Film på NSR500 / Yamaha m1

Ludde78 skrev:
Vad gäller den "brutalaste", så var väl det just 1989 årsmodell av NSR:en, då HRC satsade allt på hög toppeffekt. Sedan gjordes den snällare, och big-bang kom väl 1992.

Nej, 1989 års modell var en klar förbättring av 1988:an. Vilket bland annat visas av att den vann VM det året. Screamern var mycket lungare och jämnare i registret än den gamla hojen. "Although still it didnt stop or steer" som det sades...

Fast snällare är inte samma sak som snäll....Lawsons klassiska "Riding the Honda was like death...." härstammar från 1989.
 
valmers skrev:
För att de är mycket långsammare och sämre på allt. Ungefär som Volvo Amazon.
Tror du kan skriva det hur många gånger som helst, en del kommer aldrig att fatta.

Själv tycker jag hockeyn var bättre på Honkens tid när alla körde utan hjälm, fy fan vilka grymma killar!
Gretzky hade inte haft en chans mot Tumba, Rolle och Lasse-Björn.
(Att puckfan knappt hade styrfart och att spelarna åkte runt på skridskor som svängde som finlandsfärjor med en paddel i handen är en annan femma, tydligen).
 
sandstream skrev:
Tror du kan skriva det hur många gånger som helst, en del kommer aldrig att fatta.

Själv tycker jag hockeyn var bättre på Honkens tid när alla körde utan hjälm, fy fan vilka grymma killar!
Gretzky hade inte haft en chans mot Tumba, Rolle och Lasse-Björn.
(Att puckfan knappt hade styrfart och att spelarna åkte runt på skridskor som svängde som finlandsfärjor med en paddel i handen är en annan femma, tydligen).

Dina tafatta plankningar av Valmers är enbart tröttsamma, som Nyteknik sade, hitta på nåt eget....
 
sandstream skrev:
Tror du kan skriva det hur många gånger som helst, en del kommer aldrig att fatta.

Själv tycker jag hockeyn var bättre på Honkens tid när alla körde utan hjälm, fy fan vilka grymma killar!
Gretzky hade inte haft en chans mot Tumba, Rolle och Lasse-Björn.
(Att puckfan knappt hade styrfart och att spelarna åkte runt på skridskor som svängde som finlandsfärjor med en paddel i handen är en annan femma, tydligen).
ja det är tur att du o valmers med all er erfarenhet kan tala om hur det ligger till för oss rookies :tummenupp
 
När jag hade läst de första 15 inläggen i tråden började jag undra när Valmers skulle komma med ngt spydigt inlägg. sen scrollade jag ner en bit till och vips så hittade jag det. :7peta

Jag gillade tvåtaktarna. Var lite mer rock´n´roll på något vis. MotoGP är ju också riktigt fränt, men alla elektroniska förarhjälpmedel tar udden av det hela en aning.
 
Chris Ash skrev:
Nej, 1989 års modell var en klar förbättring av 1988:an. Vilket bland annat visas av att den vann VM det året. Screamern var mycket lungare och jämnare i registret än den gamla hojen. "Although still it didnt stop or steer" som det sades...

Fast snällare är inte samma sak som snäll....Lawsons klassiska "Riding the Honda was like death...." härstammar från 1989.
Hm ja 88:an var ingen leksak, men 89:an ska ha varit än värre :brinnerup : ""Riding the Honda was like death - every time you flicked into a turn you didn't know if you'd make it out." (Eddie Lawson)

"What HRC had created was probably the most evil race bike ever built" sägs det om just 89:an...
 
Ludde78 skrev:
Hm ja 88:an var ingen leksak, men 89:an ska ha varit än värre :brinnerup : ""Riding the Honda was like death - every time you flicked into a turn you didn't know if you'd make it out." (Eddie Lawson)

"What HRC had created was probably the most evil race bike ever built" sägs det om just 89:an...
Det är ingen som tycker det är liiiite fjantigt med dessa citat?
 
Någon som har koll på vilken motor som satt i ELF hojjarna?
 
Chris Ash skrev:
Dina tafatta plankningar av Valmers är enbart tröttsamma, som Nyteknik sade, hitta på nåt eget....
Inte hälften så tröttsamt som ditt eviga tjatande om hur bra hojarna och förarna var för 10-15 år sedan :trött
Du är inte ens som en repig skiva, du spelar stenkakor om och om och om och om och om och om igen och skulle nog platsa bra i "Skivor till kaffet" om Bertil Perrolf fortfarande levt.
samuel w skrev:
ja det är tur att du o valmers med all er erfarenhet kan tala om hur det ligger till för oss rookies :tummenupp
Det handlar inte för min del att tala om hur det ligger till utan snarar att försöka väcka ett gäng som fortfarande verkar leva i en tvåtaktsdimma från 1987.
McB skrev:
Wow, det bäst du skrivit på 6 månader :tummenupp
 
sandstream skrev:
Inte hälften så tröttsamt som ditt eviga tjatande om hur bra hojarna och förarna var för 10-15 år sedan :trött
Du är inte ens som en repig skiva, du spelar stenkakor om och om och om och om och om och om igen och skulle nog platsa bra i "Skivor till kaffet" om Bertil Perrolf fortfarande levt.
Vad jag har läst är det väl ingen som påstår att hojarna var bättre förr? Det som diskuterades var väl karaktären, antar att det svider att hojarna längre inte är så häftiga ur den synpunkten?
 
samuel w skrev:
Vad jag har läst är det väl ingen som påstår att hojarna var bättre förr? Det som diskuterades var väl karaktären, antar att det svider att hojarna längre inte är så häftiga ur den synpunkten?
Har du sett MotoGP live?
 
valmers skrev:
Det är ingen som tycker det är liiiite fjantigt med dessa citat?

det är väll du som är citatens mästare...(med allt vad Hayden pojken säger...)
 
sandstream skrev:
Det handlar inte för min del att tala om hur det ligger till utan snarar att försöka väcka ett gäng som fortfarande verkar leva i en tvåtaktsdimma från 1987.
Det är ju ingen slump att Rossis kommentarer i Faster angående de olika hojarna är ganska talande. Men det är klart att han är ju också en gammal bakåtsträvare som inte vet vad han surrar om.

Visst kan ni anse att vi är gamla bakåtsträvare men ge mig en plausibel förklaring till varför de nya fyrtaktshojarna var tvugna att ha ett handikapp på exakt 491 kubikcentimeter när man införde de nya reglerna om de nu är så fantastiskt mycket bättre?

När du funderat på det så kan du fundera på vilken motortyp som passar bäst för racing, inom en given cylindervolym, där premisserna ju är följande.
* Högsta möjliga effekt
* Lägsta möjliga vikt
* Kompaktast möjliga konstruktion
 
samuel w skrev:
Nope, jag antar att det låter högt nu för tiden, det är fräckt.
Åk och kolla då, snarast. MotoGP jämfört med 250 är som WRC jämfört med Volvo Original Cup.

Gustav O skrev:
D
När du funderat på det så kan du fundera på vilken motortyp som passar bäst för racing, inom en given cylindervolym, där premisserna ju är följande.
* Högsta möjliga effekt
* Lägsta möjliga vikt
* Kompaktast möjliga konstruktion
* Kommersiellt gångbar?
* Framtidens motorkonstruktion?
 
*/ ?>
Nyheter
Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...

Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...

Svensk auktion med tävlingshojar

Det svenska företaget Antiq...

Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter

Efter att Cruiser-programme...

Back
Top