En idiotfråga bara..

[SmackMan]

Tjena! jag har bara en liten fråga.. Det är väl ingen skillnad på en dumpventil och en wastergate?? om det nu är det vad är då skillnaden??

mvh

 

[Dalan]

2047842 Tjena! jag har bara en liten fråga.. Det är väl ingen skillnad på en dumpventil och en wastergate?? om det nu är det vad är då skillnaden??

mvh

Alla är idioter i början

Dumpventil sitter på insugssidan, och öppnas när man släpper gasen, för att inte turbon ska stoppas av mottrycket som blir när spjället stängs. Saknar turbon in, tar det längre tid innan fullt laddtryck nås.

Wastegate luckan sitter oftast på turbon original på avgas sidan och släpper trycket med hjälp av vakuum när trycket blir för högt . Bra försäkring mot överladdningar med andra ord.

 

[SmackMan]

jaha så det e då det funkar... jag som var helt hundra på att det var samma sak.. fast annat namn... jaja alltid ska man lära sig någonting nytt.. tack för svaret!

 

[Hoztic]

2047894 Alla är idioter i början

Dumpventil sitter på insugssidan, och öppnas när man släpper gasen, för att inte turbon ska stoppas av mottrycket som blir när spjället stängs. Saknar turbon in, tar det längre tid innan fullt laddtryck nås.

Wastegate luckan sitter oftast på turbon original på avgas sidan och släpper trycket med hjälp av vakuum när trycket blir för högt . Bra försäkring mot överladdningar med andra ord.

Fast bara dom som inte frågar förblir idioter!

Dumpen gör också att man skonar turbon, eftersom det kan ta rätt tvärstopp när man slår av.

Wastegaten styr turbotrycket, och skyddar alltså inte enbart mot överladdning. Ibland vill man ju tex ha lågt laddtryck på ettan, lite högre på tvåan och fullt skaft på trean och uppåt. Det styrs med WG'n

 

[Dalan]

Det har du rätt i Var för trött igår för att orka tänka efter mer än så

 

[nicce]

kan man då ha både en w-gate och en dump?

 

["Stoffe"]

2048968 kan man då ha både en w-gate och en dump?

Japp, det är ju det dom allra flesta som är seriösa har

 

[nicce]

2048977 Japp, det är ju det dom allra flesta som är seriösa har

okej. funderade på att sätte en dump på bilen. men fick höra, att de skulle jag inte göra när jag hade en w-gate.
men tack för de.

 

[Dalan]

2048979 okej. funderade på att sätte en dump på bilen. men fick höra, att de skulle jag inte göra när jag hade en w-gate.
men tack för de.

Har du turbo, så har du ganska säkert en dump original, finns iofs vissa bilmodeller som saknar dump, men då är det lågtrycksturbo vi snackar om.

De flesta dumparna som sitter original på turbo bilar är återcirkulerande, alltså de skickar tillbaka luften de dumpar till insugsluften före turbon igen.
Detta är nästan ett måste på de bilar som har Luftmassa mätare, annars blir det så bilen fetar på för mycket bränsle.

Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt Den dumpen dumpar en vissa del av luften tillbaka i insugsluften, och en del dumpas ut i fricka luften så det låter.

 

[Hoztic]

2050142Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt

Det finns elektriska "dumpventiler", med högtalare, som låter som en dumpventil. Det skriker 240-raggare med moppefjun om det. Alltid lika skoj att höra bmw 318 med det obligatoriska M-märket och pysljud vid växlingarna

Lite OT, men en gång när jag tvättade bilen stog det en E46 touring mitt emot, med M-märke. Det var en 320 om jag inte missminner mig. Jag tänkte gå å påpeka att han hade en väldigt ovanlig bil, eftersom BMW aldrig någonsin byggt nån M3 Touring, M5 Touring finns, dock rackarns ovanliga...

 

[Dalan]

2050238 Det finns elektriska "dumpventiler", med högtalare, som låter som en dumpventil. Det skriker 240-raggare med moppefjun om det. Alltid lika skoj att höra bmw 318 med det obligatoriska M-märket och pysljud vid växlingarna

Lite OT, men en gång när jag tvättade bilen stog det en E46 touring mitt emot, med M-märke. Det var en 320 om jag inte missminner mig. Jag tänkte gå å påpeka att han hade en väldigt ovanlig bil, eftersom BMW aldrig någonsin byggt nån M3 Touring, M5 Touring finns, dock rackarns ovanliga...

OT haha, joo epa raggare med fejk dumpar finns det gott om. Finns nog inte en 740 turbo utan värsting dump här i stan Sen att de är original skiter de i

 

[fighter 600]

Tja det kan även vara så att killen du såg i tvätthallen äger den enda byggda m3 touring som finns ! Det finns nämligen en kille som isåg att vill man ha en m3 touring så får man bygga den själv så han gjorde det ... Det resulterade en väldigt välbyggd bil så när som fabriksbyggd... Kanske lite tur att du inte sågade killen i tvätthallen för det kanske var han du såg. Det kan ibland vara svårt att skilja på en raggarslusk och ett geni när det gäller att bygga bilar.

 

[Hoztic]

Jo, jag vet att det finns en hembyggd! Dock var det en E36'a om jag inte missminner mig, och dels var det fel färg på den här bilen. Jag är HELT övertygad om att den var dekaltrimmad Dessutom var det fel avgassystem på den, och han som tvättade den såg inte ut som en kille som kan bygga egna M3 Touring

 

[fighter 600]

2051079 Jo, jag vet att det finns en hembyggd! Dock var det en E36'a om jag inte missminner mig, och dels var det fel färg på den här bilen. Jag är HELT övertygad om att den var dekaltrimmad Dessutom var det fel avgassystem på den, och han som tvättade den såg inte ut som en kille som kan bygga egna M3 Touring

shit !! då finns det 2st i sverige grymt

 

[SmackMan]

Åter till ämnet! men är det inte bättre med en återcirkulerande dump? får man inte upp laddtrycket snabbare då?? lr e jag bara full nu??

 

[fighter 600]

2057744 Åter till ämnet! men är det inte bättre med en återcirkulerande dump? får man inte upp laddtrycket snabbare då?? lr e jag bara full nu??

Spelar ingen roll pga reutur är på sugsidan av turbon. det är bara när man kör insprut med luftmassa mätare som det är ett måste . Annars räknar massamätaren med den "dumpade" luften så motorn får för mycket soppa.

 

[Dalan]

Jag quotar mig själv...
"De flesta dumparna som sitter original på turbo bilar är återcirkulerande, alltså de skickar tillbaka luften de dumpar till insugsluften före turbon igen.
Detta är nästan ett måste på de bilar som har Luftmassa mätare, annars blir det så bilen fetar på för mycket bränsle.

Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt Den dumpen dumpar en vissa del av luften tillbaka i insugsluften, och en del dumpas ut i friska luften så det låter."