Elproblem (videos)

[ljung_]

Elproblem: batteriet laddas ur vid körning med halvljus (videos)

Har nått elfel batteriet laddar ur efter längre sträckor med halvljuset på, parkeringsljus går bra att åka runt med därimot.

Har mätt lite som ses på de dåliga video snuttarna och den laddar rätt friskt när man kör med parkeringsljuset up emot 17V och ganska lågt med helljus på, under 14V.

Är det voltage regulatorn som strular då?

reving:
[YOUTUBE-ID]qOwAVOvWr5o[/YOUTUBE-ID]

start:
[YOUTUBE-ID]LbZZlqC_KD0[/YOUTUBE-ID]

 

[ulflj]

Ja, definitivt
Mycket möjligt att det är nån nån diod i diodbryggan som brunnit så du får ut växelspänning som är proportionerlig mot varvtalet också, prova att mäta "ACV" med multimetern, detta borde visa mindre än ett om allt är som det ska.
Allt över 14 i dina videos tyder dock på att det är generalknas på laddningreggen.

 

[Nollvision]

Att den laddar nästan 18v är definitivt fel. Även om det troligtvis är regulatorn som felar så kan det ibland sitta i andra saker som dålig jordkontakt. Det skulle också vara intressant att veta vad statorn ger för volt till regulatorn. Lite misstänkt när den orkar driva med låg last.

De två bilderna är ur CBR600F 91-93 servicemanualen och där ser du hur du kan mäta upp regulatorn. På länken nedan finns ett schema för att felsöka laddsystem på MC.

http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/fault-finding-diagram.pdf

 

[ljung_]

Skall skruva bort regulatorn idag efter jobbet och mäta lite på den, hört att man skall kuna löda fast en gsxr 1000 regulator från k1 och upp som skall vara mycket hållbarare, så får jaga sån på ebay om den verkar kass.

 

[ljung_]

Att den laddar nästan 18v är definitivt fel. Även om det troligtvis är regulatorn som felar så kan det ibland sitta i andra saker som dålig jordkontakt. Det skulle också vara intressant att veta vad statorn ger för volt till regulatorn. Lite misstänkt när den orkar driva med låg last.

De två bilderna är ur CBR600F 91-93 servicemanualen och där ser du hur du kan mäta upp regulatorn. På länken nedan finns ett schema för att felsöka laddsystem på MC.

http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/fault-finding-diagram.pdf

Har mätt upp nu enligt felsöknings diagramet avdelning C och kan konstatera fel på flera punkter.

Är det nått annat man bör kolla innan man köper och installerar en ersättnings regulator så man inte bränner upp den direkt?

//ljung

 

[Kahobe]

Ja, definitivt
Mycket möjligt att det är nån nån diod i diodbryggan som brunnit så du får ut växelspänning som är proportionerlig mot varvtalet också, prova att mäta "ACV" med multimetern, detta borde visa mindre än ett om allt är som det ska.
Allt över 14 i dina videos tyder dock på att det är generalknas på laddningreggen.

Om du har "diodfel" så är utspänningen en blandning av lik- och växel..
Vad multimetern då visar ... det kan vara precis vad som helst..
Majoriteten av multimetrar i "lägre prisklass" (<3000) har rätt stränga krav på att inputen är en någorlunda hygglig kurvform, sinus eller DC.

Men nåt fel på laddregulatorn är det nog utan tvekan.
Byt ut eller mät upp.

Har just inhandlat ett Tek-scope 2215 (60MHz) att ha i garaget för detta ändamål
Är ju elektronik t o m på mina gamla hojar..

 

[Nollvision]

Har mätt upp nu enligt felsöknings diagramet avdelning C och kan konstatera fel på flera punkter.

Är det nått annat man bör kolla innan man köper och installerar en ersättnings regulator så man inte bränner upp den direkt?

//ljung

Nej, laddregulatorn blir ju väldigt het och det händer att de går sönder. Det du ev kan göra är en överblick över kablage så inget ser bränt eller skadat ut och så att jordpunkter och säkringar sitter som de ska och inte är oxiderade.

Vill du kan du passa på att mäta statorn/generatorn (sist i diagrammet) bara för att se att den levererar som den ska.

 

[vogge]

Bytte nyligen likriktarn på min hoj. och hittade då även en duktigt rostig och bränd kontakt från generatorn "tre gula sladdar"? kontakten satt under sadeln bredvid batteriet och vidare till likriktarn kan vara värt att kolla.

 

[ljung_]

Har mätt upp statorn/genratorn nu och den är okej fick även hem likriktarn jag beställde från ebay (gsxr 1000 k2) så skall löda dit den imorrn och kolla hur det blir kanske har kokat sönder batteriet redan så möjligt jag måste köpa ett nytt sådant med.