Förvara däcken kallt eller varmt ?

[MC Doktorn]

Har inhandlat ett gäng med slicks frågan om dom mår bäst av kallgarage med risk för minusgradet eller inomhus med jämn temperatur.

 

[BMW R90s]

Har inhandlat ett gäng med slicks frågan om dom mår bäst av kallgarage med risk för minusgradet eller inomhus med jämn temperatur.

Kallt och mörkt. Luktar säkert också fan om du har dom inomhus.

 

[MaScoot]

Luktar säkert också fan om du har dom inomhus.

Det kan jag intyga...hade ett däck ståendes i studion rätt länge. Luktade helvete.

 

[Hoztic]

Jag hade vinterdäcken till bilen liggandes i köket några månader, det tålde inte mattan på golvet, det blev avtryck från gummit som inte går att få bort

 

[Boris JR]

Frost är direkt mördande för däcken då är de nästan att slänga så inomhus är det som gäller i ditt fall, är du snäll kan du säkert få däckspåsar hos däckverkstan sen tejpar du igen öppningen så luktar det inte nyburnat när du vaknar på morgonen....

 

[AleX]

Frost är direkt mördande för däcken då är de nästan att slänga så inomhus är det som gäller i ditt fall, är du snäll kan du säkert få däckspåsar hos däckverkstan sen tejpar du igen öppningen så luktar det inte nyburnat när du vaknar på morgonen....

Varför?

 

[Master_]

Varför?

Vad jag vet så däck som är gjorda för tex högre temperatur har en tendens att stelna om de blir utsatta för kyla en längre period och mister sen greppet pga att de är för hårda. Det är vad jag har hört.. däck är ju en hel vetenskap numer.
Däck som förvaras och inte används ska förvaras mörkt och svalt.

 

[philsson]

Min uppfattning av att ha däck i kallgarage är att de blir hårda, håller längre men greppar sämre. Enligt mig ett dåligt val.

 

[MC Doktorn]

Frost är direkt mördande för däcken då är de nästan att slänga så inomhus är det som gäller i ditt fall, är du snäll kan du säkert få däckspåsar hos däckverkstan sen tejpar du igen öppningen så luktar det inte nyburnat när du vaknar på morgonen....

Precis så gjorde jag svartasäckar luktar inget faktiskt

 

[Boris JR]

Varför?

Därför att den typ av gummi som används i racedäck skiljer sig i polymeruppbyggnad rätt friskt från vanliga bildäck de tåler betydligt högre temp men i gengäld så har de en undre kritisk temperatur då mängden tvärbindningar mellan polymerkedjorna ökar drastiskt och däcket blir hårt.....

Djupare teknisk förklaring kommer när den värsta bakfyllan har lagt sig.....

 

[Mahti]

Djupare teknisk förklaring kommer när den värsta bakfyllan har lagt sig.....

tycker det verkar mer som en kemisk förklaring faktist,, usch och fy