Hur gör ni när ni bänkar på en accelerationsbänk?
När jag effektmätte min hoj så hade jag 3:ans växel i och vid ca 2000 varv
gav jag fullgas direkt ,men är det verkligen rätt gjort?
Det jag tänker på är luft/bränsleblandningen som uppmätts under hela varvtals registret verkligen är rättvisande,det är ju endast huvudmunstycket som "används" på den korta mättiden?
Borde man inte i "ganska" långsam takt öka trottelöppning,men utan att stanna upp vid något tillfälle,till full trottelöppning och detta på högsta växel också för att få mera mättid?
Min ide är att då hinner lamdasonden med att räkna ut rätt A/F hyffsat.
Visst måste en vatten/olje-bromsbänk vara mera nyttig för att ställla in bestyckningen,då man kan ligga kvar på samma motstånd och trottelhöjd och variera denna oberoende?
Ni "GURUS" rätta mig om jag har fel eller förklara gärna hur det ligger till!
När jag effektmätte min hoj så hade jag 3:ans växel i och vid ca 2000 varv
gav jag fullgas direkt ,men är det verkligen rätt gjort?
Det jag tänker på är luft/bränsleblandningen som uppmätts under hela varvtals registret verkligen är rättvisande,det är ju endast huvudmunstycket som "används" på den korta mättiden?
Borde man inte i "ganska" långsam takt öka trottelöppning,men utan att stanna upp vid något tillfälle,till full trottelöppning och detta på högsta växel också för att få mera mättid?
Min ide är att då hinner lamdasonden med att räkna ut rätt A/F hyffsat.
Visst måste en vatten/olje-bromsbänk vara mera nyttig för att ställla in bestyckningen,då man kan ligga kvar på samma motstånd och trottelhöjd och variera denna oberoende?
Ni "GURUS" rätta mig om jag har fel eller förklara gärna hur det ligger till!
