Förgasarinställning

[Israelsson]

Hej!

Jag har fått tag i en Suzuki GSX 1100E -82 som har stått stilla i ett garage de senaste 6 åren helt utan underhåll.

Då jag har tänkt plocka isär vitala delar på hojen för välbehövd översyn har jag en fråga gällande förgasarna.

Hur besvärligt/svårt är det att synca de fyra förgasarna?

Tack på förhand!

 

[bus]

många personer på forumet har tidigare föreslagit /förgasarrengöring/ någon typ av tillsatts i bensinen.

Vet inte hur bra det funkar men kanske skönt att slippa skruva isär allt.

 

[Israelsson]

Jo iofs, men det skulle vara bra att lära sig att göra ändå

 

[Hoztic]

Både och skulle ju säkert inte skada, dvs både rengöring och synkning. Synkning är inte svårt, du behöver bara 2, helst 4 vakuumklockor. Det går att bygga nått sinrikt system av slangar med vattenpelare i också, sök lite om det här så finns det beskrivet.

 

[andersbrink]

Annan synkning än en 1 mm tråd som passbit under trottel eller spjäll är bara suboptimering enligt min mening och nåt man pysslar med om man kör sin hoj mest på tomgång vid korvmojen.

 

[Hoztic]

Annan synkning än en 1 mm tråd som passbit under trottel eller spjäll är bara suboptimering enligt min mening och nåt man pysslar med om man kör sin hoj mest på tomgång vid korvmojen.

Det där får du allt uveckla lite? Hur synkar man så?

 

[andersbrink]

Med avtagna förgasare ställer man upp tomgångsskruven så att referenstrotteln/spjället öppnar upp så att en 1 mm tråd löper tajt. Sen är det bara att justera de andra förgasarnas synk-skruvar så att de öppnar lika mycket. Det förutsätter dock att man inte har haft våldsamma baksmällar så att spjällen blivit skeva (been there...), då hjälper det inte än hur mycket man försöker justera. Rena trottelförgasare kan man göra på plats som t.ex. Lectron, RS, FCR etc.

 

[Israelsson]

Tack för era svar, vi får se hur jag gör.
Tror att det blir att plocka isär allt ändå och sen köpa ett par vacuumklockor för synkningen

 

[Hoztic]

Med avtagna förgasare ställer man upp tomgångsskruven så att referenstrotteln/spjället öppnar upp så att en 1 mm tråd löper tajt. Sen är det bara att justera de andra förgasarnas synk-skruvar så att de öppnar lika mycket. Det förutsätter dock att man inte har haft våldsamma baksmällar så att spjällen blivit skeva (been there...), då hjälper det inte än hur mycket man försöker justera. Rena trottelförgasare kan man göra på plats som t.ex. Lectron, RS, FCR etc.

Smart!