Engine flush
- Thread starter Torbjörn Gartsjö
- Start date
Ser inte ut att göra mer än ett vanligt oljebyte?
Ja, förutom att det ska tvätta övre delen av cylindern, vilket lät lite suspekt...
Generellt sett så har ju alla tidigare diskussioner om såndär mirakeltillsatser varit högst negativa till någon positiv effekt?
Ja, förutom att det ska tvätta övre delen av cylindern, vilket lät lite suspekt...
Generellt sett så har ju alla tidigare diskussioner om såndär mirakeltillsatser varit högst negativa till någon positiv effekt?
Fick mig att tänka på detta som jag såg på wheeler dealers, någon som vet något om detta? Antagligen inte för hojar men funkar sånt här? 
https://www.youtube.com/watch?v=wiViPKIoG68&hd=1
https://www.youtube.com/watch?v=wiViPKIoG68&hd=1
Murdoc
Ge mig pengar!
Jag har testat Omegas enginge flush i bilen med bra resultat. Hade tidigare en bmw v8 som tickade från lyftarna. Ett vanligt oljebyte räckte inte, men efter en tvätt så blev den tyst. Dessutom sjönk förbrukningen något.
Däremot vågade jag inte hälla i det i min busa...vet inte ifall våtkopplingen tar skada?
Däremot vågade jag inte hälla i det i min busa...vet inte ifall våtkopplingen tar skada?
Torbjörn Gartsjö
Radical Riders
Nja, detta är ingen tillsats. Man häller det i befintlig olja när motorn är varm, kör motorn strax över tomgång ca 5 min sen byter man olja som vanligt.
Ser ut att huvudsakligen bestå av olika former av petroliumprodukter, bland annat bensin? Lite nafta och sånt med iofs... Jag kommer fortsätta att tvivla tills någon testar det ordentligt. Låter lite som det gamla knepet att hälla i diesel i oljan förr...
Jag kör alltid motortvätt vid oljebyte på bilen sedan många år tillbaka för man får garanterat ut mer skit. På hoj med lameller i oljebad är det ännu bättre för då får man ut mer gamla lamellrester. Jag har inte märkt av några lammell problem efter motortvätt. Jag har kört mekonomes tvätt och numera payback.
Jag kör den ökända wag 1,8t som är känd för att kocksa igen silen i oljetråget därför tvättar jag vid varje oljebyte och kör högst 1500mil på syntetolja. Jag har fått tyst på många tickande motorer med dessa tvättar men man tar helt klart en viss risk på gamla kocksade motorer. Kocks kan lossna och sätta sig i någ oljekanal så motorn går väck istället. Jag har inte fått sönder någ motor hitintills men risken finns helt klart.
Jag kör den ökända wag 1,8t som är känd för att kocksa igen silen i oljetråget därför tvättar jag vid varje oljebyte och kör högst 1500mil på syntetolja. Jag har fått tyst på många tickande motorer med dessa tvättar men man tar helt klart en viss risk på gamla kocksade motorer. Kocks kan lossna och sätta sig i någ oljekanal så motorn går väck istället. Jag har inte fått sönder någ motor hitintills men risken finns helt klart.
Torbjörn Gartsjö
Radical Riders
Som någon skrev så innehåller burken en hel del vanlig bensin så något mirakelmedel är det nog inte. Vilka andra trix finns Boris? Jag har inga problem med min motor så det räcker nog gott med ett vanligt oljebyte innan nästa säsong.
Vet inte hur långa oljebyten det är på alla hojar, men med mina 600 mil (oftast tätare) så har jag svårt att tänka mig att det geggar ihop så värst mycket i motorn ändå. På bilar där det får gå flera tusen mil? Ja, där kanske oljan surar ihop till slut, men sköter man sina oljebyten tvivlar jag på att man får en massa koks i motorn.
Har använt engine fluch på några bilar som gått 25-30 t funkar kanon. Har haft inga problem med denna produkt. Man såg att oljan var lite mera "geggig" så skit dom de ut!! Folk som säger att de pajar motorn vet ja inte hur dom gör när dom anväder engine fluch.
Bensin tror ja inte de är i engine fluch. De skulle ta skada på massa packningar.
Bensin tror ja inte de är i engine fluch. De skulle ta skada på massa packningar.
Jobbigt med en motor som tar skada av bensin...
CYBERMAN
Tillfällig paus...
Enklast och säkrast är att hälla ut den gamla oljan köpa in en billigare olja som man häller i motorn och sen kör 30 -60 min med sen häller ut den byter filter och i med nya fina oljan...
Gjorde så på min Miata för jag hade problem med ventiler som tickade...
Tickandet försvann och motorn blev mycket tystare samt att det tog flera 100 mil innan man kunde se att oljan började mörkna (bli smutsig)
Gjorde så på min Miata för jag hade problem med ventiler som tickade...
Tickandet försvann och motorn blev mycket tystare samt att det tog flera 100 mil innan man kunde se att oljan började mörkna (bli smutsig)
FettSnok
96% enligt läkaren
Long-life har gett upphov till en rad nya fenomen...
Run long-life to shorten your engine life so to speak..
Förvisso, men om man nu skulle nyttja bilen som tänkt, eller en olja som matchar nyttjande, skulle även det vara ett ickeproblem.
som sagt, vilka är de andra tricken?
