Firestorm -> Duke

[Henke]

Är sugen på att byta Firestormen mot Duke.
Har en på G, en 00:a som gått 1900 mil.
Vi skall ev byta hojar. Vad tycke ni är en hyffsad mellanskillnad?
Min VTR 99:a uttagen 00, 2400 mil, bra skick full serv.bok, garanti till 05.

Är det någon stor service på G runt 2000 mil på Duken?
Något speciellt att kolla på just denna hoj? (sjukdomar)

Rekomenderar ni Duken över huvudtaget?
Har ej kört en själv....än.

 

[grusbusen]

Visst ska du ha en Duke!

Antar att den är grön då om det är en 00:a?
Min 00:a har gått 740mil (jag har kört 400 av dessa)
Har aldrig haft några problem med den. Enligt service boken ska man serva den var 1000mil el en gång/år. (när den väl är inkörd)

Man ska nog ha i åtanke att DukeII:an är nästan helt anpassad för asfalt med relativt kort fjädringsväg, den är även lägre och hårdare i dämpningen än den "vanliga" LC4:an.
Så grusvägar är ingen större höjdare (mycket blank och dyr plast att vara rädd om också)

Är en mycket lättkörd och snabbstyrd, ber om att bli busad med!
Designen är ju inte det man missar heller

Goa komponenter från Bla WP, Brembo.

Sedan att det blåser endel vid farter 100+ får man ta.

 

[Henke]

Ingen mer än grusbusen som har nåt att säga?

 

[TomK]

Jag hade en Duke-II under drygt två år - sålde bara för att få plats i garaget för nya maskiner. Jäkligt kul maskin på småvägar och i stan. Går lätt att avstrypa och få bra vrid i spisen. Kolla t.ex. vad jag gjorde med den: http://irt.slu.se/tomk/mc/mc.tuning.html#duke

Om den rullat så långt som du säger, bör du kolla upp kopplingslameller att de inte sjunger på sista versen (kanske är bytta ?). Byt kopplingsvajer mot en -02 (grövre och teflonbehandlad), kolla allmänt skick på vajrar, packboxar, drev, kedja (och kedjelåset!!) och förhör dig om hur ofta den servats och hur täta oljebytena har varit (man bör inte köra mycket mer än 200 mil mellan oljebyte om den går hårt). Kolla att den är lättstartad både med startmotor och kick. Är den svårt att få igång, kan det vara tecken på ventilspel som börjar ligga fel (men ofta håller de sig väldigt bra) eller en felaktigt justerad förgasare.

Det är många som haft problem med att -01: orna fick lagerras (ramlager) - jag klarade mig under de 1500 mil jag körde, men andra fick renovera. Kan dock vara ett bättre lager som sitter i -00:an (samt 02 m.fl. förstås).