i rullstol resten av sitt liv kan det bli DU som får betala om du inte kör lagligt. Risken är liten, men den finns, och det är i stort sett den enda risken man löper. Alla gör väl en egen bedömning, vill du inte köra ostrypt ere ditt val, och då är fyrtakt skitbra. En fyrtaktare har en mycket skönare gång jämfört med dom strypta tvåtaktarna. Sen finns det ju vissa som ligger på 11KW, jag tror Mz 125SM hamnar i den kategorin, sen finns det säkert någon mer.
XR125, XT125, CBR125 och dom där ligger på runt 12 hk.

 

[Finnepinnen]

cbr 125 har bara 9.8 kw vilket är ca 13.4hk

 

[Ylletrasa]

Har dem såpass mycket effekt ändå? ptjá, då måste jag ha läst fel eller något isf .
Men som sagt, ja, att köra på någon är ju det värsta som kan hända isåfall, visst, det är sällan det händer, men det kan ju fortfarande hända.
Men , så man kan alltså trimma en 4taktare till 15hk och sedan besiktiga den och kanske blir det bra ? =) Iochmed att jag kör moppe så lär jag känna en skillnad mellan moppe och 15hk iaf (Vet att jag inte får vara på detta forum egentligen.. men jag står inte ut med alla idioter på tillexempel bike.se osv, jag bara hoppas ni har överseende med detta och jag ska beté mig så bra jag bara kan )
Jag tyckte tillochmed det var bra drag i en kompis scooter som enligt säljaren var helt otrimmad men gjorde ändå 75-80km/h. Tycker jag om accelerationen i den lär det bli bra med 15 hk , men det är ett tag tills jag fyller år, så jag får läsa och tänka och få min egen uppfattning om vilken hoj som blir bra, är rätt inne på crm också.

Det är väldigt lustigt, för dem flesta skriver olika angående effekten på dem här hojarna, Yamaha XT125R har tydligen 15hk enligt http://www.mcpoolen.se/mc/2005/yamaha/xt125r/index.shtml

 

[jiim]

Finnepinnen: snarare 9.8 hk
http://img508.imageshack.us/img508/3405/cbr125au4.jpg


Ylletrasa: allt som fabrikerna uppger är bara taget ur luften och de räknar HK på veven, altså bortser från effektförlusten mellan vev och bakhjul.
svar på frågan är Ja, du kan i teorin trimma en 4-taktare till 15 hästar. men går inte i princip om du har SOHC och 2 ventiler utan att öka cylindervolymen.

Cyren: visa dyno plixx

 

[crossniklas]

Du ska iad inte räkna med att trimma 4-taktare! Möjligtvis sätta på ett öppetfilter, men det gör ju inte så mkt det direkt...

 

[mp_87]

På den tiden jag hade scooter och min polare hade en fyrtakt-125a, en CH-Racing ( som jag tror ska ha 15 hk ?) så körde vi hyffsat jämt. Dock bättre topp i 125an.

Så.. om det är så kul o lägga ner tid o pengar på ett lättmc-kort för att sedan köra lika snabbt som en trimmad moped är väl kanske inte så jävla roligt, men det är ju olika vad man tycker
Fördelen är väl att man kör lagligt..

Jag rekommenderar ist. att slänga hem en go tvåtaktare, plugga ur skiten och då har du grejer som flyttar på sig.

 

[Lundgren]

Först och främst får jag säga at du är mycket mognare än mycket folk här och fortsätter det i samma stil så är du helt klart välkommen hit

Och som tidigare nämnt så måste du omregistrera den för att få de nya hästarna lagliga. Detta kan vara ett problem eftersom du då troligtvis måste öka cylindervolymen för att få någorlunda effekt, men är du mycket motorkunnig och planar topplock, kam hela klabbet så kan du säkert vinna några hästar på det men kan få andra problem som co2 intyg med mera inte stämmer längre.

En fråga som jag har är få man registrera det nya fordonet som ombyggt fordon och fortfarande köra när man är 16 Det får man ju inte med ett egetbyggt fordon väl? Är väl 18 som gäller eller har jag missuppfattat detta helt.

 

[Ylletrasa]

2425290
Ylletrasa: allt som fabrikerna uppger är bara taget ur luften och de räknar HK på veven, altså bortser från effektförlusten mellan vev och bakhjul.

Ja juste, så är det ju, att jag inte tänkte på det :/. Hursomhelst, det får nog bli en tvåtaktare iallafall, men jag gillar fyrtaktarens ljud så extremt mycket.
Men om vi tar tillexempel en crm eller dt, hur många sekunder är det från 0-100 på den med bra drev i förhållande till acceleration/hastighet?
Och, vilken hastighet kan man få upp den på bakhjulet i?

Lundgren : Man tackar, man tackar, ja, och självklart ska jag fortsätta beté mig bra Och tack så mycket för svaret också.

 

[lasse kongo]

2426871 På den tiden jag hade scooter och min polare hade en fyrtakt-125a, en CH-Racing ( som jag tror ska ha 15 hk ?) så körde vi hyffsat jämt. Dock bättre topp i 125an.

Så.. om det är så kul o lägga ner tid o pengar på ett lättmc-kort för att sedan köra lika snabbt som en trimmad moped är väl kanske inte så jävla roligt, men det är ju olika vad man tycker
Fördelen är väl att man kör lagligt..

Jag rekommenderar ist. att slänga hem en go tvåtaktare, plugga ur skiten och då har du grejer som flyttar på sig.

helt rätt!

 

[Lou siffer]

Du kommer ångra dig. Mitt råd är att inte köpa någon trött 4 taktare och inte någon rasande hög prestande 2 taktare så köp en dt eller ktm eller nått.

 

[Solid snake]

2427035 Du kommer ångra dig. Mitt råd är att inte köpa någon trött 4 taktare och inte någon rasande hög prestande 2 taktare så köp en dt eller ktm eller nått.

KTM är inte högprestanda då? Okej...

 

[jiim]

dt brukar jag säga har bäst kvalitet för att vara 2takt. men självklart så har det till 90% med att göra hur man sköter grejerna.

 

[Lou siffer]

2427060 KTM är inte högprestanda då? Okej...

Skrev det för att retas med visa personer men självklart är det de. Dock verkar dom hålla irriterande bra´.

 

[Bärgren]

2427103 Skrev det för att retas med visa personer men självklart är det de. Dock verkar dom hålla irriterande bra´.

Japp. Fast jag ska nog snart ha mitt första kolvbyte vid 400 mil

 

[Solid snake]

2427103 Skrev det för att retas med visa personer men självklart är det de. Dock verkar dom hålla irriterande bra´.

Verkar rätt dumt att skriva så till en nybörjare, tycker inte du det själv om du tänker efter lite?