Första najningen
- Thread starter IO
- Start date
Lindén
Slutkört!
Ser väl helt ok ut enligt en annan rookie!
elwe
Att veta och kunna är inte samma sak ...
Nej, den är inte optimal.
Den avslutande änden ska du göra ca dubbelt så lång och sedan dubbelvika tillbaka (180°) annars kommer du förr eller senare att sticka dig på den utstickande änden när du mekar eller tvättar hojen
Är det rostfri tråd så får man lätt inflammationer i såret.
Den avslutande änden ska du göra ca dubbelt så lång och sedan dubbelvika tillbaka (180°) annars kommer du förr eller senare att sticka dig på den utstickande änden när du mekar eller tvättar hojen
Är det rostfri tråd så får man lätt inflammationer i såret.
sportbike
Guest
Krav vid banåka,för att grejorna ska stanna kvar på hojen.
För att det är ett krav när man tävlar som Sportbike sa, och för att det är porrigare än loctite!
Jag lärde mig naja rätt som flygmekaniker, och då var det jävulskt noga med hur många varv per cm man najade, det kan vara något för tätt på bilden, men det är sånt som bara riktiga naj-fetishister bryr sig om, jag tyckte att det såg bra ut IAF.
Däremot skulle jag dra tråden annorlunda genom skruvskallarna, jag vill ha genomgående hål genom skruvskallarna så att tråden inte bara sitter i ena kanten.
På grund av att du blir lite mer upphetsad då eller finns den en riktig anledning?
MVH Oskar
Hehe, tackar... fler galningar som är vakna sent
Nu är det bara resten kvar, bakbroms, oljefilter, oljeplugg/påfyllning... nåt mer säkert
Ingen anning iofs, Men jävlar vilken grym båge du har. Själv är man lite sugen på 848:an men det får väl vänta några år så dom kanske minskat något i pris.
///Micke
IO
IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Tackar för kommentarerna
Ska komma ihåg att göra sista änden längre och vika tillbaka den. Har nog sett det på andra bara glömde det just då.
Inte så tätt också. Tror Micke på licenskursen sa ungefär 3 varv per centimeter. Kan det stämma?
Ska komma ihåg att göra sista änden längre och vika tillbaka den. Har nog sett det på andra bara glömde det just då.
Inte så tätt också. Tror Micke på licenskursen sa ungefär 3 varv per centimeter. Kan det stämma?
sportbike
Guest
kanske oitressant,men jag brukar göra ett litet körnslag i den övre bulten,så att hålen hamnar på rätt ställe,när oket varit av.
IO
IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Vet inte om jag hänger med här, menar du när du drar åt bulten igen? Som jag använde färgen som sitter kvar från orginal.
sportbike
Guest
visst,men båda bultarna har ju en gul markering,skifta plats på dom får du se att dom inte kommer på samma ställe.
(bara en mani jag har)
(bara en mani jag har)
Om du borrar två genomgående hål i kors så får du fyra möjliga hål att använda och behöver inte hålla reda på vilken skruv som är vilken. Och klaga inte på att det jobbigt/svårt att borra förrän du bytt till titanskruvar. 
Tänk på att om förbandet är helt sträckt/spänt så kan det vibrera av, jag brukar göra så att det går att rucka på lite lätt. Det kanske går med ditt också men på bilden ser det ut som en gitarrsträng.
Tänk på att om förbandet är helt sträckt/spänt så kan det vibrera av, jag brukar göra så att det går att rucka på lite lätt. Det kanske går med ditt också men på bilden ser det ut som en gitarrsträng.
Last edited:
Mest för att jag blir ännu lite mer upphetsad, men även för att jag tycker att det blir en bättre låsning när man drar tråden igenom.
På insexskruvarna på bilden kan "öglan" på najtråden vicka över så att skruven kan lossa lite.
Dessutom blir öglan så liten och tvär att tråden riskerar att gå av.
Det fungerar garanterat som på bilden, men som sagt, jag är skolad av en barsk militär.
Mr.PB
pbracing.se
snart ska jag också göra mina första najningar , får väl se hur det går...
