Pacman
Gudomlig sporthojare
Tjena!
Efter lite startproblem idag så lyckades jag få fart på hojen, som var lite tjurig pga. ett kärvande choke-reglage. Innan jag kom på det hann jag kolla en del andra grejer, som t.ex. att titta närmare på mina förgasares blandskruvar. Tre av dem stod ca 3,5 varv ut, men den fjärde var kanske 6 varv ut. I Haynes-boken står det att det ska vara ca 1,75 varv ut.
Jag ställde den som var mer utskruvad så att den stog som de andra, vilket totalsabbade min synkning och hojen går nu hyfsat ojämnt på lågvarv. Frågan är nu, ska jag ställa skruvarna som manualen föreslår, och sen synka om fuggarna, eller ska jag synka som det är nu? Hojen är vad jag vet helt original så jag vet inte anledningen till varför man skulle ha ändra på skruvarna.
Vilket håll på skruvarna ger föresten magrare/fetare blandning? Det är Kehin-förgasare, 36 mm tror jag.
Nån som har nåt smart, eller nåt alls att säga om det här?
Efter lite startproblem idag så lyckades jag få fart på hojen, som var lite tjurig pga. ett kärvande choke-reglage. Innan jag kom på det hann jag kolla en del andra grejer, som t.ex. att titta närmare på mina förgasares blandskruvar. Tre av dem stod ca 3,5 varv ut, men den fjärde var kanske 6 varv ut. I Haynes-boken står det att det ska vara ca 1,75 varv ut.
Jag ställde den som var mer utskruvad så att den stog som de andra, vilket totalsabbade min synkning och hojen går nu hyfsat ojämnt på lågvarv. Frågan är nu, ska jag ställa skruvarna som manualen föreslår, och sen synka om fuggarna, eller ska jag synka som det är nu? Hojen är vad jag vet helt original så jag vet inte anledningen till varför man skulle ha ändra på skruvarna.
Vilket håll på skruvarna ger föresten magrare/fetare blandning? Det är Kehin-förgasare, 36 mm tror jag.
Nån som har nåt smart, eller nåt alls att säga om det här?
