Få runt kamaxeln FZR

[Blomquist]

Få runt vevaxeln FZR

Hej igen!

Ska plocka loss toppen och måste ta och ställa in axeln så allt är grönt och när man
öppnar upp den lilla luckan där man kan vrida skiten så sitter den som gjutet!!
Enligt Haynes så kan man använda ett spec.verktyg som verkar funka precis som
en bult att vrida på som skruvas in i axeln och en platta som gör att den inte åker
in för långt vilket jag fixat en egen men varför rör sig inte skiten?????
Ska det gå att snurra på kamaxlarna för hand när man tagit loss ventilkåpan?
För det går inte heller, sitter som gjutet där... Provar att dra i kedjan alltså...

Kom igen nu! Såg att det fanns en liknande tråd på en gång men inte samma lika....
Snälla snälla snälla...

Som vanligt glömmer jag modell, en FZR1000 -89:a... Fortfarande röd/vit/blå.

 

[Pacman]

För det första, är "skiten" som du vill dra runt vevaxlen?

Har du tagit bort tändstiften? Utan dom borde du i alla fall kunna dra runt motorn ganska lätt. Dra runt kamaxlarna för hand gör man nog inte utan vidare skulle jag tro. Har inte provat dock.

 

[Blomquist]

Stiften sitter i gör dom... Ska ta och plocka ur dom och se sen.
Ja jag ska ställa in motorn till Top Dead Center (TDC) som det heter i Haynes
för att kunna plocka bort topplocket och då måste jag vrida på vevaxeln så
att alla grejer står åt rätt håll. Rätt?

 

[gthyni]

ett gamla trick,

- ut med tändstiften så du tar bort kompen.
- i med hög växel

nu kan du justera vevaxels läge med bakhjulet

edit: fast du kanske har tagit motor ur ramen redan kom jag på.

 

[Blomquist]

edit: fast du kanske har tagit motor ur ramen redan kom jag på.

Har en motor i ramen som är på väg ur och en motor som ligger på slaktbänken och
det är den jag håller på med just nu... Tänkte lite på det där med kompen när jag
tog bort luckan över vevaxeln för då sa det [tchjopp] som ett vakuum men tänkte
inte vidare då... Liten miss så här i efterhand.

Några fler tips anyone?

 

[User123]

Sätt en nyckel på vevaxeln och dra runt?

 

[Blomquist]

Sätt en nyckel på vevaxeln och dra runt?

Tog ingen bild på hur det ser ut men den är inte öppen motorn alltså...
Är bara en lite kåpa som är kanske 4x4cm som öppnar upp ena änden och den
är rund med ett hål i mitten med gängor i... Är det galet??

 

[Andersson turbo]

Ursäkta ja brukar inte va elak men ska du inte lämna motorn till nån som är lite mer van att mecka

De där verkar alldeles åt fanders för okunnigt , be åtminstone nån polare om hjälp



Motorn behöver inte stå i TDC för att få loss kammarna
kamkedjesträckaraen bort först
sen avgaskammen
sedan insugskammen

Sedan måste du ha en 6 ans insexnyckel med hylsfäste för spärrskaft
för att lossa toppen

Toppen är 2 delad och går inte att ta isär om inte ventilerna först demonteras Försök alltså inte dela på topphalvorna, packningen där imellan fördärvas då


Ta i sär grejorna är inte svårt men om du redan har problem så lär du nog få ännu mer problem med ihopsättningen

Nåja lite elak va ja nog där sorry

 

[Nexor]

Ursäkta ja brukar inte va elak men ska du inte lämna motorn till nån som är lite mer van att mecka

De där verkar alldeles åt fanders för okunnigt , be åtminstone nån polare om hjälp



Motorn behöver inte stå i TDC för att få loss kammarna
kamkedjesträckaraen bort först
sen avgaskammen
sedan insugskammen

Sedan måste du ha en 6 ans insexnyckel med hylsfäste för spärrskaft
för att lossa toppen

Toppen är 2 delad och går inte att ta isär om inte ventilerna först demonteras Försök alltså inte dela på topphalvorna, packningen där imellan fördärvas då


Ta i sär grejorna är inte svårt men om du redan har problem så lär du inte lyckas så bra med ihopsättningen

Nåja lite elak va ja nog där sorry

Rätta mig om jag har fel men är det inte mkt enklare att sätta ihop allt sen om kammarna står i TDC?

 

[Blomquist]

Nåja lite elak va ja nog där sorry

Elak och elak...
Men va fan, måste kika lite mer på det, är lite drygt att ha hojen på ett ställe
och allt annat på annan ort...
Får höra med granngubben annars, han lever sitt liv i ett jättegarage men är hemma
alltför sällan.

 

[Andersson turbo]

Rätta mig om jag har fel men är det inte mkt enklare att sätta ihop allt sen om kammarna står i TDC?

Jovisst självklart måste motorn stå i TDC vid montage

men grejen är den att du lär inte lyckas bibehålla vevaxeln i TDC när du väl har lyft toppen
Alltså är det onödigt att försöka ha den där vid demontage ( det är ingen trög volvomotor som stannar där man lämnar den hehe)


TDC måste alltid kollas nogrant å flera gånger under montaget och tills det att kamkedjesträckaren har spännt upp hela drivlinan och motorn vridits ett par varv för säkerhets skull

 

[Blomquist]

Hmm, ska sova på saken...
Men sakta och säkert så går allt...

 

[Andersson turbo]

Elak och elak...
Men va fan, måste kika lite mer på det, är lite drygt att ha hojen på ett ställe
och allt annat på annan ort...
Får höra med granngubben annars, han lever sitt liv i ett jättegarage men är hemma
alltför sällan.

Enköping å FZR 1000 då ska du ju snacka med Kekko han som hadde turbo FZRn (annons på säljes turbokit här på sporthoj)

Han bytte nog en så där en sjuttifjorton kolvar under sina turbo år
Han fick en bärkasse full me kolvar av mig HEHE

Han har nog vana å skruva sånna där

 

[Blomquist]

Enköping å FZR 1000 då ska du ju snacka med Kekko han som hadde turbo FZRn (annons på säljes turbokit här på sporthoj)

Ja hans byggdes av NC va? Snackat med Ronny där men han skulle vara utom rikets
gränser till början av juni...

Såg den hojen på annons söderut nu tror jag...