Förgasaren, lite funderingar

Jag tror jag har ett svar på de hela nu...ringde till de jag köpte strypkittet av...dvs från mc kompaniet och de är fabriksbrickor. Men iaf så sa de där att de nog visste ganska väl vad felet var....nämligen för små munstycken i förgasaren...så nu har jag här under eftermiddagen tagit ner förgasarna igen och öppnat dem, tagit ut munstyckena som var på storlek 105 som då ska ökas till 120. Ska bara beställa dem nu och hoppas att de är felet. återkommer när jag testat de nya munstyckena men de dröjer ett par dagar.
mvh Henke
 
He he... precis antingen en luftskruv eller blandningsskruv, CV=Blandskruv!
Din regel är asbra, stämmer typ alltid.

Men en sak håller jag inte med om riktigt, jag vill hävda att en blandningsskruv inte påverkar förhållandet mellan luft och soppa utan bara mängden blandning. Har du 1:4 bensin/luft så är det 1:4 oavsett hur mycket du skruvar på den, dock ökar blandningen / minskar.

/Fredde
EDIT: bensin/luft ska det vara

Dr.Bike skrev:
Har man däremot en "äkta" blandningsskruv, d.v.s en som reglerar BENSIN-mängden, i förhållande till en given luftkanal, så kommer justeringarna att slå åt precis motsatt håll! (ut=fetare osv) Jämför med ditt ställbara munstycke från Hobbex när du var femton! Funkar på samma sätt. :lol
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top