En spridare ger ifrån sig så mycket bränsle som ECU:n (?) bestämmer för att ge den beroende på hur mycket luft MAP-sensorn säger att det passerar. Det gör den genom en elektrisk puls om jag förstått det hela rätt. Eller är det flera pulser för varje gång det ska tända?
Hursomhelst, om man byter till större spridare eller högre bränsletryck, kommer sprutet att fatta det och minska ner på pulsen(pulserna?) eller kommer den få för mycket bränsle över hela registret då? Jag begriper inte alls hur det fungerar
Hursomhelst, om man byter till större spridare eller högre bränsletryck, kommer sprutet att fatta det och minska ner på pulsen(pulserna?) eller kommer den få för mycket bränsle över hela registret då? Jag begriper inte alls hur det fungerar
