Dynatek Performance Pressure Switch

[Häggen]

Jag funderar på om det är nån ide o koppla in en Dynatek Performance Pressure Switch på en gsx-r 1100 turbo? Blir de nå bättre fart på lägre varv om man har tändningen orginal där o retardar när trycket kommer?
länk http://www.dynaonline.com/english/dyna_pressure.htm

//Häggen.

 

[andersbrink]

Elfa's http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/125618.htm
Produktnummer 6742-50 med artikelnummer 35-891-32 för 481 SEK + moms kan justeras mellan 0.54 - 1.22 Bar och tål 2.4 Bars laddtryck.

http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/125618.htm 297 SEK + moms
http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/125618.htm 952 SEK + moms

Den för 297 spänn såg liten och trevlig ut och funkar förmodligen precis lika bra som Dynateks. Möjligen att du får montera en liten strypventil på slangen till tryckvakten så att den inte fladdrar så mycket med trycket. Enkelt att justera/labba in med en tryckluftsblås.

 

[Häggen]

http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/125618.htm 297 SEK + moms
http://www.elfa.se/elfa/produkter/se/125618.htm 952 SEK + moms

Den för 297 spänn såg liten och trevlig ut och funkar förmodligen precis lika bra som Dynateks.QUOTE]

Betydligt mycket biligare! Men jag har redan dynateken o har pratat med lite olika personer o dem säger olika.några säger släng den o åk med 32-34 grader.o en del tycker den är skit bra.
//Häggen

 

[Häggen]

Ingen som vet?? blir det bra o ha den på eller ska man åka utan?

 

[andersbrink]

Ingen som vet?? blir det bra o ha den på eller ska man åka utan?

Onödig pryl enligt min mening. Lixom, har du inget laddtryck spelar det ingen roll om du har mer eller mindre förtänding, du har ivfsh loosat just det racet. Du är ju på two-step'en och bygger laddtryck på startlinjen (jag har för mig att du inte är en liten fegis? ) och redan då ska du ha backat lite på tändning.

Du kanske tjänar ett par Newton, mindre än 5 skulle jag gissa på, genom att optimera tändningen när du inte har laddtryck, dvs nånstans under 4000 varv.

 

[Ronny Nordgren]

Hej åk utan med 34 grader tändning..Kan du beräta mera om hojen är det en PSB eller vad kommer du att åka i..
//R

 

[Häggen]

Onödig pryl enligt min mening. Lixom, har du inget laddtryck spelar det ingen roll om du har mer eller mindre förtänding, du har ivfsh loosat just det racet. Du är ju på two-step'en och bygger laddtryck på startlinjen (jag har för mig att du inte är en liten fegis? ) och redan då ska du ha backat lite på tändning.

Ok.Du har inte händelsevis inte en two-step (dyna) ligger o skräpar på bra o ha hyllan som du vill sälja?

 

[Häggen]

Hej åk utan med 34 grader tändning..Kan du beräta mera om hojen är det en PSB eller vad kommer du att åka i..
//R

Den ska gå i spsb när jag har fått ordning på bitarna. men jag kommer o åka allt som går o åka tills jag får ordning på den.det är en standard 1127 med lågkomp kolvar o td04 o vattenkyld ic.

 

[Andersson turbo]

Har du lite mer bilder på knarren??

 

[Häggen]

Har du lite mer bilder på knarren??

Näe inte än men jag ska knäppa lite när jag är i garaget nästa gång.
Kan du fixa en Laddtrycks-lockup till den motorn?Pris i så fall.För de lär väl inte räcka med orginal.
/Häggen

 

[Wibbe]

Den ska gå i spsb när jag har fått ordning på bitarna. men jag kommer o åka allt som går o åka tills jag får ordning på den.det är en standard 1127 med lågkomp kolvar o td04 o vattenkyld ic.

Nej, det är ingen td04 väl?! Snarare en t04 (Garret)

 

[Häggen]

Nej, det är ingen td04 väl?! Snarare en t04 (Garret)

Japp så är det