El-fel, varvärknarproblem, instrumentering...

[hållundan]

Jomän. Körde hojen utan problem förra veckan. Idag fredag skulle jag ut igen. Varvräknaren funkar inte. Blinkersen funkar inte. Tempmätaren funkar inte. Neutrallampan funkar inte. Givaren till stödet/växelläge funkar inte. Har nästan vält hojen tre gånger idag p.g.a det.

Jävligt irriterande. Nån som har nåt tips på var, när, hur jag ska lösa detta?

Fakta: Hojen är en Yamaha FZR 600 1992 årsmodell. Ca 4200 mil på mätaren. Schysst skick. Har funkat kalas innan. Men nu jävlar.

När jag kör ligger varvräknaren på ca 1500-2000 varv, rör sig inte vid tomgångskörning. Tempmätaren ligger i botten. Instrumentbelysningen bakom funkar likaså alla andra lampor.

Jag vet inte riktigt vad för mer fakta som krävs för att ni teknikgurus kanske kan hjälpa mig.

Jag ska rycka ner skiten å kolla alla kontakter, säkringar och ev. jordfel. Grejen är den att jag inte är utrustad med en mulitmeter. GAY ÄR DET!

Hilfe.

/Henke

 

[hållundan]

Ingen som har något litet stalltips? Som jag kan lura på inatt när jag ska jobba...

PLZ...

 

[Silwer]

tycker du ska kolla ärg i kontakter till mätarna, troligen är det nåt okontaktfel.

 

[MickeXJR1300]

Jomän. Körde hojen utan problem förra veckan. Idag fredag skulle jag ut igen. Varvräknaren funkar inte. Blinkersen funkar inte. Tempmätaren funkar inte. Neutrallampan funkar inte. Givaren till stödet/växelläge funkar inte. Har nästan vält hojen tre gånger idag p.g.a det.

Jävligt irriterande. Nån som har nåt tips på var, när, hur jag ska lösa detta?

Fakta: Hojen är en Yamaha FZR 600 1992 årsmodell. Ca 4200 mil på mätaren. Schysst skick. Har funkat kalas innan. Men nu jävlar.

När jag kör ligger varvräknaren på ca 1500-2000 varv, rör sig inte vid tomgångskörning. Tempmätaren ligger i botten. Instrumentbelysningen bakom funkar likaså alla andra lampor.

Jag vet inte riktigt vad för mer fakta som krävs för att ni teknikgurus kanske kan hjälpa mig.

Jag ska rycka ner skiten å kolla alla kontakter, säkringar och ev. jordfel. Grejen är den att jag inte är utrustad med en mulitmeter. GAY ÄR DET!

Hilfe.

/Henke

Har du kollat säkringarna?

 

[Dackomano]

Tja!

Fy F-n vad drygt det är med elfel.. Hade problem med min varvräknare på min FZR-1000-92:a..Efter att ha SLAKTAT hojen, så upptäkte jag att förre ägaren kopplat fel trådar på fel poler på varvräknare.... Jaja... lite tröst i allafall. Det sitter en stor avlång kontakt på vänster sida framme vid styret, under "luftintags slangen", alldeles bredvid tändspolen. Kolla att det inte är den som åkt isär, eller att det är dålig kontakt där, för den verkar styra det mesta !! ( tro mig )!!

 

[hållundan]

Okej, säkringarna är kollade. Dom jag hittat. Likaså gått över kablage en del. Det ända jag hittat som vart av är kabeln till tutan, men den kan väl fan inte skapa detta???

Som sagt, skiten har funkat innan...

Imorrn ska jag fan lösa detta. Hatar el-fel som sagt...

Segt på jobbet nu. Ska läsa igenom hela haynesboken för att kanske bli nått klokare...

GAY ÄR DET.

 

[fluppen]

Okej, säkringarna är kollade. Dom jag hittat. Likaså gått över kablage en del. Det ända jag hittat som vart av är kabeln till tutan, men den kan väl fan inte skapa detta???

Som sagt, skiten har funkat innan...

Imorrn ska jag fan lösa detta. Hatar el-fel som sagt...

Segt på jobbet nu. Ska läsa igenom hela haynesboken för att kanske bli nått klokare...

GAY ÄR DET.

Kanske en av dom där all oisolerade kablarna som fanns under sadeln

Varför elfel ?? det e väl gay ??

Jobba lungt kompis

 

[UnderDOG]

Det är väl bara en sisådär tre, fyra oisolerade kablar under sadeln?
Sen måste jag påpeka att de är PROFESSIONELLT oisolerade!
Alla kablar som är där skall kanske egentligen inte vara där, särskilt inte på det sättet.
Inget av detta hade förmodligen hänt om Hållundan hade haft ordentliga kopplingstjofräser hemma när larmet skulle installeras...

Nåja, det är säkert den där avlånga grejen framme på kåpan som spökar, vi får läsa manulen!

//Anders.

 

[hållundan]

Jag har lusläst kopplingsschemat på hojaset nu. Det verkar fanimej som om grejerna sitter i serie. Jag såg en kabel som var av till tutan... Denna kabel verkar ställa till en jävla massa saker... Alla saker som krånglat ligger på "samma lina" som tutan...

Blir te att byta ut den imorrn... Så ska nog saken lösa sig...

Hoppas fan det... För det var den LILA (purpur)färgade linjen i kopplingsschemat som gick kors å tvärs förbi alla mina felande grejer. Det måste fan vara det som sagt...

Jobbet är skoji. Som bara den.

 

[fluppen]

Jag har lusläst kopplingsschemat på hojaset nu. Det verkar fanimej som om grejerna sitter i serie. Jag såg en kabel som var av till tutan... Denna kabel verkar ställa till en jävla massa saker... Alla saker som krånglat ligger på "samma lina" som tutan...

Blir te att byta ut den imorrn... Så ska nog saken lösa sig...

Hoppas fan det... För det var den LILA (purpur)färgade linjen i kopplingsschemat som gick kors å tvärs förbi alla mina felande grejer. Det måste fan vara det som sagt...

Jobbet är skoji. Som bara den.

Jag säger bara en sak: LILA det ställer till med trubbel bara, sälj hojen och köp en blå, så får du kke oljeläckage istället

 

[HanneZ]

Om tutan sitter i serie med instrumentpanelen bör du börja fundera på att bygga om elsystemet

 

[hållundan]

Om tutan sitter i serie med instrumentpanelen bör du börja fundera på att bygga om elsystemet

Det ska jag fanimej göra oxå

Jävla junkhoj.
Edit: Inte nog med 18"fälg bak. Det är stört elsystem oxå.

 

[hållundan]

Jag säger bara en sak: LILA det ställer till med trubbel bara, sälj hojen och köp en blå, så får du kke oljeläckage istället

Lila är skönt. Blått är flott. Vi byter hoj.

 

[hållundan]

Okej, jag felsökte. Köpte en multimeter, ett gäng säkringar och löste skiten..

Två säkringar va paj. Fast dom såg inte trasiga ut alls... Mätte på dom, och det visade sig vara bekymret, samt den trasiga kabeln till tutan..

Så nu funkar skiten igen.

Imorrn ska det köras...

/H

 

[fluppen]

Lila är skönt. Blått är flott. Vi byter hoj.

Okejj !

gjort nåt dumt nu kanske