Fordons debut i Rookie-serierna

[Jumpers]

Det kan absolut hända. Men det går högst troligen måååååånga räddade situationer på varje orsakad av elektroniken.
Största risken med hjälpsystem är att föraren får en övertro till systemet och därmed försöker tänja på gränserna på ett sätt som systemet inte kan hantera. Även här är jag dock övertygad om att TC ger en tydlig nettovinst för de flesta förare.

Speciellt med tanke på att de TC som vi dödliga använder (BMW, KTM osv) framförallt är framtagna för att rädda oss på gatan (Rullgrus, väta osv)

 

[Fordon]

Jag kanske inte skriver här på en liten liten stund. Kanske på ett par dagarZ Jag försöker hålla humöret uppe så gott det går men just nu är jag ganska nedstämd. Det här är såklart något jag har räknat med att det skulle hända förr eller senare men det kommer vara en så stor omställning och omprioritering av mål så det tar en stund att smälta. Men misströsta inte. I långa loppet, inom ett par år, så vill jag vara tillräckligt duktig för att ta SM-poäng. Varje enskilt värmande ord från varje person värmer väldigt mycket. Den fina gemenskapen är underbar och sporrar till stordåd!

 

[Yzf R1]

Självklart är det viktigast att du mår bra efter omständigheterna, men vill ändå fråga

Hur illa tilltygad blev hojen i kraschen ? - Går den att fixa ?

 

[Klotgren]

Kombo av ny oprövad fjädring, ny bänkad och mappad hoj med förändrad gångkultur och lite annat plus en väldigt ivrig husse är väl hela orsaken?

Att man kraschar hör på sätt och vis till. Men det ger dig erfarenhet som förhoppningsvis ger dig bättre kunskap och omdöme.

Du kommer igen, starten på denna säsong gick inte alls som du ville, men det säger å andra sidan ingenting om hur slutet av säsongen kommer att se ut.

Köp nu en 600:a, rassla runt några race i rookie 600 och byt upp dig til slutet av säsongen och köp en 1000cc och kör rookie 1000.

Hälsningar

Farsan Baloo

 

[Fordon]

Självklart är det viktigast att du mår bra efter omständigheterna, men vill ändå fråga

Hur illa tilltygad blev hojen i kraschen ? - Går den att fixa ?

Återkommer om det lite senar

Kombo av ny oprövad fjädring, ny bänkad och mappad hoj med förändrad gångkultur och lite annat plus en väldigt ivrig husse är väl hela orsaken?

Att man kraschar hör på sätt och vis till. Men det ger dig erfarenhet som förhoppningsvis ger dig bättre kunskap och omdöme.

Du kommer igen, starten på denna säsong gick inte alls som du ville, men det säger å andra sidan ingenting om hur slutet av säsongen kommer att se ut.

Köp nu en 600:a, rassla runt några race i rookie 600 och byt upp dig til slutet av säsongen och köp en 1000cc och kör rookie 1000.

Hälsningar

Farsan Baloo

Mappningen gör varken från eller till, mer att den går renare på samtliga varv. Men man får knappt någon effektskillnad alls. Jag var absolut inte ivrig heller. Jag valde medelgruppen för att ta det ganska lugnt, och inför kurvorna så behövde jag mest gå på avslag för att få ned farten tillräckligt. När jag fick highsidern i vänsterkurvam så höll jag på att köra om en långsam förare på ytterkanten medans jag rätade upp hojen så gasade jag såklart på. mjukt men ordentligt. Kan ha funnits en övertro på min traction control som jag upplevde som total obefintlig samtidigt som däcket kan ha varit dåligt. Jag stod över första körpasset eftersom strömmen lade av för alla depåer och då hade jag 29,5 grader i framdäcket. När jag skulle gå ut vid andra körpasset så låg den på ca 50 grader men tempen var lite ojämn längs med däcket. Det kanske var så att endast ytan hade hunnit bli lite varm men resten av däcket låg under arbetstemp vilket minskade marginalerna.

