Förgasartrubbel...

[Hockenheim]

Meckade med motorn på den nyinköpta hojen å fick se att förgasargummina var sprucka.
Beställde nya å skruvade dit. Efter det ville den inte gå på tomgång..
Fick vrida på bra mycket på skruven för att den ska hålla sig vid liv.
Dessutom så känns den som det är någon sekunds reaktionstid också när ja kör nu, både när jag slår på och av gasen

Hyosung gt650 är hojen...

 

[-=[P-son]=-]

säker på att du fått dit allt rätt, så att den inte tar tjuvluft fortfarande ??

Eller så har den blivit injusterad med tjuvluft innan som inte upptäckts, och nu behöver en förgasarjustering (höja/sänka nål & andra munstycken kanske ?) när den nu är tät som original ?

 

[G-L]

En enkel justering av tomgångsvarvtalsmunstyckena borde göra susen.

 

[Hockenheim]

säker på att du fått dit allt rätt, så att den inte tar tjuvluft fortfarande ??

Eller så har den blivit injusterad med tjuvluft innan som inte upptäckts, och nu behöver en förgasarjustering (höja/sänka nål & andra munstycken kanske ?) när den nu är tät som original ?

Jodå dom sitter.. tänkte också att den kanske är injusterad med tjuvluft.
Bara hoppas att endast nålarna är flyttade då isf...

En enkel justering av tomgångsvarvtalsmunstyckena borde göra susen.

Har du lust att utveckla hur denna enkla justering går till ?

 

[G-L]

Har du lust att utveckla hur denna enkla justering går till ?

Det krävs egentligen en verkstadshandbok för det men en grovinställning kan du göra såhär:
1: Skruva långsamt ut ena förgasarens tomgångsblandningsskruv så mycket att motorn nästan stannar. Skruva sedan in den igen lååååångsamt förbi det område där motorn går bra och till dess varvtalet börjar sjunka igen. Öppna nu skruven 3/4 varv.
2: Justera tomgångsvarvet.
3: Upprepa punkt 1 på den andra förgasaren.
4: Justera tomgångsvarvtalet igen.
Om du fått stora förändringar av tomgångsvarvtalet under processen 1- 4 får du lov att upprepa hela konkarongen.

5: Kolla att motorn "svarar" bra när du gasar på från tomgång. Om den hesiterar kan du öppna blandningsskruvarna lite till.

Sedan är det förstås så att det är ultraviktigt att förgasarna är väl synkade och dessutom kliniskt rena inuti men det har du väl ordning på liksom att du inte klämt bränsleslangar då du monterade förgaseri och tank.

Lycka till!