Effekt och vikt på 2008:orna?

[BTB]

Suzuki och Yamaha har inte uppdaterat sina 1000 cc sporthojar men Honda och Kawasaki har. Vad väger de och vilken effekt uppges?

(Bladen är väl inte så jäkla ful, tycker den är ganska läcker när man vant sig)

/D.

 

[Nicotin]

väntar också på dessa uppgifter..

vet inte om dom skrivit ut dessa än..

edit: hittade hondas uppgifter på -08 modellen..


motor 4-takt, vätskekyld
cylinderarrangemang Rad 4
ventiler/cylinder 4
kamaxelarrangemang DOHC
slagvolym 999.8 cc
cylinderdiameter 76 mm
slaglängd 55,1 mm
kompressionsförhållande 12,3 : 1
effekt 130,1 kW / 12000 varv-177,7hkr
moment 11,6 kpm / 8500 varv
växlar 6
startanordning El
batteri 12 v / 7 Ah
generatoreffekt 350 watt
frambroms 2 skiv - 320 mm
bakbroms 1 skiv - 220 mm
längd 2075 mm
bredd 685 mm
höjd 1130 mm
axelavstånd 1405 mm
sitthöjd 820 mm
markfrigång 130 mm
framdäck 120/70-17
bakdäck 190/50-17
tankvolym 17.7 liter inkl. 4 lit. reserv
torrvikt
vikt inkl. bränsle, olja, kylarvätska. 199 kg (F: 105kg; R: 94kg)

 

[BTB]

väntar också på dessa uppgifter..

vet inte om dom skrivit ut dessa än..

edit: hittade hondas uppgifter på -08 modellen..


motor 4-takt, vätskekyld
cylinderarrangemang Rad 4
ventiler/cylinder 4
kamaxelarrangemang DOHC
slagvolym 999.8 cc
cylinderdiameter 76 mm
slaglängd 55,1 mm
kompressionsförhållande 12,3 : 1
effekt 130,1 kW / 12000 varv-177,7hkr
moment 11,6 kpm / 8500 varv
växlar 6
startanordning El
batteri 12 v / 7 Ah
generatoreffekt 350 watt
frambroms 2 skiv - 320 mm
bakbroms 1 skiv - 220 mm
längd 2075 mm
bredd 685 mm
höjd 1130 mm
axelavstånd 1405 mm
sitthöjd 820 mm
markfrigång 130 mm
framdäck 120/70-17
bakdäck 190/50-17
tankvolym 17.7 liter inkl. 4 lit. reserv
torrvikt
vikt inkl. bränsle, olja, kylarvätska. 199 kg (F: 105kg; R: 94kg)

Undar om effekten anges med eller utan ramair (luffarturbo)?

D.

 

[Nicotin]

Undar om effekten anges med eller utan ramair (luffarturbo)?

D.

gissar på utan..
Som många andra brukar ange effekten så är det utan ramair..

 

[addex]

verkar endast vara yamaha r1/r6+ kawasaki zx12r som anger med ramair ??
brukar bli +10hk med ramair fast det är ovesentligt tycker ja.
zx10an har inte mkt info ännu bara vad de har uppdaterat på hojen inte effekt/vikt. kommer inom kort enligt hemsidan tror ja.

 

[BTB]

gissar på utan..
Som många andra brukar ange effekten så är det utan ramair..

Tror jag med...om den har 177,7 hk ligger den nästan i nivå med R1:an och övriga. Sedan har jag hört att Honda hk är lite "svaga" om man dubbelkollar dem i bänken.

/D.

 

[Fred00]

Tror jag med...om den har 177,7 hk ligger den nästan i nivå med R1:an och övriga. Sedan har jag hört att Honda hk är lite "svaga" om man dubbelkollar dem i bänken.

/D.

Det verkar som om Honda börjar bli bättre på den biten. Nya 600RR har väl 120hk enligt Honda, och jag har för mig att den hade mest effekt i Bikes 600-test. Alltså mer än exempelvis R6:an som ska ha 127hk enligt Yamaha.

Det stod i Bike att nya 1000RR är bantad 10kg från föregående modellen. I så fall borde den väl ligga på 195kg eller något. 199kg låter lite mycket i alla fall.

 

[addex]

hatar bike de brukar inte stämma precis som om de "hejade på sin favorit" så resoneras det.

 

[Fred00]

hatar bike de brukar inte stämma precis som om de "hejade på sin favorit" så resoneras det.

Jag tror knappast att de fifflar med effektsiffrorna.

 

[ozeo]

men! 5 hk hit el dit.. bli väl iaf olika om man bänkar dom orginal.
köp den du gillar

 

[addex]

 

[Nicotin]

sen skiljer det en jävla massa mellan hojar och när dom bänkas för effektuppgift osv...

Val av däck,drivlinan,syremättnad i luften när dom bänkar...

Ingen gatåkare kan i alla fall utnyttja allt..

Läste ett inlägg på ngn som inte kunde slanga med sin R1-06 och funderade på att köpa en -07 R1 istället..den hade ju mer effekt..

Sagt och gjort, det gjorde han..
Inte faan kunde han slanga med den nya..= skit bakom styret helt enkelt...


för mig avgör känslan, hur jag sitter osv..
Vad som står på effektpapperet spelar mindre roll..

 

[BTB]

sen skiljer det en jävla massa mellan hojar och när dom bänkas för effektuppgift osv...

Val av däck,drivlinan,syremättnad i luften när dom bänkar...

Ingen gatåkare kan i alla fall utnyttja allt..

Läste ett inlägg på ngn som inte kunde slanga med sin R1-06 och funderade på att köpa en -07 R1 istället..den hade ju mer effekt..

Sagt och gjort, det gjorde han..
Inte faan kunde han slanga med den nya..= skit bakom styret helt enkelt...


för mig avgör känslan, hur jag sitter osv..
Vad som står på effektpapperet spelar mindre roll..

Du har givetvis helt rätt i dina åsikter gällande att det är få som verkligen kan utnyttja effektskillnaderna. Alla 1000 cc av idag är grymma. MEN jag ville egentligen inte ta upp vad som är rätt och fel utan bara få veta vilken effekt och torrvikt de uppdaterade 08rna har. Ren nyfikenhet med andra ord.

P.S. jag är en av de får som inte bryr mig om att montera slipon/helsystem och PC3:a just av den anledningen att 164 ramair bakhjulshästar är helt tillräckligt. Han som hade problem att slanga kan prova vad som händer om han kör min hoj i 170 på 2:an och ger fullgas, killen kommer att slanga vare sig han vill eller inte . Det samma händer med min WR 450F men då i 40 km/h...

/D.

 

[Nicotin]

Du har givetvis helt rätt i dina åsikter gällande att det är få som verkligen kan utnyttja effektskillnaderna. Alla 1000 cc av idag är grymma. MEN jag ville egentligen inte ta upp vad som är rätt och fel utan bara få veta vilken effekt och torrvikt de uppdaterade 08rna har. Ren nyfikenhet med andra ord.

P.S. jag är en av de får som inte bryr mig om att montera slipon/helsystem och PC3:a just av den anledningen att 164 ramair bakhjulshästar är helt tillräckligt. Han som hade problem att slanga kan prova vad som händer om han kör min hoj i 170 på 2:an och ger fullgas, killen kommer att slanga vare sig han vill eller inte . Det samma händer med min WR 450F men då i 40 km/h...

/D.

precis..
och sorry för mitt ot inlägg..

 

[gluffis]

Du blir säkert ifrånåkt av en Gixxer 1100 från -87 på gelleråsen iaf