Elstrul GSXR750-96

[Mackant]

Nu har jag stött på ett märkligt fenomen och blir inte riktigt klok. Bör tilläggas att jag inte är någon elektriker...

Felet:
Slår på tändningen och allt startar upp förutom oljetryckslampan, bensinlampan och det två digitala displayerna som visar antal km och temp, de ska börja lysa/funka men det gör det inte. Startar motorn och då hoppar oljetrycketslampan, bensinlampan och displayerna igång. Lampan lyser upp och släcks precis som det gör när man startar hojen normalt (alltså när man normalt slår på tändningen så lyser den och slocknar när man startar åbäket).

Nu till nästa märkliga sak. Kör iväg och varvar upp motorn lite, då dör dessa två saker igen. Släpper av på gasen och då "startar" dessa två saker om igen. Oljetryckslampan, bensinlampan lyser till och sen slocknar, displayerna börjar visa km och temp. Så håller det på ett tag vid olika varv på motorn men efter en stund så funkar allt oavsett varvtal.

Sen inträffar nästa grej. Om jag kört ett tag och sen hamnar vid ett rödlyse, så kan det hända att att allt bara börjar blinka, eller startar om, stänger av, startar om, stänger av....

För övrigt så går hojen skitbra, därför är det sjukt störande med detta jävla fel!

Just det, batteriet är nytt.

Några bra förslag på vad jag ska göra eller börja rota???

Mvh
M

 

[steffe]

Börja med att ta isär alla kontakter och spraya med kontaktspray, 5-56 eller bättre.
Låter på beskrivningen som glappkontakt eller oxid på kontaktytor.
Ta med mycket tålamod för att komma åt alla, små händer rekommenderas

Har du nyligen tvättat hojen eller kört i regn så är det fuktrelaterat.

 

[dominator91]

Håller med föregående inlägg. Men lägger till att börja på jordning eller minussidan. Låter som ett jordningsfel kan vara en orsak här. Har dessutom varit elektriker, men dessa grejor kan vara trickiga att lösa för vem som helst.

 

[Mackant]

Ok. Har inte tvättat hojen i år (oj) och den har stått i garage hela vintern. Var nere och mätte spänningen i batteriet och laddningen precis och där verkar det också vara knas. När motorn är avstängd ligger batteriet på ca. 12.5 V, vid tomgång runt 14-15 V men vid 5000rpm är det nere på 12V. Antar att laddregulatorn är trasig? Sen upptäckte jag att två stift i kontakten till regulatorn är lite brända + lite plast runt stiften. Innebär det att felet ligger i generatorn eller kan det räcka med att fixa kontakterna och byta regulatorn???

Nu vet jag inte om det här löser mysteriet med lamporna som blinkar och har ett eget liv, men iaf....

Håller med föregående inlägg. Men lägger till att börja på jordning eller minussidan. Låter som ett jordningsfel kan vara en orsak här. Har dessutom varit elektriker, men dessa grejor kan vara trickiga att lösa för vem som helst.

Har kollat jorden bakom cylenderraden och den verkar ok. Fattar att det kanske inte är jättelätt att hitta felet men att lämna in en hoj som är värd lika mycket som en påse begagnade skridskor på felsökning känns segt och skit dyrt!!!!!

 

[Mackant]

Hittade det här medan jag letade lösningar på nätet, verkar ju lovande!

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=177178

 

[Mackant]

Hittade det här medan jag letade lösningar på nätet, verkar ju lovande!

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=177178

Nähepp, det funkade inte. Blir nog att byta regulatorn iaf och se vad som händer....

 

[Mackant]

Felet fixat. Det var glapp i två kablar i mätarkontakten. Envishet lönar sig tydligen... Passade även på att uppgradera mätaren till en K1!

Så om det är någon annan som får ett liknande fel så är det bara att börja rota och mäta därifrån.