För öppet luftfilter?

[Norberg91]

Tjena!
Nu har jag snart fått fått ihop monstran med ny fmf slipon, keihin fcr 41 förgasare och det det sista som skall göras nu är luftfiltret! Men här har jag kört fast och behöver lite hjälp hittar inga trådar om ämnet så slänger upp en tråd tänkte jag

Grejen är den att nya förgasaren inte får plats i slangen till luftburken och jag har försökt allt! Våld och vaselin funkar inte.. så nu var jag slitit ut gammla luftfiltret, slangen och rubbet och funderar på att köpa en lite grövre gummislang som får plats på fuggen och sen leda den upp i burken där jag sen sätter ett koniskt eller runt kn filter..
Så frågan är ju om man kan göra sähär? Den nya slangen är ju betydligt större än den gamla som dessutom ser ut att vara ihoptryckt "klämd" så luftflödet kommer ju bli enormt mycket öppnare..
Måste självklart bestycka om förgasaren tills hojen går perfekt.. men går det att göra såhär eller kommer det bli för "öppet"
Tack på förhand!

 

[Norberg91]

Ett sådant eller liknande hade jag tänkt mig
http://www.24mx.se/kn-universal-luftfilter-rund-konisk

 

[blacktriple]

Insugsröret har stor betydelse för motorkaraktären. I princip kan man säga att ett kort, brett insugsrör ger snabbare, rappare gång medan ett längre eller smalare ger mer dynamisk motorgång där man vill förbättra egenskaperna på låga varv.

Finns mycket att läsa om man googlar, exempelvis;
http://www.topplocksverkstan.se/fyrtaktsid2.html

 

[silad]

Fast TS pratar om "luftfiltret -->förgasaren" inte "förgasaren-->toppen"

 

[Biker66]

Insugslängden räknas från ventiltallrik till 'rörets' slut, oftast i form av förgasarens bakre kant eller en tratt.
Monterar man längre rör mellan filter och förgasare ökar alltså den totala insugslängden.

 

[Norberg91]

Okey! Tack så mycket! ska prova och sedan får man korta av etc efter hur man vill att den beter sig

 

[Boost 3]

De kommer funka bra med de grövre röret men behåll längde eller gör den några cm längre om möjligt för då kompenserar du att röret är grövre. Jag har testat kort vs långt insug före förgasare på xr650. Med direktfilter på fuggen fick jag ca 3-5hk mer på toppvarv vs 30cm långt insugsrör till filter men då var motor trimmad med värre kam mm. Jag tror inte de rör sig om mer än 3hk upp vs ner i reg på 50hk enstånka.

När du köper filter köp största möjliga utvändiga mått så du får maximal filteryta,, ju större desto mindre känslig för skit samt bättre flöde.

Filtret du länkade till hade på tok för lite filteryta.

 

[VS]

Du har en massa sk kn "clampfilter" med alla mått du behöver
http://www.knfilters.com/universal/universal.htm

 

[Norberg91]

Tackar man tackar
Nu börjar monstran iaf leva upp till sitt namn monst..er fy satan vilket ljud de bmev i maskineriet!
Startade hojen idag efter monteringen av förgasaren och nya luftslangen dock utan luftfilter och jag tror att nästa gång blir de hörselkåpor..
Insugsljudet lät lite som ett sugande vsslande ljud som att man inte bör stoppa dit handen iaf när man varvade lite och fmfet lät ju jävligt gött! Fastän den stod 4 meter från volvon så smattrade de faan i plåten på nått sätt från trycket ur pipan..
Nu är det bara bestyckning och lite små grejer kvar
Bestyckning behövs dock verkligen för jävlar vilka flammor han sköt!

 

[Norberg91]

Blir nog till att skita i att sätta filtret i gamla luftburken utan försöka att ställa det rakt upp direkt från fuggen istället blir en jävla massa böök med slangar och sånt isåfall.. om det nu finns plats det vill säga