Elakaste caféracern?

[McQueen]

Min egen uppfattning är att en caféracer behöver se ganska elak ut för att kvalificera som just en caféracer. En stans som liksom är på språng, redo att ta sats och attackera. Framåtböjd. Hukande. Spänd.

Den här hojen som den amerikanske hojbyggaren Roland Sands har gjort, med Honda crossram och en Honda CR500-motor tycker jag gör ett fruktansvärt övertygande jobb i elakhet. Eller vad säger ni? Har ni andra favoriter?

 

[Jörgen Karlsson]

Elakaste Cafe racern vet jag inte om detta är, men det är en rätt frän och nyligen byggd sportster cafe racer.
Dock ogillar jag speaker-rösten. Hans cheesy snack är ju bara pinsamt.

http://www.youtube.com/watch?v=owzP8BUD3jE

 

[FP]

XR600

 

[Biker66]

Elakaste Cafe racern vet jag inte om detta är, men det är en rätt frän och nyligen byggd sportster cafe racer.

Den såg ut som en riktig kafferäser och den var snygg. Men, det kanske jag tycker för att den ser ut som en Motomartin framifrån...

 

[Wiseguy]

Elaka har jag aldrig tyckt att Café Racers är. De är snarare eleganta och på gränsen till tidlösa.
Streetfighters däremot skall ha attityd och gärna verka lite elaka.

 

[max350]

Vad är egentligen skillnaden? Caferacer vs streetfighter , annat än vilket årtal dom kommer ifrån. lite samma ide lr?

 

[Vegas]

Vad är egentligen skillnaden? Caferacer vs streetfighter , annat än vilket årtal dom kommer ifrån. lite samma ide lr?

Caféracer kommer från 60-talets England och Streetfighter är en 90-tals grej, tror det va Tyskar som börja med det...
En caféracer som en Hot Rod, man plockar bort så mycket som möjligt för den ska gå så fort som möjligt och kom man upp i "The ton" va man kung =)

Streetfighter kommer sig av att man krascha sin kåpade hoj och behövde ett enkelt och billigt sätt att fortsätta åka, av med allt trasigt och på med styre som är över från crossen..

 

[Wiseguy]

Mest markanta skillnaden är att den ena har en sittställning som är liggande som på en sporthoj och den andra har en sittställning som är upprättsittande.

Sen vad det gäller jänkare och deras byggen så har jag aldrig förstått varför de är så ivriga på att plocka bort frambromsskivor från hojar...

 

[Rash]

Mest markanta skillnaden är att den ena har en sittställning som är liggande som på en sporthoj och den andra har en sittställning som är upprättsittande.

Sen vad det gäller jänkare och deras byggen så har jag aldrig förstått varför de är så ivriga på att plocka bort frambromsskivor från hojar...

Kan tänka mig att det är för att visa upp framfälgen. Känns mer som "just show, no go" om man gör så.

Jag tycker att man kan säga att en streetfighter är som en form av tolkning av en cafe racer men det är absolut ingen cafe racer.
Som tidigare skrivit är en generell cafe racer sportig på ett elegant/tidlöst sätt, en streetfighter är ofta en vulgär sak som vill ha uppmärksamhet (min åsikt).

 

[LinusE]

Cafe fighter e rätt fränt annars
Bästa av tre världar

 

[max350]

Caféracer kommer från 60-talets England och Streetfighter är en 90-tals grej, tror det va Tyskar som börja med det...
En caféracer som en Hot Rod, man plockar bort så mycket som möjligt för den ska gå så fort som möjligt och kom man upp i "The ton" va man kung =)

Streetfighter kommer sig av att man krascha sin kåpade hoj och behövde ett enkelt och billigt sätt att fortsätta åka, av med allt trasigt och på med styre som är över från crossen..

Iden är väl i stort sett detsamma eller hur!

 

[lotus-jonas]

Kan tänka mig att det är för att visa upp framfälgen. Känns mer som "just show, no go" om man gör så.

Jag tycker att man kan säga att en streetfighter är som en form av tolkning av en cafe racer men det är absolut ingen cafe racer.
Som tidigare skrivit är en generell cafe racer sportig på ett elegant/tidlöst sätt, en streetfighter är ofta en vulgär sak som vill ha uppmärksamhet (min åsikt).

Det är vel more go less stopp?

 

[Wiseguy]

Iden är väl i stort sett detsamma eller hur!

Nja....
Den ena är ju till för att framföras aggressivt och roligt främstadels inne i stan, medans den andre är till för att framföras snabbt mellan olika caféer.

Sen är ju engelsmännen upphovsmän till båda typerna av hojar. Första fighterserna kom ju från England, även om nu tyskarna drog hela genren till sin spets genom att rikta upp häcken och göra showbyggen av hojarna.

 

[WEST]

 

[magnus_moss]

View attachment 396858View attachment 396859

Hmmmm, blir inte den till höger mer en "racer"? Den har helkåpa juh!

 

[magnus_moss]

XR600

View attachment 396734

Cool. Men varför har någon satt på en ALLDELES för lång bakdämpare????
Ser ju helt xxxx ut!

 

[Goffe]

Alla som kör i JoeBar, org gänget (inte dem yngre förmågorna) kör ju olika typer av caferacers.



Håller med Wiseguy, snarare fighter som är elak mm, class och elegans, tidlös design är café! Den 1a bilden, Sands 500a, ser ut som ett hemmabygge, inte alls i klass med vad han/de klarar av att göra (enligt mitt tycke)

 

[Goffe]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?267572-Vad-definierar-en-Caf%E9-Racer

En bra tråd i just café-ämnet.

 

[-Hjalmarsson-]

Precis min tanke oxå. Tror dock inte att det är en XR. Har ingen kick och jag kan skönja en startmotor. En XL kanske?

Cool. Men varför har någon satt på en ALLDELES för lång bakdämpare????
Ser ju helt xxxx ut!

 

[Skrotnisse]

Nja, en cafe racer var en standardhoj (motorcyklarna som såldes till allmänheten var pendlarhojjar) som modifierats för att se ut (och gå) som en sporthoj/räser.
En Streetfighter är en sporthoj/räser som modifierats för att gå på gatan i samhället.
Just ombyggnaden tycker jag är viktig.
Därför är Hyde Harrier den absolut elakaste.