Enhetsdäck i VM

[marcus56]

För att minska däckskostnaderna och göra det mer lika för alla så har det beslutats om enhetsdäck i VM. Max tio däck per racehelg från Dunlop. Inga kvaldäck, två olika torrdäck och ett regndäck har de att välja bland.

Det här är bra tycker jag, däcken betyder så mycket och nu får alla samma förutsättningar.

http://www.supermotos1.com/default.aspx?cs=10&type=news&id=758

 

[marcus56]

Garry McCoy i VM

Motorcycling Australia

 

[Billson]

Motorcycling Australia

Sedärja en sladdkung

 

[Swedie]

Enhetsdäck är ju ett bra steg för att göra racingen tätare. All for it

 

[Neutral]

Rent allmänt tycker jag i motorsport att enhetsdäck m m är bra i de lägsta klasserna för att sänka kostnaderna och jämna ut det hela lite där det behövs. Då kan man få fler att köra och det är större chans att vaska fram en framtida stjärna. Men i VM-sammanhang är det alltid synd med såna här begränsningar, det hämmar utvecklingen. I F1 stod däcksteknologin helt stilla under Goodyear-åren t ex.

 

[Olof Eriksson]

Jag tror faktiskt inte det kommer spela så stor roll, men det blir intressant å se ändå

Gary kommer bli otroligt intressant att se också, hoppas han kan få va med å slåss i toppen, även om det kanske känns som en liten bit dit.

 

[TomK]

I och med att däcksåtgången i VM är så liten i förhållande till all annan förbrukning av motardanpassade däck, så lär det inte påverka utvecklingen. Blir då enbart positivt för rejsen som sådana med samma grundförutsättningar.

Lägre kostnad för teamen, gör att fler har råd att vara med.

 

[Neutral]

Men vems input är viktigast, en VM-förares eller en gatåkare som aldrig överhuvudtaget får prata med en däckstillverkare?

Om man inte har råd med däck har man väl inte i VM att göra.

 

[Tamtech]

Enhetsdäck suger fett, sanktioner suger på samma sätt, begränsningar har aldrig varit bra.. vem tror ni kommer att tjäna mest på en sån sak? förarna, publiken, eller kan det måhända vara han som har fått kontraktet att leverera däck?