Först bromsbelägg - nu kedjor!

[Neutral]

Om de kör med tätade kedjor i 125 Junior (gathojar) beror det nog mer på att papporna som skruvar inte vill smörja/sträcka så ofta. På en riktig racer så är det mycket ovanligt med tätade kedjor, där tittar man specifikt på kedjans vikt. Men det finns säkert någon lat förare där också som byter till tätad.

 

[Dr.Bike]

Nu är vi ju väldans OT, men varför skulle man reglera något sånt? En oringkedja har väl inte mindre benägenhet att gå av?

Jaadu - varför skulle man reglera det?
Precis den frågan ställer sig tusentals racers om många olika saker.
I 125J kan (gissning) vara så att det inte mekas så frenetiskt (eller anses från svemos sida att det inte SKA behövas proffs, och därmed ser man till att de mest kritiska delarna blir reglerade så att man SKA kunna glömma smörja osv. Men det är ren spekulation.

Och visst har en o-ringskedja en mindre benägenhet att gå av.
Just för att den hålls smord bättre och längre, Men återigen: Inte av att den skulle vara av bättre kvalitet.
En vanvårdad vanlig kedja går däremot lätt(are) av.
Å andra sidan ser man sällan usla kedjor i rajjsingen så frågan är inte ens polemisk, och ffa inte för DEN klassen.

Så summa summarum, svar nej, det är säkerligen inte reglerat.
Resonemanget byggde på OM det hade varit det.

 

[Neutral]

Nej, det är inte reglerat vilken typ av kedja en 125J-hoj ska ha, den får bytas men faller under den generella regeln att låset måste säkras, det är allt.

Ägna er åt att övertyga Helmut om att X-ring rullar lättare än O-ring i stället.

PS. Angående usla kedjor i racing så är det bara att titta på NyTeknik som slet av sin kedja flera gånger under en kvällsträning. Så går det när man köper billig cross-kedja till en 250R. Dubbla effekten och ingen ryckutjämnare så slaktar man en för svag kedja.

 

[Dr.Bike]

Nej, det är inte reglerat vilken typ av kedja en 125J-hoj ska ha, den får bytas men faller under den generella regeln att låset måste säkras, det är allt.

Ägna er åt att övertyga Helmut om att X-ring rullar lättare än O-ring i stället.

PS. Angående usla kedjor i racing så är det bara att titta på NyTeknik som slet av sin kedja flera gånger under en kvällsträning. Så går det när man köper billig cross-kedja till en 250R. Dubbla effekten och ingen ryckutjämnare så slaktar man en för svag kedja.

Ha!*

Det borde han berätta om själv! (annars berättar vi storyn, och då blir det roligare!).


*skrattar normalt inte åt haverier, men nu verkar han ha överlevt.
Avslitna kedjor kan annars vara livsfarliga på många sätt.

 

[Rolle Rotax]

Om de kör med tätade kedjor i 125 Junior (gathojar) beror det nog mer på att papporna som skruvar inte vill smörja/sträcka så ofta. På en riktig racer så är det mycket ovanligt med tätade kedjor, där tittar man specifikt på kedjans vikt. Men det finns säkert någon lat förare där också som byter till tätad.

Eller jag och far som planerar att byta till X-ringskedjor. 4 kedjor per hoj och år blir jobbigt att knäcka

Man trimmar så effektförlusten med råge äts upp!

 

[Neutral]

Ha!*

Det borde han berätta om själv! (annars berättar vi storyn, och då blir det roligare!).


*skrattar normalt inte åt haverier, men nu verkar han ha överlevt.
Avslitna kedjor kan annars vara livsfarliga på många sätt.

Nej, jag hade inte tyckt det varit roligt heller om han vurpat eller skadat motorkåporna t ex men det här var bara dråpligt och innebar svettig knuffning tillbaka in i depån. Till saken hör också att han var mäkta nöjd med att ha hittat billigare kedjor än alla andra körde på.

Hoppas jag inte glömt/förvrängt några väsentliga detaljer så här några år senare. Kanske bäst han får berätta själv som sagt.

 

[Jönsson1]

Girighet?
Om det nu är frågan om girighet så ligger den väl snarare på tillverkare och distributionled av märkespryttlar.
Tror du verkligen att skillnaden i tillverkningskostnaden mellan en dyrare märkespryl och en billig vara står i proportion med utpriset i butik?

I vissa fall ja , det är inget konstigt.

Ta bara dom små 50cc fyrtaktsscootrarna från Kina som exempel.
Dom tillverkas och säljs i tusentals importeras av hur många olika företag som helst och säljs av Ekohallen , mackar , små tobaksaffärer på söder mm mm.

Konsumenterna tittar på och köper i första hand det som är billigast.
Det riktigt lyser i deras ögon för att dom gjort ett riktigt billigt fynd av någon vara som annars är dyrare hos en erkänt bra tillverkare.

 

[Dr.Bike]

Nej, jag hade inte tyckt det varit roligt heller om han vurpat eller skadat motorkåporna t ex men det här var bara dråpligt och innebar svettig knuffning tillbaka in i depån. Till saken hör också att han var mäkta nöjd med att ha hittat billigare kedjor än alla andra körde på.

Hoppas jag inte glömt/förvrängt några väsentliga detaljer så här några år senare. Kanske bäst han får berätta själv som sagt.

Man HADE kunnat sagt: "Snålheten bedrar visheten"

Men det sa jag inte!
All heder till att iaf försöka hitta alternativ.
Själv har jag en flerahundrasidig katalog med fakta och sortiment från Ramströms, och där inser man att kedjor som kan verka enkelt, verkligen är avancerat.

Det mest slående i den är dock det diagram som beskriver livslängden som funktion av smörjning (metod och intensitet).
Men även diagram med livslängd i torr respektive dammig miljö.

Räkna kallt med en faktor 10 i livslängd mellan en vårdad och en icke vårdad kedja är budskapet.

Eller jag och far som planerar att byta till X-ringskedjor. 4 kedjor per hoj och år blir jobbigt att knäcka

Man trimmar så effektförlusten med råge äts upp!

Tror jag oxå!
I synnerhet med X eller W ring.
Det finns bättre sätt att kompensera för denna effektförlust dessutom.
Banta t.ex.

Jag menar inte specifikt Biltemas kedjor och bromsbelägg.
Allt ska ju tillverkas så billigt som möjligt för att kunna pressa utpriserna lite till.
Mycket verktyg o prylar tillverkas i tex Kina , Taiwan.
Det är folks girighet jag inte tycker om , allt ska va så billigt som möjligt sen om kvalitén inte är direkt bra det verkar spela mindre roll.

Det leder till mkt skräp på marknaden.

Jodå föralldel.
Såna människor finns väl.
Men vi talar väl om kvalitetsmedvetna människor som letar upp grejer som är TILLRÄCKLIGT bra, och till ett pris som är rimligt.
Inte människor som på fullaste allvar tror att de har en kvalitetsprodukt när de handlat på Galne Gunnar eller Billiga Nisse.
Eller hur?

 

[Bingo]

Fan vad ni jiddrar, pojkar. Köp där ni tycker ni får mest för pengarna. Om det sen är på Biltema eller i en hojbutik är väl skit samma. Dina pengar, ditt beslut

 

[Richo]

Jag tycker det är högst intressant även om vi nu är fasligt långt från topic

Så nä jiddra på vättja

Fan vad ni jiddrar, pojkar. Köp där ni tycker ni får mest för pengarna. Om det sen är på Biltema eller i en hojbutik är väl skit samma. Dina pengar, ditt beslut