På tävlingsbanan verkar det för mig som att man vill att fjädringen ska vara mindre hårt inställt när det är blött (mindre dämpning och mindre "preload"?)...
Jag har två frågor:
a) Är detta korrekt uppfattat?
b) Gäller det samma sak på vägen?
Jag har två frågor:
a) Är detta korrekt uppfattat?
b) Gäller det samma sak på vägen?