Elstart på husaberg 650fs

[Mr THÖRN]

Hallå..
tänkte höra mig för här om någon kan ha någon idé .

Är nybilven husa 650fs-02 ägare men den vill inte starta me el-starten, den drar runt motorn å så men den hoppar lixom aldrig i gång. Spelar ingen roll om den är varm eller kall.
När man kickar så startar den direkt. Jag har hört mig för men inte fått nå bra svar.
Kompisen har en fe501 och på den är det samma sak.. Är det fabrikationsfel??

hur som helst vad göra??

 

[-david-]

Hallå..
tänkte höra mig för här om någon kan ha någon idé .

Är nybilven husa 650fs-02 ägare men den vill inte starta me el-starten, den drar runt motorn å så men den hoppar lixom aldrig i gång. Spelar ingen roll om den är varm eller kall.
När man kickar så startar den direkt. Jag har hört mig för men inte fått nå bra svar.
Kompisen har en fe501 och på den är det samma sak.. Är det fabrikationsfel??

hur som helst vad göra??

Det är en hjälpstart som bara fungerar när motorn är varm och med rätt inställda venitler.
Dock är den bra att ha om man stått o kickat så att man är helt slut, för då trycker man på startknappen sammtidigt som man kickar och då blir det mycket lättare..

 

[ozeo]

konstigt dom inte kunde kosta på sig 1kg extra för o få de o fungera

 

[Sergmo]

konstigt dom inte kunde kosta på sig 1kg extra för o få de o fungera

Hmm 1 kg extra batteri eller startmotor? har hört att man kan byta upp sig till 04:ans startmotor.... Funkar det?

MVH Patrick

 

[Mr THÖRN]

Det är en hjälpstart som bara fungerar när motorn är varm och med rätt inställda venitler.
Dock är den bra att ha om man stått o kickat så att man är helt slut, för då trycker man på startknappen sammtidigt som man kickar och då blir det mycket lättare..

Ja de verkar vara så.. Pratade me mcsport vid arlanda han bekräfta det:3
freak.. Men det går tydligen å modda med en annan startmotor.
Men va fan de startar så lätt ändå De e ba kicka å gasa ra

 

[Soetnows]

Det är en hjälpstart som bara fungerar när motorn är varm och med rätt inställda venitler.
Dock är den bra att ha om man stått o kickat så att man är helt slut, för då trycker man på startknappen sammtidigt som man kickar och då blir det mycket lättare..

De går faktiskt få igång den på den när den e kall, om batterit e helt sprajlans och ventilerna e ställda rätt! För de har ja lyckats me

Lo = Normal conditions
Hi = High Conditions

Eller nåt har ja för mej de ska vara !

 

[ozeo]

Hmm 1 kg extra batteri eller startmotor? har hört att man kan byta upp sig till 04:ans startmotor.... Funkar det?

MVH Patrick

0,5 på varje hade räckt

 

[VR-8]

Hallå..
tänkte höra mig för här om någon kan ha någon idé .

Är nybilven husa 650fs-02 ägare men den vill inte starta me el-starten, den drar runt motorn å så men den hoppar lixom aldrig i gång. Spelar ingen roll om den är varm eller kall.
När man kickar så startar den direkt. Jag har hört mig för men inte fått nå bra svar.
Kompisen har en fe501 och på den är det samma sak.. Är det fabrikationsfel??

hur som helst vad göra??

Varvtalet på startmotorn på Husaberg modeller som har SEM tändsystem är på gränsen till för lågt. Man får inte tillräcklig bra gnista för tändning. De senare med Kokusan system har inte detta problem.

En lösning som jag gjort är att koppla ett 12V/7Ah batteri i serie med startmotorn och startrelät. När du startar så får startmotorn 24V och snurrar fortare. Jag vet inte hur länge din startmotor tål detta men min har funkat klockrent i 1år. Kan ju bara så oxå att extrabatteriet inte får laddning av spolen och genast tappar sian 12V varför 24V bara gäller vid frächst batteri. Extra batteriet laddar jag med jämna mellanrum för att alltid ha kräm till elstarten. Men som alltid........mal inte på starten till en Husaberg......startar den inte direkt så är det nått annat fel, typ ventilspel, förgasarinställning eller olja i vevhusventen efter mycket wheelisar.

/J

 

[Mr THÖRN]

Varvtalet på startmotorn på Husaberg modeller som har SEM tändsystem är på gränsen till för lågt. Man får inte tillräcklig bra gnista för tändning. De senare med Kokusan system har inte detta problem.

En lösning som jag gjort är att koppla ett 12V/7Ah batteri i serie med startmotorn och startrelät. När du startar så får startmotorn 24V och snurrar fortare. Jag vet inte hur länge din startmotor tål detta men min har funkat klockrent i 1år. Kan ju bara så oxå att extrabatteriet inte får laddning av spolen och genast tappar sian 12V varför 24V bara gäller vid frächst batteri. Extra batteriet laddar jag med jämna mellanrum för att alltid ha kräm till elstarten. Men som alltid........mal inte på starten till en Husaberg......startar den inte direkt så är det nått annat fel, typ ventilspel, förgasarinställning eller olja i vevhusventen efter mycket wheelisar.

/J

Tack det verkar värt att pröva..
Koppla sig lite...