Dyna 2000

[Katanapilot]

Vilket gradtal på tändning?
Gsxr 1216 turbomotor(Marklund kit), (Kurre G ex.reservmotor)
Vilken retardkurva ,Dyna 2000?

 

[Eastman]

2127528 Vilket gradtal på tändning?
Gsxr 1216 turbomotor(Marklund kit), (Kurre G ex.reservmotor)
Vilken retardkurva ,Dyna 2000?

Verkar va dåligt m folk som svarar...e alla lika som jah? (omöjligt...då skulle int SH. gå runt!)

Men komp. vill nog vetas & 98 oktan...oh vad filuren tänkt oh ladda?

Undrar även vad jag ska ratta in min B12:a på, 8,47 komp/0,8 bar/98 oktan/1157cc/kammar 104/104. Men vad ska rattas in? (mindre koll & inga papper att snegla på)... ...tänding ska väl egentligen upp i bänk oh ställas? ...fast jag har juh int så bråttom nu ..några sidor/papper att läsa in sig på? Någon?

 

[gixxertompa]

gasa t d rasa,nu ha ja ju tre!

 

[Eastman]

2131058 gasa t d rasa,nu ha ja ju tre!

..själv ha jag väl bara 1 + 1/2 hoj ..bli nog o byta bil t sommaren...så man kan göra något i trafiken ivf...annars bli e såå mye öla & gotlands dricku

 

[andersbrink]

Det är mest den dynamiska kompressionen som bestämmer förtändningen på en 4-ventilad (en 2-ventilad ställs ca 6 grader tidigare). Laddar du 1 Bar med 8:1 så blir det ca 14:1, förslagsvis ca 30 grader förtändning med bensin. Det är mest mellanregistret vid maxvridet som påverkas av förtändningen. För att vara lite på den säkra sidan kan du sänka till 28 grader.

I slutänden är det Dynobänken som säger vad du ska ha för förtändning, inte mitt orerande här på SH.

 

[Eastman]

2131261 I slutänden är det Dynobänken som säger vad du ska ha för förtändning, inte mitt orerande här på SH.

Men Du e ju Guru...
Ska d tävlas nå för Din del i närheten av Smålands traktera i sommar?

 

[Björk]

2131261 Det är mest den dynamiska kompressionen som bestämmer förtändningen på en 4-ventilad (en 2-ventilad ställs ca 6 grader tidigare). Laddar du 1 Bar med 8:1 så blir det ca 14:1, förslagsvis ca 30 grader förtändning med bensin. Det är mest mellanregistret vid maxvridet som påverkas av förtändningen. För att vara lite på den säkra sidan kan du sänka till 28 grader.

I slutänden är det Dynobänken som säger vad du ska ha för förtändning, inte mitt orerande här på SH.

En stilla fundering, vilka parametrar skiljer 4-ventilare vs 2-ventilare. Vad jag förstår så ska en 2-ventilare tändas tidigare, men varför?
mvh

[edit]
egentligen menar jag ju, senare, närmare TDC
[/edit]

 

[Eastman]

2131292 En stilla fundering...

Olika på hoj-hoj eller rättare...förbrännings rummets utformning/djup i topplock.

 

[andersbrink]

En 2-ventilare har en kolvtopp och topplock som i sin design gör att flamfronten utbreds lite långsammare (i hela utrymmet) och därför kräver lite mer förtändning. Din "edit" var åt fel håll. Om en "standard" 4-ventilare tänder vid 36 grader brukar en 2-ventilare tända vid ca 42 grader F.Ö.D.