Fabriksrekomenderat däckstryck

[flugan]

Däckstrycket som rekomenderas här http://www.pirellimoto.com/media/racing_brochure.pdf . Är det när däcksvärmarna är på, när man kommer in från banan eller när däcken är kalla?

 

[Swedie]

det där måste vara kalltrycket.

 

[Boris JR]

Jepp det är alltid kalltryck som anges.

 

[Hoztic]

Jepp det är alltid kalltryck som anges.

Dvs +20 grader och 1013,25 hPa lufttryck?

 

[ozto]

Dvs +20 grader och 1013,25 hPa lufttryck?

När däcken har samma temperatur som omgivningen troligtvis.

 

[Hoztic]

När däcken har samma temperatur som omgivningen troligtvis.

Fast det borde vara skillnad på om det är +10 eller +35 ute?

 

[ozto]

Fast det borde vara skillnad på om det är +10 eller +35 ute?

ja det stämmer...

men kalltryck är alltid när däcket har samma temperatur som omgivningen, därför som du bör fylla på lite luft om det blir vinter och du vill ha samma kalltryck som på sommaran!

 

[Hoztic]

ja det stämmer...

men kalltryck är alltid när däcket har samma temperatur som omgivningen, därför som du bör fylla på lite luft om det blir vinter och du vill ha samma kalltryck som på sommaran!

Japp! När det är nollgradigt pytsar jag i ett hekto eller 2 extra, eftersom det aldrig blir varmt i däcket. Det känns då mycket trevligare att köra med dom extra hektona, så jag inbillar mig att jag tänker rätt

 

[ozto]

Japp! När det är nollgradigt pytsar jag i ett hekto eller 2 extra, eftersom det aldrig blir varmt i däcket. Det känns då mycket trevligare att köra med dom extra hektona, så jag inbillar mig att jag tänker rätt

Du ska inte ha mer tryck än på sommaren men mer luft, och det har du om du ser till att ha samma kalltryck!

 

[Hoztic]

Du ska inte ha mer tryck än på sommaren men mer luft, och det har du om du ser till att ha samma kalltryck!

Fast på sommaren blir ju däcken varma, och då expanderar luften och ger ett högre tryck, dvs det tryck man ska ha när man kör. Om däcken aldrig blir varma inbillar jag mig att man måste ordna den tryckökningen själv?

 

[ozto]

Fast på sommaren blir ju däcken varma, och då expanderar luften och ger ett högre tryck, dvs det tryck man ska ha när man kör. Om däcken aldrig blir varma inbillar jag mig att man måste ordna den tryckökningen själv?

dom värms ju upp lika mycket i förhållande till omgivningen eller hur!

Om du fyller i 2kg vid 0grader så är det kanske 2.2 vid 20grader när du kör!
2kg vid 20grader blir ju ca 2.2kg vid 40grader.



Mina siffror skulle kunna va från en normal småbil

 

[#48 ss600]

Jag skulle rekomendera att köra med lägre däckstryck när det är kallt.
Då rör sig däcket (stommen) mer, och du får mer värme i däcket= bättre fäste.
Så brukar jag iaf göra när jag tävlar och det fungerar för mig.