Efter klotning: "wobblande" styrning

Plew

Hungalabungala
Gick med
10 Jun 2010
Ort
Södermalm
Hoj
Superduke
Ursäkta långt inlägg, orkar ni inte läsa finns sammanfattning på slutet. Möjligen viktiga detaljer i brödtexten.

Trots att säsongen knappt börjat har jag lyckats bromsa omkull hojen på grus, gick väl i 10 km/h. När jag åkte iväg var styrningen väldigt konstig. I låg fart kändes det som att hjulet vobblade eller att det glappade på något vis. När jag vred på styret i krypkörningsfart var styret till en början trögt, men så snart det hamnat några gradet snett ville styret dra sig självt till maximalt styrutslag och sedan tillbaka. I högre fart kändes det som att hjulet stabiliserade upp sig självt, men så snart jag bromsade in för en sväng började det bli väldigt nervöst igen. Jag stannade, pallade upp cykeln på centralstödet och kollade igenom hela framgaffeln: gaffel, hjul, däck, skivor, ok, allt satt på sin plats och inget glappade eller såg konstigt ut (så vitt jag kunde se). Kollade också styrlagren och hjullagren och även de såg bra ut. Passade även på att rätta till ena bromsslangen som glidit ur den lilla hållaren som håller fast den vid gaffeln. Dessutom ryckte jag, av ren frustration, i saker i största allmänhet.

När detta var gjort och jag insåg att jag inte skulle hitta något fel satte jag upp och började bege mig hemåt. Så snart jag börjat köra märkte jag dock att alla problem var som bortblåsta. Styrningen var perfekt igen. Försökte till och med stressa den lite genom att rycka i styret och göra konstiga manövrer men det funkade som det skulle, hela vägen hem.

Nu är jag förstås orolig för att något som är väldigt trasigt bara råkade halka på plats och att detta något kommer att halka ur igen lagom till att jag pressar i någon kurva. Är det någon som kan komma med en kvalificerad gissning på vad felet kunde ha varit och vad jag ska kolla en extra gång?

Tack på förhand! Hoppas att den samlade expertisen på SH kan sprida lite ljus över detta, för jag är helt förbryllad.

Sammanfattning:
* Ramlar i låg fart.
* Styrningen konstig - wobblar och beter sig nervöst.
* Kollar framgaffel m.m., upptäcker inga fel.
* Åker vidare, problemen borta.
* Vad hände egentligen?
 
Om styret/styrhalvan slog i backen kan du ha fått spänningar i gaffelben/styrkrona, hjulet kan då stå lite snett trots att styret är rakt. Kanske löste du detta genom att "rycka i saker i största allmänhet".

Se till att få upp framhjulet i luften och släpp lite på skruvarna som håller gaffelbenen vid undre och övre gaffelkronan (släpp bara lite, inte så gaffelbenen glider ner). Ställ dig sedan framför hojen, lås framhjulet mellan benen och rucka på styret. Dra åt och kör vidare.

/A
 
Om styret/styrhalvan slog i backen kan du ha fått spänningar i gaffelben/styrkrona, hjulet kan då stå lite snett trots att styret är rakt. Kanske löste du detta genom att "rycka i saker i största allmänhet".

Se till att få upp framhjulet i luften och släpp lite på skruvarna som håller gaffelbenen vid undre och övre gaffelkronan (släpp bara lite, inte så gaffelbenen glider ner). Ställ dig sedan framför hojen, lås framhjulet mellan benen och rucka på styret. Dra åt och kör vidare.

/A

Jo, precis som du sa så slog styret i backen vid fallet. Ska bege mig till garaget imorrn och testa det du föreslog. Stort tack för hjälpen och för snabbt svar!
 
Jag håller med rundningsmärket. Du lyckades nog vrida till gaffelkronorna i förhållande till varandra. Kolla att allt pekar åt samma håll såvida du inte lyckades rycka det rätt, som sagt.
 
Jag håller med rundningsmärket. Du lyckades nog vrida till gaffelkronorna i förhållande till varandra. Kolla att allt pekar åt samma håll såvida du inte lyckades rycka det rätt, som sagt.

Kan väl passa på att fråga om det är möjligt att med adekvat precision kolla det rent optiskt utan att behöva skruva isär gaffeln? Med andra ord, om den ser bra ut och känns bra. If it walks like a duck, typ.

Läste något om vikten av rätt moment vid åtdragandet av gaffelben, så det blir att skaffa en verkstadshandbok. Kanske lika bra, så som den här säsongen har börjat :D
 
Det första jag tänkte på var om du har kollat ringtrycket i framdäcket.
Det låter ju inte som att det är
där skon klämmer eftersom felet försvann, men symptomen med trög styrning och nervositet i låg fart känns igen från just lågt tryck i däcket.
 
*/ ?>
Back
Top