Flytta kamaxeln rätt?

[Slurken]

I går blev jag lite väl hojkåt och vevade på den nya kamkedjan lite väl fort. Allt gick bra men tydligen inte, den vart jäkligt svårtstartad och gick som en potta skit. Mätte lite i dag och ser att kamaxeln öppnar 30 grader för sent.
Så nu frågan. Bästa sättet att flytta kedjan 1-2 kugg på drevet?
Funderar på att ta typ en penna och sätta mellan kedja och drev när man drar runt motorn.. det borde gör aså att den hoppar ett steg...
Några fler intelligenta tips? Vill gärna undvika att plocka isär hela motorn för ett sånt litet fel...
Kedjan sitter ganska lättillgängligt på vänstersidan, innanför sidokåpan.. ska försöka hitta en bild..

 

[Slurken]

drevet ser ni längst in på vevaxeln, sitter bakom svänghjulet.
bild:

 

[andersbrink]

Räkna antalet kuggar på kamdrevet och dividera med 720 (två varv på vevaxeln = 360 x 2) så får du antalet grader per kugg.

 

[Busgrabb]

Är det inte bara och ställa kammen på sin markering och likaså med vevaxeln och lossa kejdesträckaren och flytta kedjan ?
Kanske inte kommer åt ?

 

[Bearing]

Funderar på att ta typ en penna och sätta mellan kedja och drev när man drar runt motorn.. det borde gör aså att den hoppar ett steg...
Några fler intelligenta tips? Vill gärna undvika att plocka isär hela motorn för ett sånt litet fel...

Du kanske kan flytta kedjan om du lyfter kamaxeln i den ände som drevet inte sitter på, då borde drevet sänkas tillräckligt.

 

[Slurken]

Nu är det fixat.. tog en timme i gårkväll, skruvade loss sidokåpan och ett av dreven till kamkedjespänningen. sågade av en bit av en blyertspenna, tejpade runt, la den mellan drevet å kedjan. drog runt motorn långsamt och vipps så stod allt rätt. Självklart var man ute och provkörde i regnet, den går som en dröm
Det nedersta drevet har 13 kuggar 360/13~28grader. Så med tanke på att jag använde en gradskiva i papp så blev det helt OK.
Nu ska bara det jävla regnet sluta så man kan gasa...