Jag förstår dock inte hur det kommer sig att däcket har en väldigt, väldigt len yta på de yttersta 2-3cm av däcket på vänstersidan. Sen hittade jag även en tvärgående spricka på några centimeter. Den syns dock ej på bilden.

Givetvis så kommer jag inte köpa någon 600cc för att jag gick omkull. Men gör det du och kör Rookie 600

 

[Överhertiginnan]

Självklart måste du ha kvar den karismatiska och egensinniga Överhertigen Men förmodligen skulle en linjär, tråkig och mer förutsägbar radfyra passa dig och dina högt ställda mål bättre. Men om du vill släppa Team Funbike så rekommenderar jag såklart en RSV4: a

 

[Klotgren]

Mappningen gör varken från eller till, mer att den går renare på samtliga varv. Men man får knappt någon effektskillnad alls. Jag var absolut inte ivrig heller.

Givetvis så kommer jag inte köpa någon 600cc för att jag gick omkull. Men gör det du och kör Rookie 600
View attachment 428473

1. Fel om mappningen - det säger sig själv att om den går renare på alla varv så har du en helt annan respons.
2. Anledningen till att jag återigen tipsar om en 600:a är för att du skall lära dig att köra en hoj utan så mycket knuff, vilket gör att när du sen hoppar upp på en hoj med knuff så kommer du att bli livsfarlig.

 

[Fordon]

1. Fel om mappningen - det säger sig själv att om den går renare på alla varv så har du en helt annan respons.
2. Anledningen till att jag återigen tipsar om en 600:a är för att du skall lära dig att köra en hoj utan så mycket knuff, vilket gör att när du sen hoppar upp på en hoj med knuff så kommer du att bli livsfarlig.

Jo jo, visst går den lite bättre men det är knappt märkbart. Den är redan bra med akramappen. Anledningen till pc5:an är Quick Shiftern. Jag tror på kombinationen av dåligt, eventuellt lite kallt,bakdäck samtidigt som jag är lite ringrostig med lite sega reaktioner för bakhjulssläpp och en liten övertro till TC.

Det är snällt av dig att tipsa om en 600 men det är inget som jag vill köra Detär inte riktigt effekten i sig som är orsaken till mina krascher. Jag tar ibland stora risker utanför komfortzonen och det är lite do or die-körning ibland. Typ kraschen på Sviestad-racet. Ibland räcker inte mina körkunskaper till. Det gäller oavsett motorstorlek
Men om du vill så får du absolut lära mig köra hoj bättre ute på banan. Även om vi tävlar mot varandra så ser jag det ändå som att vi främst tävlar med varandra

 

[drovy]

Coolare att köra snabbt på en tjejhundra
Jag hoppade personligen från en RSV4 till en CBR600 under 2014, vilket var mycket trevligare för mig!
Men det är väl som smaken med det där, hoppas att du får ordning på cykel och kropp! Kul att se någonting lite annorlunda i depån

 

[Brutale]

Jo jo, visst går den lite bättre men det är knappt märkbart. Den är redan bra med akramappen. Anledningen till pc5:an är Quick Shiftern. Jag tror på kombinationen av dåligt, eventuellt lite kallt,bakdäck samtidigt som jag är lite ringrostig med lite sega reaktioner för bakhjulssläpp och en liten övertro till TC.

Det är snällt av dig att tipsa om en 600 men det är inget som jag vill köra Detär inte riktigt effekten i sig som är orsaken till mina krascher. Jag tar ibland stora risker utanför komfortzonen och det är lite do or die-körning ibland. Typ kraschen på Sviestad-racet. Ibland räcker inte mina körkunskaper till. Det gäller oavsett motorstorlek
Men om du vill så får du absolut lära mig köra hoj bättre ute på banan. Även om vi tävlar mot varandra så ser jag det ändå som att vi främst tävlar med varandra

Rätt Fordon !
Du ska INTE köra Rookie600 utan ladda om och sikta mot målet du har !

