Fingervisning på bestyckning?

[lillen31]

Hej!

Jag har en YZ 125 -00 som jag har trimmat med HGS krök + ljuddämpare och Boysen reeds. Sedan ska jag dessutom köra under vintern. Så jag undrar om någon vet hur mycket jag ska gå upp i munstycke då jag har stl #360 som original munstycke?
Blir en storlek på #480 bra? Är tacksam för svar!

 

[Rolle Rotax]

Låter som otroligt stort, #380 kanske men givetvis göra en kort fullgasrepa och titta på stiftet om det ser ut att gå fett eller magert...

Beror givetvis på hur kallt det är när du tänker köra också, kanske behöver du #390 eller #400

Det bästa är att lyfta på topplocket i samband med stiftkollen och även kolla kolven så det inte har börjat bli otrevligheter. Tar inte så många minuter och ger lugn åt själen.

 

[Skrotnisse]

480 låter väl bra.
Så stor skillnad gör inte avgassidan.
Reedventlierna tror jag inte påverkar bestyckningen.
Men hellre för mycket än för lite soppa.
Jag skulle börja på 400 eller 420 (har för mig att 410 inte finns?), för att sedan bestycka ner tills det sotar lagom.

När jag höll på med blåtaktare, brukade man ge rätt mycket soppa på lågfartsdelen för att få lite smörjning även under motorbroms (som man skall undvika). Detta gav att man aldrig behövde använda kallstartanordning.
Dock fick man "pimpla" med gasen om man stod stilla för att inte dränka motorn.
Men nu är det väl separatsmörjning?

 

[pw]

480 låter väl bra.
Så stor skillnad gör inte avgassidan.
Reedventlierna tror jag inte påverkar bestyckningen.
Men hellre för mycket än för lite soppa.
Jag skulle börja på 400 eller 420 (har för mig att 410 inte finns?), för att sedan bestycka ner tills det sotar lagom.

När jag höll på med blåtaktare, brukade man ge rätt mycket soppa på lågfartsdelen för att få lite smörjning även under motorbroms (som man skall undvika). Detta gav att man aldrig behövde använda kallstartanordning.
Dock fick man "pimpla" med gasen om man stod stilla för att inte dränka motorn.
Men nu är det väl separatsmörjning?

480 är på tok för mycket, utgå ifrån kanske 400 eller 420. Sist jag kollade fanns 410...
Reedsen har betydelse för bestyckningen, men inte om du kör samma hela tiden, däremot om du byter reeds bör du kolla över bestyckningen.
Flytta upp nålen ett eller två hack och feta på blandskruven 1/2-1 varv så ska du vara hemma sedan.

Börjar hojen äta stift så är blandningen för fet. Glöm inte täcka för ena kylhalvan med en pappskiva så det blir lite värme i motorn, ska du bara ut och krångla på skogsstigar k anske det inte behövs, men är det isåka med mycket fartvind rekommenderas det.

 

[<micke>]

Vinter temp. 1-2 snäpp upp.

Du kör "sakta" = "orginal" eller kanske ett snäpp ner.

Du kör "medel" = orginal är OK

Du kör hojen som det är tänkt och håller liv i grejorna, 1-4 snäpp upp.

Bestyckningen på en 125:a hänger på din körstil till största del.

"Trimmad hoj" med avgas = 2 snäpp upp.

Sitter #470 i min nu, den har Pc system men tror nästan det blir något fett. Ska testa och se.

 

[lillen31]

Okej, men det satt ett 420 i hojen då jag kollade, alltså var den redan bestyckad för trimmningen vad jag förstod. Men den går lite för snålt, så jag ska pröva köpa 450 och eventuellt 460 och 470 och se hur den går då, även ställa upp nålen några snäpp.