Enkel förgasare i stallet för dubbel, och porta toppen

niklasR

Ny medlem
Gick med
28 May 2006
Ort
Vänersborg
Hoj
ttr 600
Har införskaffat en ny förgasare och tänkte byta ut mina två dubbel förgasare på min ttr 600 mot den. Någon som vet eller har några funderingar på hur man kan tillverka ett insug och hur bör det se ut längd o diameter osv folk pratar ju om avsämda insug ibland...

Tänkte även kolla över toppen lite när jag ändå har isär den, är en portning något man vågar sig på själv? Är väll "bara" att jämna till och se till att flödet förbättras. eller?
 
En steg-1 portning/tillsnyggning kan vem som helst göra med hyffade verktyg. Huvudsaken du inte öppnar upp (tar bort material) alldeles vid chokepunkten, dvs precis vid början av radien upp mot styrningen och ventilen. Skarpa kurvor/kanter ska bort.

Insuget ska slipas "rent" med 80-papper för att få en lite grov yta - eller om du tycker det ser snyggare ut med 160. Var rädd om ventisätet så att du inte "hickar" och får det otätt efteråt.

Tumregel #1 som förstagångare, ta bort så lite material som möjligt.

En portning/plastning för en enstånka tar jag en lax för, tar ca 4 timmar att utföra - utspridet på två dygn iom 24 timmar härdning av epoxyn.
 
Insuget då ? "bara" att göra ett Y med samma diameteer som anslutningarna in i toppen? någon måste väl ha gjort det förut...
 
niklasR skrev:
2608735 Insuget då ? "bara" att göra ett Y med samma diameteer som anslutningarna in i toppen? någon måste väl ha gjort det förut...

köp en weber 36 o gör 2 insug istället :tummenupp
 
niklasR skrev:
2600205 Har införskaffat en ny förgasare och tänkte byta ut mina två dubbel förgasare på min ttr 600 mot den. Någon som vet eller har några funderingar på hur man kan tillverka ett insug och hur bör det se ut längd o diameter osv folk pratar ju om avsämda insug ibland...

Tänkte även kolla över toppen lite när jag ändå har isär den, är en portning något man vågar sig på själv? Är väll "bara" att jämna till och se till att flödet förbättras. eller?

Varför ska du krångla med ett Y-insug? Antingen behåller du orginalförgasarna och portar lite. Eller så köper du två 33or istället.
Det blir lågfartsproblem med långa kalla insug.
 
:huvet :huvet :huvet Frågde en annan gång hur jag skulle få bättre fart på grejorna. Fick svaret att bla byte av förgasare till en tm40 skulle hjälpa till givetvis tillsammans med en del andra upgraderingar.... men det var alltså inte ett så bra tips då???:mad:
 
fanns de inte insugskitt o köpa till dom gammla dubbelgasarna då? de borde ju ha funkat hyffsat :)
 
*/ ?>
Nyheter
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Back
Top