Elhjälp mot ersättning!!

[-PLM-]

Jag har problem med en WR450f. När hojen går och man slår på lamporna dör hojen. När hojen är avstängd fungerar hela elsystemet som det ska.
Jag tror problemet är från förra ägaren. Tror han kopplat ihop två spolar på fel sätt för att få mer effekt till hjälmlampan. Laddningen över batteriet är ok!
Jag suger på el, ska jag rodda med detta kommer det ta lång tid, för en insatt kommer det troligtvis gå hyffsat fort att fixa.
Jag ger 1000:- till den som ordnar detta valfri kväll/helg. Fråga gärna elkunniga vänner också!
Jag har elschema. Hojen står i varmgarage med de flesta verktyg inklusive multimeter på plats i Hässelby / Sthlm.

Skicka PM eller mail till xr_snubben@hotmail.com

 

[Ankan_84]

Det är inte så att han har kopplat lampan i samma seire som tändningen, av misstag. Vet ej om brytaren till lampan är enpolig eller om den har "en gemensam, en brytande och en slutande" (trappfunktion)?? Alltså, att du bryter kretsen till tändningen när du sätter på lampan??

 

[-PLM-]

Det är inte så att han har kopplat dödaren i seire med lampkretsen, av misstag. Vet ej om brytaren till lampan är enpolig eller om den har "en gemensam, en brytande och en slutande" (trappfunktion)?? Alltså, att du bryter kretsen till tändningen när du sätter på lampan??

Nej det är den inte, laddar man upp batteriet dröjer det en liten stund innan batteriet dras ur av lampan, samt att det blir missljud. När batteriet är dåligt uppladdat dör den direkt när man kopplar in lampan.
Jag har ett nytt batteri liggandes om det skulle behövas!

 

[Ankan_84]

Nej det är den inte, laddar man upp batteriet dröjer det en liten stund innan batteriet dras ur av lampan, samt att det blir missljud. När batteriet är dåligt uppladdat dör den direkt när man kopplar in lampan.
Jag har ett nytt batteri liggandes om det skulle behövas!

Gör så här, mät spänningen på batteriet när den står på tongång, ca 14 volt om du har generator, som jag förmodar att du har (genertaorn laddar batteriet med högre spänning). När hojjen är död så ska ju batteriet ge ca 12 volt. Men, mät spänningen när den står på tongång, titta på mätintrumentet samtidigt som du sätter på lampan, om batteriet dippar till ca 10 volt eller mer så är batteriet slut. Har du inget mätintrument så byt batteriet till det nya batteriet som du har liggandes, nästan lättast att byta batteriet direkt så ser du om felet kvarstår.

Steg 2:

Om du t.ex. testar att byta batteri och hojjen dör efter en längre stund när du har satt på lampan så är det troligen ngt med generatorn...
Då får du isf mäta på genertaorn så att den ger spänning. Om det är som på bilar så laddar en generator med spänningen 14.2 volt, men jag vet inte om det är en annan spänning på motorcyklar. Kanske ngn vet här inne

 

[NASSE]

du säger att hojen dör om du slår på lamporna. låter faktiskt som om något i lampan eller runt om råkar orsaka en liten kortslutning när du dunkar till lampan. kolla om du har något som ser ut att vara läst eller om det finns något som kan kortslutas

 

[vogge]

låter lite jordfels aktigt prova att ta ur alla lampor och sen starta hojen och sätt på lamporna om felet försvunnit nu är de bara att stoppa i en lampa i taget tills felet kommer tillbaka då har du ramat in felet till en lampa.

 

[Ankan_84]

rätt
Kör uteslutningsmetoden. Hittar du inget jordfel så får man börja mäta sig fram och kolla schemor och dyligt.

Jag är bara lite fundersam på jordfel. Han skrev att om batteriet är fulladdat så tar det längre tid innan den dör. Om det är kortis så blir det en jättehög strömrusning så hojjen borde dö direkt, även om det är fulladdat, men batteriet kanske klarar att hålla igång hojjen längre om det är bättre laddat, vid kortslutning?