Hägerström
#82 Superbike
Hej,
På min Suzuki Gsx-r1000 K6 så lyser olje lampan (men där är olje tryck) och det blinkar "Fi" i displayen (samma display som temperaturen står i i vanliga fall).
I service manualen så står det att man kan koppla på nån sorts kontakt (jag har för mig att dom kallade den för "dealer mode contact" bak på service kontakten för att få fram en riktig felkod istället för "Fi".
Men på min förra hoj, en Suzuki Gsx-r1000 k3 så funkade det lika bra med en bygel, är det någon som vet vad jag pratar om? och i så fall, vilka ska jag bygla mellan för att få fram felkoden?
Och om man har mer än en felkod kommer det att växla emellan dessa?
Anledningen till att jag vill veta är att hojen helt plötsligt började gå på tre cylindrar, jag har både volt och ohm mätt spridare och tändspolar och allt verkar som det ska, jag har även flyttat runt tändstift och tändspolar men det är fortfarande samma cylinder som inte går.
Jag har även kollat så att där är gnista och dessutom så ser tändstiftet fuktigt ut.
Så det skulle vara bra att se så att där inte är några felkoder (förutom den som alltid är där för att servo motorn till avgas ventilen är bortkopplad) innan man börja riva ner toppen på den.
Elen är för övrigt helt standard, förutom att jag har en Cordona quick shifter men den är bortkopplad nu när jag har felsökt.
Tacksam för ett snabbt och hjälpande svar!
Mvh Tobias Hägerström
På min Suzuki Gsx-r1000 K6 så lyser olje lampan (men där är olje tryck) och det blinkar "Fi" i displayen (samma display som temperaturen står i i vanliga fall).
I service manualen så står det att man kan koppla på nån sorts kontakt (jag har för mig att dom kallade den för "dealer mode contact" bak på service kontakten för att få fram en riktig felkod istället för "Fi".
Men på min förra hoj, en Suzuki Gsx-r1000 k3 så funkade det lika bra med en bygel, är det någon som vet vad jag pratar om? och i så fall, vilka ska jag bygla mellan för att få fram felkoden?
Och om man har mer än en felkod kommer det att växla emellan dessa?
Anledningen till att jag vill veta är att hojen helt plötsligt började gå på tre cylindrar, jag har både volt och ohm mätt spridare och tändspolar och allt verkar som det ska, jag har även flyttat runt tändstift och tändspolar men det är fortfarande samma cylinder som inte går.
Jag har även kollat så att där är gnista och dessutom så ser tändstiftet fuktigt ut.
Så det skulle vara bra att se så att där inte är några felkoder (förutom den som alltid är där för att servo motorn till avgas ventilen är bortkopplad) innan man börja riva ner toppen på den.
Elen är för övrigt helt standard, förutom att jag har en Cordona quick shifter men den är bortkopplad nu när jag har felsökt.
Tacksam för ett snabbt och hjälpande svar!
Mvh Tobias Hägerström
: Du får en hel del ganska uttömmande svar om Du söker bland trådarna - i alla fall om hur man byglar en Gixxer för att få fram felkoder, och jag tror det finns en lista över felkoderna också... Som jag förstått det gäller samma "instruktioner" samtliga Gixx.
Kanske värt att kolla upp i a f