..och du är inte ensam om att kliva ur komfortzonen och sen inse att så där klara inte jag av att göra

 

[Guinness]

Självklart måste du ha kvar den karismatiska och egensinniga Överhertigen Men förmodligen skulle en linjär, tråkig och mer förutsägbar radfyra passa dig och dina högt ställda mål bättre. Men om du vill släppa Team Funbike så rekommenderar jag såklart en RSV4: a

Å sen när blev en RSV4 en rad4 ?

 

[Överhertiginnan]

Å sen när blev en RSV4 en rad4 ?

Vad jag menar är att om man vill tävla för Team Funbike så tror jag inte att man kan ha en Aprilia

 

[Klotgren]

..och du är inte ensam om att kliva ur komfortzonen och sen inse att så där klara inte jag av att göra

Det är därför man skall göra komfortzonen större. Ni fjunisar hajar ju inte liksom Lägger till en sån här också så ni är med på tonläget.

Jag kan ta en annan liknande parallell:
En populär sak att säga idag är "tänk utanför boxen", men för många är det skitsvårt att tänka utanför boxen - alltså så måste man göra boxen större.

Eller som barn lär man sig först krypa, sen sitta, sen stå, sen gå, sen springa. Svårt att springa innan man kan kan gå typ

Nä, nu har farsan Baloo sagt tillräckligt mycket vettigt för idag.

Nu blir'e paaaarty

 

[FettSnok]

Ajsomfan! Det duger men det som inte dödar gör en klokare

Hojen går säkert att fixa och eftersom du är hemma i gym-cirkusen så lägg krutet på rehab utan slarv.

För övrigt så verkar inte GoPro gilla higshiders.. Min tappade också bort minnet i samband med highsider

Och ja, gillar man übermotoriserad megafighter så gör man. Det är liksom bara att gilla läget

 

[Brutale]

Det är därför man skall göra komfortzonen större. Ni fjunisar hajar ju inte liksom Lägger till en sån här också så ni är med på tonläget.

Jag kan ta en annan liknande parallell:
En populär sak att säga idag är "tänk utanför boxen", men för många är det skitsvårt att tänka utanför boxen - alltså så måste man göra boxen större.

Eller som barn lär man sig först krypa, sen sitta, sen stå, sen gå, sen springa. Svårt att springa innan man kan kan gå typ

Nä, nu har farsan Baloo sagt tillräckligt mycket vettigt för idag.

Nu blir'e paaaarty

Fjunis va längesen

 

[Buddah]

En vis man sa en gång att det är lättare att få en snabb förare som kraschar mycket att sluta krascha än att få en förare som aldrig kraschar att köra snabbare.... alltså du kommer gå långt och jag kommer harva runt i Speedster...

 

[Brutale]

En vis man sa en gång att det är lättare att få en snabb förare som kraschar mycket att sluta krascha än att få en förare som aldrig kraschar att köra snabbare.... alltså du kommer gå långt och jag kommer harva runt i Speedster...

Det var väll Guy Martins mentor, vars namn jag nu inte minns..
..eller med ändringen: ..en långsam förare att bli snabbare.

 

[Buddah]

Det var väll Guy Martins mentor, vars namn jag nu inte minns..
..eller med ändringen: ..en långsam förare att bli snabbare.

mm just D så var det kanske... a slow rider that doesn´t crash to go faster.... nånting

 

[Micke65]

Jäkla tragisk start på säsongen för dig

Men du verkar ha en jävlaanamma som få så du reder upp det !

Du körde väl med tc i sport antar jag . Är det odugligt i street läget på bana undrar jag för det är väl det jag kommer använda då det beger sig .

 

[Rash]

Det är ju skillnad på TC och TC också. De flesta TC är byggda för gata och inte gjorda för aggressiv körning (som bankörning är). Tänk på att din hoj är byggd för gata.. Vad står det i instruktionsboken om TC?
De moderna sporthojarna däremot är ju tänkta att pressas på bana också.