Farligt att köpa lite äldre cross..?

[Beya]

Tjenare!

Undrar bara lite snabbt om det är riskfyllt att köpa en cross årsmodell runt 1998-1999-2000? Det lutar starkt åt Honda. Kan det bli ras inom snar framtid? Vad kostar ett ras på en Honda 250 2takt, om man säger vev, cylinder och kolv? Om man meckar själv då.

Tack på förhand! Ser ut som ett trevligt forum detta

 

[enrosabil]

Enduromx.com

 

[[Tim]]

Räkna med att ngn liten del kärvar/går itu varannan körning i snitt. Sen kommer ett ras kosta dig minst 5k. Med packningar och allt.

Regeln nr 1 när det gäller crosskörning är: var inte dumsnål. Det blir både jobbigare körning och dyrare i längden.
Ska du ha en 2-t som håller hyfsat så skulle jag inte köpa ngt innan 04. Gärna nyare.

 

[Boost 3]

Köper du en 2 takt Honda 125-500cc håller de stenbra för de har inga svaga punkter vilken årg du än köper ända ner till tidigt 80 tal. De är garanterat den billigaste hoj att hålla igång kööpköp

 

[Busaberg]

Varje detalj som inte är slutkörd och/eller sönderskruvad är en bonus på en crosshoj med mer än 15 år på nacken...

 

[[Tim]]

Let's agree to disagree.

Köper du en 2 takt Honda 125-500cc håller de stenbra för de har inga svaga punkter vilken årg du än köper ända ner till tidigt 80 tal. De är garanterat den billigaste hoj att hålla igång kööpköp

 

[Beya]

Om man köper en för säg, 10,000 kr... Skickar in motorn för att byta vevparti och ramlager etc.. själv byter man kolv och kanske cylinder. Vad skulle en verkstad ta för att byta vevparti med medföljande lager?

 

[cmxi]

Man byter själv.

vevparti och lager byter du på en kväll om du aldrig gjort det förr..

Behövs endast en svänghjulsavdragare, tror det finns en som passar på biltema för nån hundring.

Köp grejer på Ebay. Enkelt och billigt!

 

[Challe]

Min upplevelse av cross hobbyn är att den är lika dyr ändå, oavsett hur man vänder och vrider på den. Äldre hoj, mer delar som ska bytas och servas. Lågt inköp, höga service/ reparations kostnader.
Nyare hoj, väldigt lite underhåll. Högt inköp, men låga service/reparations kostnader.

Även hur man än vänder och vrider på det så planar kostnaderna ut på det samma i stort sett.

 

[Snowman89]

Man byter själv.

vevparti och lager byter du på en kväll om du aldrig gjort det förr..

Behövs endast en svänghjulsavdragare, tror det finns en som passar på biltema för nån hundring.

Köp grejer på Ebay. Enkelt och billigt!

Jag spenderade några timmar på att försöka byta ramlager på en LC4 utan vidare framgång.
Då hade jag tillgång till ugn, frys, kylspray samt KTM's egna verktyg för inre lagerbanorna på ramlagrena...
Så klarar du den operationen med enbart en svänghjulsavdragare.. Ja då är du välkommen att byta lager vilken dag i veckan som helst på någon av mina motorer!

 

[Twintorsk]

Gamla crossar bits

 

[Zinik]

Gamla crossar bits

Haha ja tänkte också det när ja läste rubriken.. Eller "inte fan bitts dem iaf"

 

[cmxi]

Jag spenderade några timmar på att försöka byta ramlager på en LC4 utan vidare framgång.
Då hade jag tillgång till ugn, frys, kylspray samt KTM's egna verktyg för inre lagerbanorna på ramlagrena...
Så klarar du den operationen med enbart en svänghjulsavdragare.. Ja då är du välkommen att byta lager vilken dag i veckan som helst på någon av mina motorer!

Gjort det på crf250r, crf450r yz125 bland annat... Youtube är din vän.

 

[moddlaren]

Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

 

[cmxi]

Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

Nej nej.. det är omöjligt
.. måste till massor av specialverktyg!!???

 

[Snowman89]

Nej nej.. det är omöjligt
.. måste till massor av specialverktyg!!������

Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

Ni som uppenbarligen är så mycket duktigare än mig på att skruva, hur gör ni för att få loss vevstaken?
Eller de inre lagerbanorna?
Om det ni har tillgång till bara är vanliga verktyg och en svänghjulsavdragare?
Räknar ni måntro in alla modellspecifika verktyg, en svarv, en press och lite andra verktyg som "standardverktyg" och något som alla har i garaget?

 

[Busaberg]

Vevaxel kan man byta komplett då en Hotrods eller Wiseco knappt kostar något alls.Annars behöver man såklart en press.
Ramlagren är vanliga kullager på de flesta 2t(som inte är tillverkade i Österrike).