expansionskammare o sånt

[ozeo]

tänkte bara höra lite...har nästan aldrig hållt på med 2-takt men undrar lite angående avgassystemet på dessa..jag förstår att de e viktigt att krök dämpare o sånt e i rätt storlek för maximal effekt men om den är lite fel
(aså expansionskammaren/krök eller va d heter)
gör de mycke skillnad?

ahh lättare o berätta kontentan.
gatureggad offroad med rd 350 motor..säkert nån som testat redan...men skulle vilja veta om man skulle kunna ta avgasspoffen från en cross tex för o få det uppdraget
kanske bara dumt men jag tycker sånt e roligt.
sen att man kan få ut 60+ hk ganska lätt är aldrig fel

 

[Ulf G]

Att byta rör på det viset är mer eller mindre ett lotteri, och chansen att få storvinsten är lika stor som på trisslotterna... Det finns folk som lever på att beräkna och bygga evstämda rör till tvåtaktare, vänd dig till någon som gör det om du vill ha ett riktigt bra rör. Det kostar, men det kan det vara värt...

 

[ozeo]

nja..ska isf vara ekonomi bygge..(har den inte)
tänkte mest höra lite

 

[rebell82]

Läs 2-stroke performance tuning och bygg en själv. Inte så speciell svårt, mest bara pillrigt...

 

[ozeo]

Läs 2-stroke performance tuning och bygg en själv. Inte så speciell svårt, mest bara pillrigt...

hmm..får skicka farbror min på den...ju svårare ju mer insatt bli han..

 

[Bearing]

Boken är bra för att förstå teorin, men metoden att räkna fram pipan är gammal. Bättre är den som beskrivs i en modernare bok av Blair. Det finns ett program som använder Blairs formler här
Tryck på "Hydro Formed 3 Stage diffuser Expansion Chamber designer" (programmet kan användas för att göra icke hydroformade rör också)

Jag har simulerat tvåtaktsmotorer med pipor uträknade med programmet. Rören blir för långa, men om man skriver in en lägre avgasduration än motorn eg. har får man ett kortare rör som fungerar väldigt bra. Jag har testat väldigt mycket och ändrat dimensioner för att optimera pipan och det blir nästan aldrig bättre än med röret som programmet föreslår.